Есть ли жизнь после 60-ти или вокруг света на велосипеде - Сергей Сахнов

По ассоциации вспоминаю гостиницу Россия в Москве, когда несколько лет назад мне всю ночь звонили с предложением секс услуг. Похоже, то же самое, только в скрытой форме, думаю я, и выхожу в коридор к администратору, чтобы прекратить эти безобразия со звонками. Слева от номера открыта дверь и на ней написано «Массаж» на русском и китайском языках.

Завидев меня, миловидная китаянка кричит.

– Массажа нада?

Оказалось, на самом деле, это приглашение на массаж и время не час ночи, а только 11 вечера (разница во времени с Благовещенском минус два часа).

Все равно я уже выспался и иду бродить по ночному городу и, кстати, не пожалел об этом, получилось несколько хороших снимков.

Заснул только в 3 ночи. Поднялся в 6 утра и пошёл на Амур делать гимнастику, хорошо виден Благовещенск на другой стороне реки.

Городские улицы метут и чистят с 6 утра, весь мусор вывозится на грузовых трёхколёсных велосипедах.

Делаю снимок пожилого дворника-китайца, который запряг своего старого пса для буксировки своего велосипеда. На шее собаки самодельный хомут, как на лошади, соединённый цепью с тележкой. Пёс явно хитрит и, в основном, тащится за тележкой на цепи или пытается что-то нюхать на дороге. Впрочем, китаец никак не реагирует на это и спокойно крутит педали. Завтракаю за 10 юаней (45 рублей) в гостиничном ресторане. Завтрак очень хороший, по стилю больше европейский, чем китайский.

В 10 утра выезжаю на улицы Хэйхэ. Выезд из города происходит без особых проблем, достаточно сказать прохожему слово «харбин», и все показывают, куда нужно ехать. Через час я уже качу по очень хорошей дороге. Движение очень редкое, до Харбина 558 км – 5 суток пути.

Через час температура поднимается до 30–35 градусов и с меня градом льёт пот, снова идёт адаптация к большим нагрузкам, в организме, явно, много лишней воды.

В 12.30 включается система звонков на дальние расстояния на моем мобильном, и я звоню Татьяне и родителям и говорю, что все «ОК».

По встречной полосе проезжают группами китайские велосипедисты с вело рюкзаками и палатками. Приветственно машут руками, и я отвечаю им тем же.

Через 60 км останавливаюсь у придорожного кафе, меню на китайском. Меня ведут к холодильнику и показывают заготовки продуктов, готовят только на заказ. Выбираю мясо с овощами, половину порции, так как блюдо рассчитано, как минимум, на двух человек.

В кафе 4 человека, все они живо интересуются мною и осматривают велосипед, что-то говоря мне, но я абсолютно их не понимаю. Достаю разговорник и географический маленький атлас. С помощью жестов и атласа понимают, наконец, куда и откуда я еду. Город Сочи они не знают совершенно, и я говорю, что еду из Москвы, так проще.

Солнце село, становится темно, и я решаю поставить палатку на берегу небольшой речки. Сворачиваю с трассы и еду вверх по течению. Впереди на берегу стоит палатка, а рядом группа отдыхающих молодых китайцев. Меня обгоняет машина и останавливается рядом с этой компанией. Из «авто» выскакивает несколько молодых людей, и начинают что-то агрессивно говорить. Наверное, какие-то местные разборки. Я проезжаю мимо и, на всякий случай, перехожу речушку вброд на другой берег. Сзади слышу крики и вижу, что началась драка, китайцы гоняются друг за другом по берегу.

Начинает громыхать гром, и я спешу поставить палатку. Моя одноместная палатка весит 2 кг и, почти не крепится к грунту, поэтому первые порывы ветра переворачивают её, катят по полю. Падают первые капли дождя. Я догоняю «своё убежище», ставлю на место и забрасываю туда вело рюкзак, велосипед кладу в высокую траву и сам быстро забираюсь вовнутрь. Теперь она стоит, как на якоре, придавленная весом моего тела и рюкзака.

Налетает ураганный ветер, и дождь льёт, как из ведра. Моя бедная палатка, как раненная птица: то пытается взлететь, то кренится на бок. Место для её установки я выбрал удачно: кругом галька, и вода уходит в грунт, не задерживаясь, поэтому меня снизу не топит. Внутри сухо и тепло. Час продолжается вся эта «вакханалия» и, внезапно всё прекращается. Гроза ушла и дождь прекратился. На другом берегу никого нет, я совершенно один, можно спокойно приготовиться ко сну.

За сутки пройдено 102 км.

День 106-ой Китай. 4 июля 2010 года. КИТАЙ НА ВЕЛОСИПЕДЕ-ЭТО СОВЕРШЕННО ДРУГОЕ.

Проснулся в 4.30 по местному времени, уже светло. На противоположном берегу стадо коров и овец, рядом с ними пастух и две большие собаки, доедающие остатки пищи, оставшейся от вчерашнего пикника. Быстро собираюсь и переношу по частям своё снаряжение на другой берег.

Собаки рычат на меня, но пастух их успокаивает. В 6.15 я снова на дороге. Пошёл второй день моего пребывания в Китае, поэтому пора сказать парочку слов об этой огромной по территории и численности населения стране.

Китай – одна из крупнейших стран мира, с площадью около 9,6 млн. кв. км, что составляет 6,5 % площади земного шара. По размерам он занимает третье место в мире среди, более чем, 160 стран, уступая лишь России и Канаде. С запада на восток – протяжённость территории Китая равняется примерно 5200 км. С севера на юг-5500 км.

Протяжённость сухопутной границы составляет 22000 км, а береговой линии материковой полосы – 18000 км. Обширны также морские пространства Китая. На востоке и юго-востоке его побережье омывается водами Бохайского (внутреннего моря страны), Жёлтого, Восточно-Китайского, Южно-Китайского морей.

Китай – огромная страна, прочно удерживающая первое место в мире по населению (численность населения – 1261 млн. чел.), при этом КНР ещё и многонациональная страна.

Этнический состав – китайцы (хань) составляют 91,9 %, помимо них в Китае проживают больше 50 наций национальностей – чжуаны, уйгуры, хуэй, ицзу, тибетцы, мяо, манчжуры, монголы, буи, корейцы и другие.

Надо сказать, я не в первый раз в Китае. Моя профессия моряка не раз приводила меня в китайские порты и, особенно часто, в Шанхай. После того, как я сошёл с мостика и занялся судоходным бизнесом, бывал в Пекине, где лечился в Тибетском центре. Многое видел и немного разбираюсь в психологии китайцев, знаю их привычки и образ жизни.

Но Китай на велосипеде – это совершенно другое. Едешь по местам, которые не посещают обычные туристы, и в этом есть своя прелесть. Мне никогда не приходилось общаться с китайцами с помощью жестов, разговорника и, вообще, быть совершенно одному и надеяться только на себя. Находясь на борту судна, или проживая в отеле 5 звёзд, общаешься тоже с китайцами, но это – подготовленные для работы с иностранцами люди и в этом-то вся и разница. Во всех вопросах помогает портовый агент или переводчик от туристической фирмы.