Кими Райкконен. Последний настоящий гонщик «Формулы-1» - Хейкки Культа

из Сенегала. Он стал вечным фанатом скудерии после того, как первый выходец из Африки Джоди Шектер стал чемпионом мира 1979 года и именно на красной машине Ferrari.

Позже столь же горячие чувства он начал питать и к Кими Райкконену.

Все более или менее успешные пилоты «Формулы-1» знают Моко. Он обладает бессрочным пропуском в боксы «Гран-при». Он дружен со всеми, он непосредствен в общении, любит азартные игры и восхищается дизайном одежды финского бренда «Маримекко». Он сам разрабатывает дизайн ювелирных изделий и трудится во всемирно известной компании.

– Большую часть времени Моко проводит в США – в Лос-Анджелесе или Нью-Йорке. Остальное время он путешествует по миру, посещает модные показы, этапы «Формулы-1» и концерты Rolling Stones.

– Знаете, это жизнь высокого полета. Если на это есть деньги, страсть не угаснет. Ведь деньги многих портят, и это связано с отсутствием страсти. Ты можешь преуспеть в чем-то, но страсть нужна всегда. Почему кто-то выкладывает полмиллиона за Ferrari или миллион за часы? Я наделен привилегией путешествовать по миру и следить за тем, что считаю превыше всего. Однажды я усядусь с детьми на диван и расскажу им, что их отец был частью того и того. Верю, что они будут гордиться мной.

– В этом весь Моко. Другим именем он не пользуется.

– Моко – вполне достаточное, цепкое прозвище. Работает всегда. Почти как Боно или Шер, ведь их даже никто не знает под настоящим именем.

– Он не называет своего возраста.

– Есть как есть. Возраст мне неинтересен, он записан в паспорте. Мику Джаггеру уже под восемьдесят, Берни Экклстоуну – 90, но посмотрите, выглядят ли они на свой возраст? Страсть поддерживает в человеке жизнь, – говорит Моко.

– Его вообще не беспокоит то, что Кими уже перешагнул сорокалетний рубеж, а он все еще в обойме. Из Африки далеко до Эспоо, но, несмотря на это, Моко и Кими – лучшие друзья. Моко мечтает о том, чтобы его сын, Панк Масса, и сын Кими, Робин, когда подрастут, стали бы соревноваться между собой. Ребята одногодки.

– Я тоже чувствую связь с прошлыми и нынешними временами автогонок. Когда ты поддерживаешь что-то, когда у тебя есть связь с ним, то возникает совершенно особое очарование. С Кими можно даже не беседовать, с ним весело проводить время, мы много смеемся. В Кими особенно видна такая специфическая финская черта, как умение смотреть и наблюдать. Это очаровывает. В автоспорте часто сталкиваешься с напыщенностью. Такие люди приходят и уходят. В моем случае все иначе. Хвалю Господа за то, что я все еще здесь и люблю автогонки и Ferrari.

– Кими привнес новое измерение. Он попусту не говорит, особенно если не знает людей вокруг. Меня он восхитил еще в 2001 году. Я сразу заметил, что у парня имеются мозги и чутье. Меня привлек его характер. Когда Кими смотрит на тебя, он будто смотрит внутрь, все видит и все понимает. Он внимательно смотрит вокруг себя. Если с ним познакомиться поближе, он открывается.

– Когда Кими еще выступал за McLaren, он ограничивался только фразой типа «как дела?», но я терпеливо ждал своей очереди, чтобы познакомиться с ним. Наконец время пришло: в 2007 году он заключил контракт с Ferrari.

– До сих пор хорошо помню нашу первую встречу. Момент настал в Австралии до первой гонки. Я сидел в моторхоуме Ferrari, тут появился Кими и прошел мимо столика. Я сказал: «Доброе утро, мистер Райкконен». Кими остановился, обернулся и ответил на мое приветствие: «Доброе утро, сэр». И пошел дальше, на встречу с Жаном Тодтом.

– Через час Кими вернулся с совещания. Я все так же сидел. Сказал, что хотел бы переговорить с ним. Кими опять остановился.

– Сказал ему, что меня зовут Моко, что я хочу поприветствовать его как нового члена скудерии. Он выслушал и сказал: «Спасибо». Затем я рассказал о своем бизнесе драгоценных камней и сказал, что хотел бы оказать ему персональный знак внимания и преподнести ему подарок. Затем я снял со своей шеи один из многочисленных крестов и вручил его Кими, добавив, что украшение является символом моей поддержки Ferrari, что оно принесет ему счастье и что он победит в гонке. В ответ Кими только улыбнулся, но подарок принял. Мы пожали друг другу руки, а потом – он победил. Уже через несколько лет Кими сказал мне, что у него тот крест хранится до сих пор. А тогда на гонках в Австралии Кими взял все возможные награды. С тех пор наши отношения очень теплые. Мы не встречаемся каждодневно, но этого и не нужно. Мне достаточно знать, что наша дружба существует, она не требует ежедневного поддерживающего общения.

– Разумеется, Моко присутствовал в 2007 году на гонках в Бразилии, где Кими Райкконен стал чемпионом мира.

– После вручения наград Кими пригласил меня пройти с собой. В боксе он отдал мне свой насквозь мокрый комбинезон. Тодт сказал: «Бери, пока Кими тебе его отдает». Я сказал, что придется отдать в прачечную, но Кими сказал, что лучше оставить как есть, потому что он уже начертал на нем свой автограф.

– Я ощутил один из лучших моментов моей жизни, – сказал Моко. – В гонке Кими был неподражаем. Нас объединяет общая долгая история, такая связь не рождается и не возникает на пустом месте.

– Пережитое с Кими – это такое, чего не встретишь в мире формульных гонок. Это общение с настоящим человеком. Он особенный, он помнит, откуда он вышел. У него все те же старинные друзья, он очень лоялен по отношению к ним и все помнит. Я горжусь тем, что познакомился с его семьей. Бабушку Сиркку Пиетиля даже встретил один раз в Нюрнбергрине, и тогда между нами возникла особая связь. Приятно осознавать, что ты знаешь всю семью, друзей, а теперь и детей.

Сам же Моко долгое время обращался ко мне «Папи». Я было предполагал, что это связано с неким образом или ролью отца, но вероятнее всего, что поначалу он думал, что я и есть отец Кими. Мы в некотором роде с Матти даже похожи.

Забавный случай произошел со мной и Моко во время «Гран-при Бельгии» в 2015 году. Как обычно, мы жили на площади в Ставелоте, и как-то поутру я заметил, что коллега пытается поймать машину, чтобы поехать на автодром. Не взять его с собой я не мог – главное, чтобы двое не самых маленьких по своим габаритам мужчин уместились в одну машину. А ездил я на Nissan Micra. Как говорится, в тесноте, да не в обиде. Произошло чудо: мы сумели проехать целых десять километров, единственное, сложно было переключать передачи, потому что рычаг застрял между нашими