Сожженые мосты ч.5 - Маркьянов Александр

Сама Леди залива вела себя довольно тихо, радиообмен не вела, лоцманов нигде не заказывала, исправно выходила на связь по каждому запросу и давала информацию о себе в точном соответствии с нормами международного морского права. У судна был опытный капитан, свежие лоции по всему маршруту и все виды навигационного оборудования, какие только можно представить себе на гражданском судне. Поэтому на Леди залива никто не обращал ни малейшего внимания, головной боли при таком напряженном движении хватало и без того. Например, на траверзе севернее Кальяри лег в дрейф сухогруз под германским флагом — случился пожар в машинном отделении. Пожар удалось потушить, но судно потеряло ход и приняло двести тонн воды, теперь его надо было буксировать куда-то и ремонтировать. У Гибралтара скопилась очередь на проводку, на этот день в ней было ровно пятьдесят семь судов и это было ненормально, не меньшая очередь ждала своей проводки в Красное море через Суэцкий канал. В общем — головной боли хватало.

Леди залива направлялась немного не туда, куда следовало бы направляться судну, занимающемуся разведкой нефти на морском дне и пробным глубоководным бурением — на траверзе Мальты оно развернулось и взяло курс nord-ost, в Адриатику. Впрочем, если бы кто-то решил остановить Леди залива и поинтересоваться этим обстоятельством — ему бы показали договор с одной из итальянских компаний, согласно которому Леди залива должна была взять пробы донного грунта, а при необходимости и провести пробное бурение на итальянском шельфе. Сейчас весь мир охватила лихорадка глубоководного бурения, в конце концов больше семидесяти процентов поверхности планеты занимала вода, и если рассуждать чисто теоретически — под водной гладью должно было скрываться ровно в четыре раза больше запасов нефти и газа, чем до сих пор было разведано человечеством, если принять во внимание предположение о том, что запасы нефти и газа расположены равномерно под толщей земной коры. Бурили сейчас все, нефть и газ, добытые из под воды обходились по затратам на добычу дороже, но учитывая что запасы на земле быстро таяли — приходилось идти на это. Россия и тут не бедствовала — огромные месторождения нефти и газа были найдены как в Северном Ледовитом океане, так и на востоке. Новым Персидским заливом грозил стать древний Каспий.

За все время прохождения Леди Залива по Средиземному морю ей только дважды на пути попадались военные суда. Итальянский фрегат они встретили у Сицилии, недисциплинированные итальянские моряки криком и свистом приветствовали необычное, и несколько уродливо выглядящее из-за вертолетной площадки судно. Новейший русский тяжелый атомный крейсер УРО серии Аврора, идя полным ходом, обогнал их рядом с Мальтой — североамериканцы с опаской проводили его взглядом. Почти двухсотметровая стальная махина, с рублеными обводами надстроек, с шестидюймовой двухствольной носовой пушкой, способной стрелять чуть ли не очередями и кормовой безбашенной артустановкой калибра 406 миллиметров внушала уважение, с ней нельзя было сравнить даже новейший североамериканский Zumwalt. По сути, перед ними был крейсер, но с характеристиками линейного крейсера.

Сама Леди залива если чем-то и запоминалась — так только своей уродливостью. Все надстройки были смещены к носу, там же вверху была большая посадочная площадка — прямо над надстройками. Вертолет туда подавался краном, довольно длинная палуба была заставлена самым разным оборудованием, в том числе подводной буровой установкой. Леди залива имела несколько подводных роботов для самых разных работ, декомпрессионную камеру и люк в днище для выхода аквалангистов, два крана, один из них очень мощный, оборудование для съемки дна, составления лоций и картографирования. Согласно регистру Ллойда Леди залива имела право выполнять буксирные и спасательные работы. Имелись на судне и каюты для технического и научного персонала, а корпус у нее был такой, что можно было ходить даже во льдах (не по Северному морскому пути, конечно).

И все это богатство принадлежало СРС.

Верней — не только СРС. Судном владели на паях Специальная разведывательная служба САСШ и министерство обороны САСШ, хотя судно и числилось как гражданское, и даже строилось как гражданское, на частные средства. В регистре Ллойда не был указан радар, позволяющий следить за обстановкой на расстоянии в пару сотен морских миль и несколько беспилотных летательных аппаратов различного назначения, один из которых выполнял роль своеобразного мини-AWAKS, поставляя информацию группе наблюдения на корабле. Ничего в регистре Ллойда не было сказано и про два вертолета-самолета MV-22 в морском ударном варианте, способных нести самое разнообразное вооружение, в том числе и две торпеды Мк46 или даже две противокорабельные ракеты. Наконец, в регистре Ллойда ничего не было сказано о Hotel Company 26 MEU USMC- штабной роте двадцать шестого экспедиционного корпуса морской пехоты САСШ, в последнее время проходившей в документах под условным наименованием "Яд гюрзы" и считавшейся одним из самых подготовленных специальных подразделений САСШ, ориентированным на активные действия в глубоком тылу противника. Официально их тренировали для освобождения заложников, находящихся во враждебном окружении — но на самом деле они могли исполнять и другие миссии. Командовал специальным отрядом полковник КМП США Тимоти Ругид.

Сейчас, отряду спецназа морской пехоты САСШ предстояла чрезвычайно трудная миссия. Где-то на территории бунтующей Польши или на территории Австро-Венгрии находилось некое лицо. Это лицо находилось под враждебным контролем, и само по себе так же было враждебным. Но это лицо было нужно североамериканской разведке, причем непременным условием этой операции являлся захват этого лица живым. Североамериканскому правительству не нравилось то, что происходило в мире, не нравилось то, что оно опять выполняло роль "комнатной собачки" у британцев — и оно решило играть в свою игру. Одним из этапов этой игры было изъятие данного лица и перемещение его на территорию, подконтрольную Североамериканским соединенным штатам. Контроль этого лица являлся важным условием для того, чтобы в будущем претендовать на несколько большие в геополитике роли на европейском континенте.

Учитывая сложность миссии — им предстояло преодолеть всю (!!!) территорию Австро-Венгрии, а потом еще вернуться назад — вертолеты MV-22 были признаны непригодными для выполнения такого рода миссии. Их место в ангаре занял большой МН-47 фирмы Боинг, вертолет для специальных операций за линией фронта, им пользовались отряды парашютистов-спасателей ВВС САСШ для спасения сбитых за линией фронта летчиков, ими пользовались и спецотряды североамериканской морской пехоты. Именно такой вертолет вернул в свое время Ругиду полковник русского спецназа на базе в Средней Азии — он должен был их интернировать, а вместо этого приказал отдать вертолет, дозаправить их и отпустил восвояси. Сейчас, находящийся в зале слежения полковник Ругид был одет точно так же, как этот русский полковник — камуфляж "серый волк", черный берет с серебристой эмблемой батальонов смерти "череп и кости", русский автомат с подствольным гранатометом вместо привычного М4А2. При проработке операции долго решали — в какую форму вырядить подразделение "яд гюрзы". Решили что в русскую — действовать им все же нужно было на русской территории, хоть североамериканское правительство и приветствовало стремление Польши к "незалежности" — но все понимали, что это русская территория. Лететь им предстояло над территорией Австро-Венгрии, существовала вероятность что вертолет собьют — но решили, что если его собьют, то форма уже никому не понадобится. Тем не менее — австрийскую форму, голубую в серых пятнах им тоже выдали, несколько комплектов.

Хуже было с вертолетом. У него были огромные баки по бокам, из-за чего в профиль он смотрелся комично, как будто человек надул щеки — но и этого могло не хватить. Дополнительные баки установили в самом салоне, они были не протектированные, и морские пехотинцы сидели, считай на бочках с керосином. Один зажигательный снаряд, попавший в этот бак — и всё, все живьем сгорят.

Но иного выхода не было.

Сейчас все зависело от агента. Оперативных возможностей в Европе у североамериканской разведки было не так много, внедрить агента в окружение лица, которое интересовало североамериканскую разведку, возможности не было. Агент был совсем в другом месте, он был внедрен в окружение лица, которое должно было выехать на встречу с объектом, причем выехать инкогнито, не с территории Австро-Венгрии, а с территории Священной Римской Империи. После того, как указанное лицо достигнет места и встретится с объектом — североамериканский агент должен был дать условный сигнал с помощью передатчика одноразового действия. Постоянно отслеживать перемещения агента с помощью передатчика было невозможно, поскольку он находился в окружении высокопоставленной персоны и передвигался на специальном транспорте, с включенной аппаратурой подавления. Эта аппаратура работала для того, чтобы не допустить подрыва кортежа на радиоуправляемом фугасе — но и все другие передачи успешно глушила. Тем не менее — североамериканская разведка отслеживала движение кортежа посредством спутника наблюдения типа KH[82], который специально для этого сменил орбиту.