Выпускной курс. Война - Вадим Гнаденберг

типу купейного вагона с земли. Собственно, он и напоминал купейный вагон, разве что всё же чуть по шире будет, но всё такой же пустой.

Была тут и третья, нижняя палуба или попросту трюм. Причём он не имел сквозного отверстия с верхней палубы. Так как это были летающие корабли, а не плавающие, то тут ничего не мешало сделать откидной трап в трюм с торца корабля. Так что загрузка была более простой и удобной.

Сам трюм был не очень большой и предполагал только хранение какого-то НЗ для срочного ремонта и еду с водой. Под воду была выделена часть трюма, что превратилась в резервуар. Удобно, не нужно было мучатся с бочками. Да и заправка была через специальное отверстие по средством шланга.

— А мне нравится, — произнесла Машени, когда мы облазила, а я ещё и простучал все доски до каких только мог дотянуться. Столкнувшись с таким крохоборством, как продажа всей мебели с судна, я был склонен верить тому, что и материалы на постройку моего корабля мог пойти не лучший. Гнильё по-другому, но вроде обошлось.

— Мне тоже, — улыбнулся я и прижав её к себе поцеловал в макушку, — займешься интерьером?

— Думаешь он успел продать всю мебель? — Спросила она меня, но перед этим утвердительно кивнула.

— Конечно, — пожал я плечами, — он скорее всего это проделал где-то ещё по пути, а здесь разве что из своей каюты вынес. Но даже если нет, то не думаю, что у этой мебели будет приемлемое качество, корабль конечно хорош, но интерьер скорее всего составлялся по остаточному принципу. А мне и моим людям на нём какое-то время чуть ли не жить придётся.

— Тоже, верно, — качнула она, но как-то машинально, она уже в голове крутила то, как тут всё обставит. — Ты где размещаться будешь, в каюте капитана? И сколько вас тут будет?

— Нет, каюта капитана принадлежит капитану, — произнёс я, а сам задумался. Покрутил головой и вынес вердикт, — да, пожалуй, тут и обоснуюсь, — после чего головой указал в направлении выбранной каюты.

Мы как раз проходили одну из кают, рассчитанных на четверых. Она располагалась не с краю корабля, а была зажата между каютой для двоих и ещё одной из четверых. Как по мне место вполне удачное, обычно атакуются либо нос, либо корма, борта тоже атакуют, но первые атаки приходятся обычно на крайние каюты.

— Не густо, — заглянув в каюту задумалась она. — Но я что-нибудь придумаю.

— Я и не сомневался в тебе, — улыбнулся я и обнявшись мы направились в наше поместье.

По пути, пока спускались с причальной башни, к нам пристроился мой человек, тот которого я прочил в командиры. Он уже справился со своей задачей. Все ответы он аккуратно записал и передал мне, но и в двух словах так же обрисовал то, что удалось выяснить.

Как оказалось Машени была права. Этот шнырь, должен был продать всё ещё по пути, но так выходило дешевле. А ему так и так пришлось бы тут задержаться, вот он и рассчитывал тут не спеша распродаваться, чтобы получить больше.

Чтобы не вызывать подозрений, в столицу он прибыл чуть раньше и к другой причальной башне. Там он, его помощник и трое матросов разгрузили весь товар, за время пути они его как раз разобрали и подготовили. После чего он перелетел уже к этой башне и сообщил о своём прибытии.

Смысл всех этих манипуляция лично я если честно не понимал. Не тот это куш, ради которого стоило столько трепыхаться. Ну сколько они со всего этого могли заработать? Ну вряд ли больше десяти золотых. А проблем могли заполучить в разы больше, не говоря про репутационные потери.

Как выяснилось это был первый вопрос, что мой человек задал этому прощелыге. И тут выяснился интересный момент. Оказалось, не всё так просто. Дерево, из которого делалась моя мебель делалась из какого очень непростого дерева.

Оно было прочным, но лёгким, да ещё и горело плохо. Так что в оценке прибыли я несколько ошибся, за один такой комплект древесины они получали почти две сотни золотых. За отдельные элементы мебели, такие как сундуки, по четверти сотни за штуку. Так что в круг выходило почти половина тысячи золотом.

Что же касалось того, как часто они таким промышляли, то давно уже не один десяток лет и почти сотня обманутых владельцев. Лично им, а как он сам подозревает, он такой был далеко не один, как бы не все капитаны перегонных команд этим занимались.

Пустой же корабль они обусловливали бумагами и, собственно, ценой такой обстановки. Типа вы не заложили это в свой заказ. Что подтверждали, заверенными тем ушлым типом из администрации королевства, бумагами. У него с собой было два комплекта. Как раз таки тот, что липовый и нормальный.

Как выяснилось, бывало, всякое и люди что покупали свои собственные суда люди тоже не простые. Чаще всего они с собой бумаги не носили или в их бумагах были обтекаемые формы. Но были и те у которых в бумагах всё было нормально, и тогда имелся комплект других бумаг.

Короче дело, явно поставленное на поток уже не один год. И дело явно курируется не тем мелким чинушей. Обман покупателей был поставлен на поток. А из-за того, что мест, где можно было купить такие корабли было не много, даже у них была очередь на покупку.

Эти дельцы мне чем-то Американцев напомнили. Есть возможность, тебя обязательно обманут, но, если смог им противостоять и добиться своего, честь тебе и хвала. Но ведя с ними дела нужно было держать ушки на макушке. Была бы возможность поменял бы подрядчика, но такой возможности у меня не было, так что придётся быть на стороже.

Естественно, что я приказал моё вернуть. Я бы в любом случае, если был бы уверен, что мои вещи тут, даже будь они не такими ценными, заставил бы их вернуть. А такие ценные и дорогие вещи и подавно. Хотя и приказ, как таковой мне даже отдавать не пришлось, мои люди уже всё организовали.

Что же делать дальше со всей этой шайкой лейкой я ещё не придумал. Но обязательно придумаю. Документы, как и многое чего ещё, в том числе и показания, снятые со всех доступных участников, были сняты и изъяты. Сам я, конечно, не поеду туда разбираться, но как получится отправлю туда своих людей, пусть собственный опыт нарабатывают, ну и шороху наведут.

У меня же и тут дел хватает. Чем