Дорога длиною в жизнь - Алекс Войтенко

Ведь те же водительские права выдают именно в полицейском участке, ставят отметку о разрешении на управление катером в береговой охране. А акт купли продажи, и так оформляют через юриста.Разве, что взяли за все это несколько больше положенного, но все же по божески. В противном случае, где все это брать, и как все это оформлять, было совершенно непонятно.

А так все в полном прядке, включая запись в реестре судов малого класса, отметки с разрешением их управления, в водительском удостоверении. А также договор о купле-продаже буксира проекта 8057 производства Германии с надстройками проекта 327 производства США. Причем, что самое интересное, купля-продажа была совершена еще год назад. А в удостоверении на мое имя был указал 1938 год рождения. То есть я стал на пару лет старше, и потому договор был оформлен именно на меня. В общем не подкопаешься. Так что при желании мы еще и могли вполне законно продать это судно, если вдруг появится такое желание. Поэтому подумав, я решил, что даже выиграл от всех этих сделок, нежели потратил деньги впустую. Заодно, чтобы не привлекать к себе излишнего внимания, сменил и название нашего судна. Уж очень меня раздражал этот «Ротор», что в Союзе, что здесь. Как итог, мы отплывали от острова неся на форштевне гордое имя «Swift» — Стремительный. Что в полной мере отражало всю его сущность, ведь скорость в десять узлов никак нельзя назвать выдающейся. Зато взглянув на это никто не воспримет его всерьез, ну может улыбнется.

Больше всего был удивлен, и одновременно рад Ленька. Оказывается, он с самого детства мечтал о том, что когда-нибудь станет работать шофером грузовика. Но увы, после детского дома, в котором он провел всю свою юность, направляли только в строительное училище, или мореходку. Именно поэтому он и выбрал отделение, готовящее специалистов по дизельным установкам, решив, что рано или поздно добьется своего. И тогда эта специальность ему пригодится. И вдруг, ни с того ни с сего, я вручаю ему водительские права. Он был просто изумлен.

— Но я же не умею водить грузовик.

— Ну и что. Научиться этому не так уж и сложно, было бы на чем. А водительские права на территории США, часто заменяют любой другой документ. То есть это своего рода удостоверение личности, вдобавок ко всему с правом работы шофером. У меня есть еще одна отметка. — Я показал ему свое удостоверение. — Вот, видишь. Она говорит о том, что я имею право управлять нашим буксиром. Другими словами — Универсальный документ на все случаи жизни.

— Как на все?

— Ты с помощью этого удостоверения, можешь устроиться на работу, купить себе дом, открыть счет в банке. Получить паспорт.

— А почему тогда сразу паспорт не дали.

— По закону, на территории страны, он не нужен. Его получают только тогда, когда хотят выехать за рубеж. Здесь кстати с этим просто. Если есть деньги, в любой момент и в любую страну мира. Разве что в СССР, нужно оформлять визу, а так, куда угодно.

Следующую тысячу миль, мы прошли, останавливаясь только на отдых и выбирая для этого бухты, отдаленные от людских поселений. Очень не хотелось нарваться на подобного сержанта Карпентера, и раскошелиться еще сколько-то там сотен долларов. И ведь никому нем докажешь, что нас уже раздели до нитки. Поэтому старались особенно не отсвечивать, выбирая соответствующий маршрут плавания. Правда пройдя это расстояние, Ленька огорошил меня тем, что было бы неплохо пристать к берегу и заправиться. Оказалось, что автономность — автономностью, но шторм и постоянные рыскания во время него на почти максимальных оборотах дизеля, значительно подъели наши запасы. То есть, еще пять-шесть сотен миль пройти вполне возможно, но гораздо лучше будет заправиться заранее, чтобы после не кусать локти. Заодно было бы неплохо пополнить и запасы воды и еды.

С одной стороны Маньчжурских консервов, должно хватить еще надолго, да кое-что оставалось еще и с Магаданских запасов, «но хочется чего-нибудь такого», тем более, когда денег полно, а спим можно сказать на золоте. Хотя куда его пристроить, та еще задача. Одним словом, сориентировавшись по карте, я постарался наладить связь с городком Кадьяк, находящимся на одноименном острове, узнал возможности, цены, и вскоре уже входил в местный порт, где и встал на стоянку.

Первым делом, оплатив заправку и суточную стоянку, наш буксир был под пробки заправили первосортным дизельным топливом, и маслом, которое потребовал мой напарник. Затем в цистерну залили почти десять тон питьевой воды, и по представленному прейскуранту, начали завозить выбранные нами продукты. Леонид, не переставал удивляться оперативности персонала. Стоило только назвать позицию, и оплатить ее, как тут же продавец срывался с места и привозил все что нужно в строго обозначенное время. Без каких-то там отговорок о том, что рабочий день закончился, что склады закрыты и кладовщик появится только завтра или то что сегодня выходной и все отдыхают.

— Привыкай! — Усмехнулся я. — Здесь если ты не выполнишь обязательства, тебя накажут в первую очередь рублем, точнее долларом, взяв с тебя порой тройную сумму неустойки. А во-вторых, пара таких задержек, и с тобой откажутся работать. Вот просто не станут ничего у тебя покупать и все.

— А как же, партия, комсомол? Неужели они за меня не заступятся?

— Забудь ничего подобного здесь нет. Здесь не прорабатывают на собраниях и не берут на поруки. Либо ты работаешь и выполняешь все свои обязательства, либо оказываешься безработным и умираешь с голода.

Заправившись и отдохнув, уже собирались выйти в море, как нам попытались навязать попутных пассажиров. Но даже не раздумывая я отказался, мотивировав отсутствием команды, для такого перехода и необходимостью следования в другом направлении. В общем от нас довольно скоро отстали, и мы вышли в море.

Глава 7

7

Кстати, оказалось, что имеющиеся у на Йены, на данный момент не имеют никакого хождения. В том смысле, что они давно вышли из обращения, да и применялись только на территории Маньчжурии, Кореи и Китая, во время войны. В банке их так и назвали «Военная Йена». Но то, что эти деньги прекратили хождение, совсем не значит, что они не имеют никакой ценности. Другими словами, если купюра выглядит достаточно хорошо, у неё уникальный номер, или что еще, о чем знают только специалисты, то ее вполне можно продать коллекционерам-нумизматам. Иногда напрямую, при наличии подобных знакомств, чаще через аукцион.