Последний бой (СИ) - Романов Герман Иванович

— Все вооружение и боеприпасы начнем перераспределять по союзным нам балканским странам, которые передадут все германские и европейские образцы вермахту. Да, их немного — Сербия. Румыния, Болгария и Греция, в уме держим Хорватию и Словению, благо король под рукой имеется. К тому же мы вооружаем еще курдов и азербайджанцев, плюс собственных эллинов, число которых заметно увеличится. А еще есть Персия — шаха надо подминать, шантажируя отделением азербайджанских провинций, что входили когда-то в Российскую империю, и даже оккупацией. Но это с одной стороны, а с другой есть возможность «подвесить морковку», и потребовать безусловную лояльность на все времена — подвести под вассалитет королей Ирака и Курдистана. Англичанам возвращать обратно их ни в коем случае нельзя — мы фактически вышли, пусть и опосредованно, к Индийскому океану. Один наш политик, он еще не родился, очень хотел вымыть в его водах свои сапоги. Довеском весь Ливан и часть Сирии — большую территорию оставим Турции, «подсластить пилюлю», по выражению Гудериана. Все равно, с геостратегическими устремлениями османов покончено — мы стиснем со всех сторон. А мы там укрепимся окончательно и бесповоротно, останутся только православные народы в восточной Африке, это Эфиопия и Эритрея. Я ведь тебе не зря советовал разыгрывать и религиозную карту — не всем идеи построения социализма сразу придут по сердцу. Ничего страшного — процесс затянется по времени, тут торопиться не стоит — незачем пугать бескомпромиссной позицией, надо всегда учитывать местные реалии и традиции.

Маршал тяжело встал с кресла — за последний месяц сплошной нервотрепки он вымотался, так что еле таскал ноги. Подошел к настенной карте, обвел рукой огромные пространства Азии, а там не просто зацепились, а серьезно укрепились в восточном Туркестане, Монголии, ставшей объединенной, и Маньчжоу-Го, которая теперь вернула свою южную часть. «Забор» из подконтрольных стран, в принципе, был выстроен, разрушить его невозможно, и уступать завоеванные позиции ни в коем случае нельзя, требуется осуществлять жесткий контроль, и экономически вовлечь все эти регионы в общее пространство, своего рода СЭВ в видоизмененном варианте.

Рассматривая карту, маршал настолько погрузился в собственные мысли, что очнулся только от слов Жданова.

— Есть возможность треть накопленных запасов направить на Дальний Восток. Георгий Константинович меня уверил, что на переговорах с японцами те выказали горячее желание перевооружить свою армию исключительно на наши образцы танков, орудий, бомбардировщиков и истребителей. Причем могут взять очень много, полностью остановив собственное производство пушек, стрелкового вооружения и даже самолетов с поршневыми двигателями. У Токио сейчас дичайшая нехватка ресурсов, маршал Жуков считает, что закупка нашего вооружения дает нам полную гарантию от возможных «недружественных шагов» Японии и позволит ее армию поставить под контроль. В то время самураи смогут все имеющиеся средства направить на постройку кораблей и реактивных самолетов. Известно, что опытная партия двигателей для последних уже сделана. Сейчас идут работы над приготовлениями к серийному производству. Этот самолет копия реактивного «швальбе», но большая часть этих самолетов будет отправлена по Транссибу японцам. Также как и «блитцев» — немецкие «товарищи» меня заверили, что окажут своему союзнику самую действенную помощь.

— Гудериан мне дал полный расклад о приготовлениях — на лето намечается грандиозное генеральное сражение, причем сразу на двух ТВД. Да, японцы получили германскую человекоуправляемую ракету, ту самую, что ФАУ-1. Сами тевтоны не самоубийцы, но японцы попросили полутысячу таких штук, в дополнение к беспилотным вариантам ПКР. Тонна аммонала способна отправить на дно любой авианосец, а дальность полета этой «оки» возросла в семь раз — теперь с двухсот миль могут запускать, не входя в зону воздушных патрулей из палубных истребителей. Потому Ямамото и отказался от атак камикадзе — эта штука будет действовать намного убойно, перехватить ее над морем невозможно, а скорость девятьсот километров в час — никто не догонит. Так что посмотрим, может наше участие и не потребуется, обойдемся только поставками. Мне бы не хотелось воевать…

Запуск человекоуправляемой бомбы «ока» с бомбардировщика G4. Малая дальность полета стала одной из причин низкой эффективности — «носителей» просто сбивали на подлете…

Глава 52

— Тоже ощущение, когда с «биса» на «миг» пересел — истребитель рванул вперед, чем я успел понять. Очень норовистая «птичка» эта «ласточка», а вот «ворон» еще быстрее. Сам говорил с германскими испытателями — они утверждают, что скорость можно выжать более девятисот километров в час, а при пикировании намного больше, но вряд ли выдержит конструкция. Думаю, именно этот самолет нам и нужен как перехватчик.

Заместитель командующего ПВО по истребительной авиации генерал-полковник Осипенко посмотрел на маршала Кулика, на дочери которого женился до войны. Но карьерой тестю не обязанный, тот не оказывал протекции — еще при Сталине поднялся на эту должность, только за войну в звании на две ступени вырос. Единственное, что маршал сделал, так это заставил прислушиваться к мнению подчиненных, прекратить с ними говорить грубо по обыкновению, и сумел добиться результата — зять заметно изменил привычное для себя поведение. А то бы на Камчатку служить отправился — свои пожелания кулик контролировал как приказы, и горе ослушникам.

— Это качественно иной уровень технологического развития. Не стоит выбрасывать ресурсы на ветер в буквальном смысле — ГКО отдал распоряжение прекратить выпуск всех и одним разом устаревших самолетов. Раньше мы сделали это по отношению к машинам, имеющих деревянные конструкции. Теперь ко всем, что с поршневыми двигателями, за исключением транспортных, специальных и учебных самолетов. Другая эпоха наступила с технологическим рывком, теперь задача не отстать по нашему обыкновению. Так что, Александр, будут тебе через полгода новые истребители, но переучивать на новую технику пилотов нужно уже сейчас.

Григорий Иванович внимательно смотрел за полетами германских реактивных самолетов, которые перегнали на подмосковные аэродромы. Надо отдать должное Гудериану — рейхсмаршал передал не только серийные, но даже опытные образцы. Причем вместе с ними передали техническую документацию, приехали инженеры и специалисты с опытными пилотами-инструкторами, привезли необходимое оборудование, станки и двигатели в фабричных фанерных ящиках. Так что «шнелле-Гейнц» постарался сделать все от него зависящее, чтобы на советских авиазаводах как можно быстрее организовали производство реактивных самолетов, пусть и скопированных с германских конструкций, что и было в реальной истории, только сейчас работы начнутся на полтора года раньше. А потому не было ни малейшего смысла продолжать выпуск доработанных конструкций «яков» и «лавок», так и И-185, за их полной бесперспективностью. Для ВВС хватит тех двенадцати тысяч самолетов, что есть, им еще можно послужить. К тому же имеются несколько тысяч американских машин, отдавать их до подписания всеобщего мира никто не собирался. А вот продолжать выпуск новых истребителей Лавочкина, или штурмовиков Сухого бессмысленно — каждый влетает в копеечку. И нет необходимости копировать В-29, новейшего на данный момент американского дальнего бомбардировщика, как было сделано по приказу Сталина, и получился советский «клон» ТУ-4, на котором вместо крупнокалиберных браунингов поставили отечественные 23 мм пушки.

Теперь авиаконструкторам нет нужды тыкаться по всем направлениям что-то придумывая, когда есть готовые чертежи, пусть и неточные, бомбардировщиков ТУ-16 и ИЛ-28, так и истребителя МИГ-15. Есть и германские двигатели, вполне надежные, ведь в рейхе работы по ним велись весьма эффективно, в рамках создания «вундерваффе». Уйдет года два, если поторопятся, в чем нет сомнений, то полтора, благо немцы будут оказывать значительную помощь, и начнется сборка самолетов принципиально иной эпохи. И без надрыва для страны, которая не будет делать четырехмоторные и двухмоторные бомбардировщики Туполева или морально устаревшие Ла-9 и ЛА-11, либо те же ИЛ-10, что при Сталине выпускались до 1951 года. Можно вообще не заморачиваться, и брать новейшие немецкие конструкции, но вот этого не стоит делать — нужно развивать собственное авиастроение, свою школу — может быть и будет результат намного лучший.