Погрузка и разгрузка. Справочник груз-менеджера - Владислав Волгин

18. После окончания осмотра (ремонта) работники, производившие эти работы (слесарь, электромонтер), обязаны снять плакат "Не включать – работают люди”, возвратить ключ-марку крановщику или лицу, ответственному за его хранение, и произвести запись в вахтенном журнале об устранении неисправности.

19. На период проведения ремонта (среднего или капитального) грузоподъемного крана ключ-марка должна находиться у лица, ответственного за проведение ремонта крана. Фамилия этого лица должна быть записана в вахтенном журнале и в наряде-допуске.

20. Ключами от входов на крановый путь разрешается пользоваться только лицам, ответственным за содержание грузоподъемных кранов в исправном состоянии при выполнении ремонтных работ по наряду-допуску и начальникам смен в случае эвакуации крановщика через крановый путь при вынужденной остановке грузоподъемного крана не у посадочной площадки.

21. Работники, обслуживающие грузоподъемные краны (крановщики, слесари, электромонтеры), должны быть ознакомлены под расписку с настоящим Положением при введении его в действие.

22. За нарушение Положения о применении марочной системы на грузоподъемные краны или утерю ключ-марки виновные должны привлекаться к ответственности в соответствии с порядком, установленным в организации.

Приложение 2

Рекомендуемая знаковая сигнализация при перемещении грузов кранами [2]

Приложение 3

Рекомендуемое

Наряд-допуск № ____

на право выхода на крановые пути и проходные галереи

мостовых и передвижных консольных кранов

для производства ремонтных и других работ

Примечания: 1. Наряд-допуск на право выхода на рельсовые пути и проходные галереи мостовых кранов для производства ремонтных и других работ выдается согласно приказу по организации руководителю работ (начальнику цеха, участка, прорабу, в подчинении которых находятся работники, производившие ремонт).

2. Наряд-допуск оформляется в двух экземплярах. Первый экземпляр выдается крановщику, второй выдается ответственному производителю работ.

Приложение 4

Рекомендуемое

Наряд-допуск №____

на производство работ краном вблизи воздушной линии электропередачи

Примечания: 1. Наряд-допуск выписывается в двух экземплярах: первый выдается крановщику, второй – ответственному производителю работ.

2. Пункт 11 заполняется в случае работы крана в охранной зоне линии электропередачи.

3. Работы вблизи линий электропередачи выполняются в присутствии и под руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами.

Приложение 5

Рекомендуемое

Акт сдачи-приемки кранового рельсового пути в эксплуатацию

Приложение 6

Схемы строповки штабелируемых грузов

Строповка валов

Строповка коленчатого вала двигателя

Строповка барабанов и обечаек

Строповка шестерен, шкивов, венцов, маховиков, бандажей

Строповка кубиков и дисков

Строповка бухт проволоки, короба

Строповка деталей пресса

Строповка конусных деталей

Строповка корпусов и рам

Строповка обрудования, узлов, деталей

Строповка малогабаритных ферм

Строповка арочной фермы балансирной траверсой

Строповка железобетонной фермы балансирной траверсой

Строповка легких колонн

Строповка крупного камня

Приложение 7

Схемы строповки штабелируемых грузов

Строповка листового металла групповым стропом

Строповка листового металла рычажно-эксцентриковыми захватами

Строповка листового металла с помощью слесарных струбцин

Подхват для строповки пакета листового металла

Строповка болванки спаренными клещевыми захватами

Строповка профильного стального проката

Строповка пакета траверс высоковольтной опоры

Строповка пирамидообразной конструкции высоковольтной опоры

Захват Ларина

Строповка круглых болванок

Полуавтоматическая строп-удавка

Строповка прямоугольной конструкции специальным стропом

Схема строповки железобетонных изделий

Строповка лестничного марша

Строповка перегородки траверсным захватом

Строповка крупногабаритной плиты специальной траверсой

Клещевой захват для ящиков

Захват для деревянных бочек

Строповка кирпича на поддоне Черны вилочным подхватом

Строповка кирпича на поддоне Широкова

Строповка бревен захватом-траверсой

Строповка подтоварника универсальными стропами

Строповка бревен облегченным стропом со свободным крюком

Поштучная строповка бревен

Строповка пиломатериалов рамным захватом

Приложение 8

Характеристика обрабатываемых грузов

1. В зависимости от вида, способа складирования и строповки грузы классифицируются на следующие группы:

1.1. Штучные нештабелируемые грузы – металлические конструкции, двигатели, станки, машины, механизмы, крупные железобетонные изделия и т. д. Группа штучных нештабелируемых грузов наиболее многочисленна и разнообразна по форме, поэтому единых типовых способов строповки их, пригодных для всех грузов этой группы, не существует;

1.2. Штучные штабелируемые грузы – прокатная сталь, трубы, лесо-и пиломатериалы, кирпич, шлакоблоки, типовые железобетонные изделия, плиты, панели, блоки, балки, лестничные марши, ящики, бочки и др. изделия геометрически правильной формы;

1.3. Насыпные грузы – транспортируются в таре, грейферами, транспортерами и др. Складируются в штабеля, определяющиеся углом естественного откоса материала и ограничивающих поверхностей (уголь, торф, шлак, песок, щебень, цемент, известь, мелкая металлическая стружка и т. п.);

1.4. Полужидкие пластичные грузы – грузы, обладающие способностью некоторое время сохранять приданную форму или с течением времени затвердевать. К таким грузам относятся бетонные массы, растворы, известковое тесто, битумы, смазывающие вещества и т. п. Вязкость полужидких грузов и зависание их на стенках емкостей транспортирующих средств, способность быстро схватываться и твердеть (бетон, раствор и др. грузы) затрудняют их транспортировку. Такие грузы должны транспортироваться в специальной таре;

1.5. Жидкие грузы – грузы, не имеющие определенной формы, транспортируются в бочках, бидонах, бутылях, цистернах, ковшах и т. д. (вода, жидкие горючие и смазочные вещества, кислоты, щелочи, мастики и т. д.);

1.6. Газообразные грузы транспортируются обычно под давлением в баллонах, других сосудах и трубопроводным транспортом.

2. В зависимости от массы грузы делятся на четыре категории:

2.1. Легковесные грузы – грузы массой не более 250 кг. К ним относятся такие материалы, как войлок, кожа, пакля, фанера, сухая штукатурка, легкие детали машин и др.;

2.2. Тяжеловесные грузы – грузы, масса которых находится в пределах от 250 кг до 50 т. К тяжеловесным грузам относятся все штабелируемые, насыпные, полужидкие, жидкие и нештабелируемые грузы, масса которых не превышает 50 т;

2.3. Весьма тяжелые грузы – грузы, масса которых превышает 50 т. К ним относятся штучные нештабелируемые грузы. Строповка этих грузов разрешается только стропальщикам высокой квалификации;

2.4. Мертвые грузы – особая категория грузов неизвестной массы. Мертвыми считаются грузы, закрепленные на фундаменте анкерными болтами, зарытые в землю, примерзшие к земле, прижатые другим грузом, а также поднимаемые при косой чалке. Поднимать мертвые грузы краном запрещается.

3. В зависимости от формы и размеров грузы делятся на габаритные и негабаритные:

3.1. Габаритный груз – груз, размеры которого не превышают габариты подвижного состава железных дорог, а для автомобильного и другого вида наземного безрельсового транспорта – норм, установленных Правилами дорожного движения Российской Федерации;