Энциклопедия будущего - Иван Сирфидов

что сделает её траекторию более предсказуемой, а значит повысит шанс на успешное поражение её заградительным огнём. Тактика провоцирования весьма опасна, это словно игра в кошки-мышки со смертью, корабль останавливается, наводит заградительные орудия в наиболее перспективных направлениях, и застывает, ожидая атаки, заметив подлёт любого тела он незамедлительно совершает резвый манёвр уклонения, одновременно выставляя мощный огневой заслон. Действуя подобным образом, самые опытные из кораблей и противоракетных катеров умудряются сбивать ракеты с попыток 5-10. Торпеды более хитрые бестии, на них попыток может уйти и 20 и 50, и даже 100 не гарантируют успех. В данной тактике у корабля есть несколько преимуществ. Во-первых, он гораздо продвинутее в техническом плане в сравнении с ракетами-торпедами, они значительно уступают ему в сенсорном оснащении и интеллектуальности. Во-вторых, вследствие отсутствия у неподвижного объекта релятивистского замедления времени быстрота его реакции значительно выше чем у объекта, движущегося на околосветовой скорости. «Застыв в ожидании» судно засечёт подлёт ракеты раньше, её маневрирование станет для него в несколько раз менее интенсивным, для неё же напортив все его действия ускорятся. Есть и третий козырь. Корабль остановился по собственной инициативе, его энергия не иссякла, т.е. он остаётся под действием антигравитации, а причинить ущерб безмассовой цели в космосе сложнее, чем цели, обладающей массой. Даже если торпеда в него попадёт, есть шанс, что он не получит никаких повреждений.

Предельная боевая скорость (ПБС) и эффективная боевая скорость (ЭБС)

ПБС – это граница скорости, превышение которой в сражении нежелательно, так как ведёт к существенному снижению боевых или тактических возможностей летательного устройства. Это не физический предел, а скорее административный, обусловленный расчётами учёных, ведущих изыскания в области теории боестолкновений. Он не связан с технологическими трудностями или проблемами энергообеспечения, современные технологии позволяют развить скорость приблизительно до 0.99999999С, ПБС же значительно ниже. Её ограничение имеет чисто релятивистскую природу: чем ближе скорость боевого аппарата к скорости света, тем сильнее сказываются на его тактико-технических характеристиках релятивистские эффекты, и сказываются они всегда только отрицательно. Чтобы лучше понимать суть проблемы, перечислим основные негативные моменты релятивизма:

1) Вследствие замедления времени падает уровень интеллекта думающих боевых систем и вычислительные возможности интеллектуальных агрегатов. Если время у вас замедлилось в 2 раза, значит противник соображает в 2 раза быстрее, и чтобы это компенсировать, вам необходимо соответственно в 2 раза нарастить интеллектуально-вычислительные мощности используемого оборудования. Но замедление времени может быть не только двукратным, оно может стремиться к бесконечности, а бесконечно наращивать интеллект устройств очевидно нельзя.

2) Падает скорость реакции на внешние события экипажем и техническими системами. Замедление времени помимо интеллектуальности сказывается ведь и на всём прочем. Медленнее действует и принимает решения экипаж, медленнее реагируют приборы и компьютеры на поступающую извне сенсорную информацию (т.е. от сканеров, средств визуального наблюдения, радаров, детекторов массы, и т.д.). Снижается манёвренность. С позиций экипажа, естественно, темп времени кажется нормальным, но от этого не легче, когда у врага время течёт иначе, быстрее.

3) Возможно выпадение из реальности. Если ты столь переборщил со скоростью, что твоё время замедлилось чрезмерно, вернуться назад в нормальное время тебе будет затруднительно, ты будешь делать это в соответствующее число раз дольше. Чтобы сбросить скорость, кто-то должен принять решение, отдать команду, все подобные действия не производятся мгновенно, а всякое мгновение у тебя выльется в серьёзные сроки во внешней среде. К примеру при 7000-кратном замедлении каждая твоя секунда будет равна семи тысячам внешних секунд (двум часам) – ты отдал распоряжение притормозить через 5 минут, а для всего остального мира прошёл почти месяц, может и война-то уже закончилась. Спрашивается, какой прок был от тебя на поле брани.

4) Растёт релятивистская масса. При использовании антигравитации такой рост не приводит к значительному повышению расхода энергии на движение, и всё же расход увеличивается, а для боевых кораблей энергия – один из главных стратегических ресурсов.

5) Сокращаются линейные размеры по направлению движения. Тела и расстояния за бортом для тебя как бы сжимаются. Особого вреда от этого нет, и всё же… Сжатие космоса означает повышенную плотность астероидов, метеоритов и пыли на единицу его объёма. Двигаться становится сложнее.

6) Затруднена гиперсвязь. Наиболее продвинутые из современных описываемому периоду систем гиперсвязи позволяют осуществлять связь до скорости 0,9 – 0,96С, однако чем выше скорость, тем дороже гиперкоммуникационное оборудование, стоимость 0,9 и 0,96 систем отличается даже не в разы, а на порядок. Средства гиперсвязи вообще вещь не из дешёвых, на гражданке их применяют в очень скромных масштабах, в военной же сфере они фактически обязательный атрибут, при том что на гражданке нет нужды эксплуатировать их в столь сложных условиях. Интересно отметить, на высоких скоростях и значительном удалении друга от друга космические корабли практически неспособны устанавливать гиперсвязь между собой непосредственно, но могут делать это через передаточный узел, через некий стационарный ретранслятор, например расположенный на планете или астероиде.

7) Крайне затруднена обычная связь электромагнитная и лучевая связь. На лёгких кораблях гиперсвязь чаще всего отсутствует, обычная же связь на субсветовых скоростях с повышенным уровнем релятивизма чрезвычайно ненадёжна и медлительна, если сигнал и доходит, то как правило с очень большой задержкой, иногда в секунды, иногда в минуты, бывает и в часы, при этом скорее всего он будет искажён, причём не только частотно, но и темпорально, будет ускорен или замедлен, что сделает непосредственную коммуникацию невозможной – придётся смотреть или слушать сообщение в записи, предварительно преобразовывая его к нормальному темпу, и лишь после отвечать. Кроме того, скорость передачи сигнала обретает выраженную зависимость от направления движения осуществляющих её объектов и их положения относительно друг друга. К примеру, если два субсветовых корабля летят один за другим, от переднего корабля до заднего сигнал будет доходить очень резво – с быстротой почти в 2С (что безусловно хорошо), но от заднего к переднему сможет ползти лишь со скоростью, равной разности между С и скоростью переднего корабля (помним, что мы рассуждаем, руководствуясь законами АСО, а не ТО).

8) Затруднено сенсорное восприятие сзади. Если вы движетесь с релятивистской быстротой, кроме сигналов связи и все прочие сигналы сзади доходят до вас очень медленно: фотоны, электроны, электромагнитные и гравитационные волны – всё, из чего можно извлекать визуальную или иную информацию, догоняет вас с большим трудом, вы практически не знаете, что творится с кормовой стороны, в тылу, позади вас.

9) Искажение информации о внешнем мире. Эффект Доплера, аберрация, красное и синее смещение, изменение яркости и темпа видимой картины (спереди она кажется