Николай Второй. Колониальная война (СИ) - Найденов Дмитрий

— Да, планы у тебя грандиозные, а что если Япония и Германия не нападут на нас? — спросил отец.

— Тогда мы поможем им сделать нужный для нас выбор.

— А что будет с Австро-Венгрией. После войны с Османской империей, мы создадим несколько конфликтов на нашей с Германией границе, после чего Германия вторгнется в Австро-Венгрию и захватит её. Нам отойдёт небольшая часть её северных территорий. Но я надеюсь, что страны восточной Европы, при этом получат независимость. Буду надеяться, что Англия и Франция, надавят на нас в этом вопросе и мы, конечно же, уступим. Это позволит внести небольшой разлад в наши отношения, которые через год приведут к попытке немцев, забрать часть территорий силой, ну а мы будем усиленно к этому готовиться. Надеюсь, они сделают основной упор на дирижабли, а мы в это время преподнесём им сюрприз, в виде стратегической авиации, способной бомбить города не хуже дирижаблей и намного быстрее. Часть военной техники, будут прятаться в закрытых городках, вместе с обученными солдатами, способными удивить всех, огневой мощью новых летательных аппаратов. После демонстрации своих сил в Германии и Японии, мы сможем рассчитывать на достаточно длительный период относительного спокойствия и готовиться к следующей войне, проводя модернизацию армии и флота, — сказал я.

Отец задумался на некоторое время, после чего спросил,

— Значит, ты хочешь, чтобы ещё как минимум год, я руководил нашей страной?

— Это было бы желательно, но если ты устал и хочешь на отдых, то мы придумаем, как выйти из этого положения.

— Думаю, что сил у меня ещё хватит, да и доктора, смогли немного подправить моё здоровье. Если ты не против, то я ещё поруковожу, но ты давай не отлынивай и бери постепенно всё в свои руки, да и мне интересно посмотреть, что из задуманного тобой у тебя получится.

На этом мы и расстались. Я отправился к себе в кабинет, где меня дожидались мои подводники и Костович, а на поздний вечер, была запланирована встреча с представителем Папы Римского. С ним мы должны обсудить выделение денег и контроль над закупками вооружений.

Глава 31. Посольство Ватикана

Глава 31. Посольство Ватикана.

В жизни нужно, прежде всего,

радоваться мелочам,

тогда жизнь может доверить человеку большее.

Лууле Виилма

Пройдя к себе в кабинет, я пригласил к себе инженеров, разрабатывающих новую подводную лодку, когда все расселись в кабинете, я спросил у Джевецкого,

— Степан Карлович, рассказывайте, о ваших успехах и трудностях.

— Первая опытная лодка практически готова к испытаниям. В специальном крытом бассейне, мы провели погружение на пять метров и в последний раз, течей выявлено не было, требуются испытания на больших глубинах. Опытный двигатель с трудом, но удалось установить и отработать систему работы клапанов при погружении под воду. Двигатель вышел немного меньшей мощности и достаточно шумный, но работы в этом направлении продолжаются и определённые успехи уже есть. Провели испытания работы батарей и работы электродвигателей, в процессе испытаний, были устранены выявленные неисправности. Опытный экипаж уже приступил к изучению устройства подводной лодки и проводил самостоятельно погружение в бассейне. Сейчас идёт обучение, по работе с эхолотом и движение лодки по навигационным приборам. Дополнительно установлены приборы учёта скорости и давления, для дублирования показаний. Опробована система экстренного всплытия и эвакуации экипажа из затонувшей лодки. Для этого сделаны имитации отсеков и тренировки проходят под присмотром инструкторов. Новые системы дыхания сжатым воздухом под водой, показали себя просто изумительно. Без травм не обошлось, но несчастных случаев, удалось избежать. Несколько человек пришлось списать с корабля, так как они не могут длительное время находиться в замкнутом пространстве.

После того как были проведены несколько успешных погружений, следуя вашим распоряжениям, мы запустили строить сразу несколько подводных лодок, с возможностью перевозки их по железной дороге. Вписаться в установленный габарит нам не удалось, но посовещавшись с железнодорожниками, мы нашли выход из положения. На всём пути следования, будет расширены ограничения, а встречные составы будут отстаиваться на запасных путях. Чтобы избежать столкновения негабаритного груза со встречным поездом, параллельно составу, будет идти дополнительная дрезина. Пробный участок пути уже готов к перестройке и требуется ваше разрешение. В качестве операции прикрытия, мы будем перевозить оборудование для нефтедобычи, надеюсь, что это не насторожит агентуру противника. По планам к концу этого года мы построим двенадцать подводных лодок, с учётом их сборки на месте. Две лодки останутся в Кронштадте. Если добавить ещё один ангар и финансирование, то мы сможем изготовить ещё три лодки. Неразборные лодки собирать быстрее и проще, как вы и просили, мы пробуем наладить систему конвейера, когда каждая бригада, выполняет только свою операцию.

(window.adrunTag = window.adrunTag || []).push({v: 1, el: 'adrun-4-144', c: 4, b: 144})

Параллельно со строительством подводных лодок, идёт разработка и совершенствование торпед. Наилучший показатель пока у торпед на сжатом воздухе, то к лету будет готова газотурбинная торпеда, у которой дальность будет в три раза больше. Торпеда на аккумуляторах, пока не надёжно, но и в этом направлении мы продолжаем работать.

Также отрабатывается система постановки минных заграждений из подводного состояния.

Как вы и просили, создан отряд для диверсионной работы, он отрабатывает установку мин, на корабли противника во время стоянки. Отрабатывается умение пользоваться воздушным ресивером и ориентация в полной темноте. В целом работа идёт полным ходом, благодаря вашим подсказкам и инструкциям, удалось избежать множества проблем при строительстве и проектировании. Конструкторский отдел начал разработку новой лодки, способной погружаться на большую глубину и имеющую большую автономность плавания. Сейчас идёт поиск сплавов и просчёт нужной толщины жёсткого корпуса, но уже с уверенностью могу сказать, что она будет больше по габаритам и перевозить её по железной дороге не получится. Проще наладить производство в том же Владивостоке, чем пытаться сделать её разборной. Вот собственно и все основные новости.

— Хорошо, Огнеслав Степанович, а чем порадуете нас вы? Как успехи по созданию компактного двигателя?

— Ваше Высочество тут возникает много нюансов. Существующие стали, не выдерживают длительной нагрузки и часто происходят поломки, сейчас мы пытаемся найти материалы, которые будут соответствовать нашим требованиям. В некоторых случаях, ломает коленвал двигателя, иногда из-за плохого охлаждения поршней, двигатель начинает самодетанировать от раскалённых поршней. Если мы делаем поршня более тонкими, то они быстро прогорают. У меня пятнадцать человек занимаются только этим вопросом. Если использовать меньше коэффициент сжатия, то существенно падает мощность двигателя. Именно поэтому на лодки поставили менее мощный, но более надёжный вариант дизеля. Для надёжности их будет стоять два и в случае выхода одного из строя, на втором, лодка сможет вернуться на свою базу. Так же сказывается нехватка станков, но как нам сказали первая партия станков, придёт уже через два дня и мы сможем первые выбрать нужное нам оборудование.

— Хорошо, а как обстоит дела с бензиновыми двигателями, для других нужд? — спросил я.

— Тут всё нормально. Несколько готовы к запуску в серию, но мы не остановились на достигнутом и пока строятся заводы, проводим модернизацию уже созданных и разработку новых моделей. Пока заработал на полную мощность только один завод, а точнее, цех, по производству двигателей для грузовых автомобилей и лимузинов. Остальные заводы ещё строятся и ждут поставку оборудования. График постав к уже согласован и через неделю придёт первая пария. Помимо этого, начинается подготовка к строительству совместного завода с немцами, они хотят строить сразу большой завод и на несколько видов двигателей. Мощности у них планируются больше наших почти в два раза, поэтому я рекомендую уже сейчас задуматься о расширении наших заводов.

(window.adrunTag = window.adrunTag || []).push({v: 1, el: 'adrun-4-145', c: 4, b: 145})