Второй шанс - hawk1

нормально всё. – ответил я – Просто с планеты дикой. У нас такой вид как вы – примитивные животные. И никто из даже самых смелых наших ученых не смог бы предположить, что мозг рептилий разовьется до разумного.

- Интересно… А что вы воспринимаете за критерию разума? - спросила ящерица.

- Сие загадка великая есть. – ответил я – Ну да не будем о философии. Я сюда работать пришел.

- Мне нравится такой подход. – ящер оскалился, вероятно, изображая улыбку – Мое имя Ссигх. Иди за мной.

Ссигх завел меня в заднюю часть лавки, где у него был расположен склад и указал на кучу запчастей:

- Что из этого ты сможешь собрать?

- Смотреть надо. – почесал я затылок – Разбираться. По деньгам что?

- Пятьсот кредитов в декаду. – предложил ящер.

- За такие деньги можешь сам работать. – ответил я – Двадцать пять процентов от стоимости собранного мной дроида.

- Побойся бога, человек! – взвыл Ссигх – Один! Один процент!

- Я в богов не верю, ящер. – отрезал я – Двадцать четыре и ни процентом меньше!

Торговались мы с этим зеленомордым целых полчаса и в итоге сошлись на десяти процентах, плюс я мог приобрести у него дроиды и запчасти к ним по закупочной цене. В итоге я получил постоянную работу на время ожидания транспорта и покидал станцию с нетронутой суммой на моем счете в десять тысяч кредитов, зато разбогатев на неполный ремонтный комплекс «Надир-3» третьего поколения, состоящий из четырех дроидов, отсутствовал управляющий искин, которого с легкостью заменит Кузя, и комплектом запчастей к ним, а также к моему собственному ремонтнику. Ну а через десять дней в систему вошел конвой корпорации «Ферра», среди которых и числился ожидаемый «Аркон».

Глава 9

Насколько был прекрасен проект аратановских инженеров «Иллион», настолько ублюдочным получился «Аркон» у арварцев. В принципе, арварская школа кораблестроения всегда зиждилась на трех китах:

1 – Толстая броня.

2 – Большой калибр кинетической артиллерии.

3 – цена.

Причем, пункт три можно было менять с первым и по цене с ними могли поспорить разве что изделия оширских корабелов. Это все еще более-менее работало на боевых кораблях тяжелого и сверхтяжелого класса, попробуй арварский дредноут расковырять, когда его суммарный залп может запросто расколоть поверхность планеты класса «А» до самой пи… ядра.

Но транспортники. Это же совсем другой класс. Да, там есть малые, средние и большие десантные корабли. Там есть транспорты прорыва, но вот те три пункта там совсем не работают. Там работают такие факторы как скорость и маневренность. А защиту обеспечивают энергетические щиты, а не толщина брони. Вот если удастся уронить такого монстра на поверхность и вокруг него выстроить плацдарм для захвата. А так – только отрицательный фактор.

Про цену я вообще не говорю. Ибо в десантных операциях цену носителя формирует не сам носитель, на котором пытаются спекулировать арварцы на многочисленных форумах, но и его наполнение. За один залп противокорабельных ракет получить новую звезду, на пару миллисекунд от взорвавшегося реактора, внутри которой сгорает не только корабль, но и обученный экипаж, усиленный пехотный батальон со штатными и усиленными средствами поражения… А это всё кредиты, кредиты и кредиты…

Но выставлять это корыто на коммерческие рейсы… И вот вступает в работу пункт «три» - цена. Эти корабли действительно чертовски дешевы, по сравнению с одноклассниками. Конечно, если не брать вопрос комплексно – обслуживание, ремонт, пополнение расходников. Решившийся заняться межсистемными грузоперевозками новичок ни за что не возьмет себе транспорт класса «Аркон» в собственность. Другое дело – корпорации. Отдел закупок отмечает сумму, кто-то там выше ее курирует и в итоге – вот тебе на выходе то, что получили. А из этого сделали еще и грузопассажирскую версию. Что называется – экипаж и пассажиры радуйтесь! Расплачиваться, разумеется, приходится, последним.

Так что я совсем не удивился, когда меня после проследования на борт уволок в сторонку шустрый оширец, на комбезе которого были логотип техника и компании.

- Господин Дик Сол? – спросил он.

- Допустим. – осторожно ответил я – С кем имею честь общаться?

- Начальник инженерно-эксплуатационной службы корабля «Надежда» Рин Со. – представился оширец.

- Вы этот гроб назвали «Надежда»? – восхитился я – Как символично.

- До меня назвали. – кашлянул оширец – У вас написано, что вы являетесь сертифицированным техником пустотных объектов третьего класса.

- Являюсь. – подтвердил я.

- Так же у меня значится, что у вас в собственности имеется неполный ремонтный комплекс «Надир-3» и дополнительно универсал, собранный из различных запчастей. – посмотрел он в планшет.

- Это моя собственность! – сразу же окрысился я – И никому не дам!

- Нет-нет, Дик, я сам техник-инженер и прекрасно понимаю отношение техников к личному инструменту. – замахал руками Рин – У меня другое предложение.

- Какое же? – поинтересовался я.

- Не хотите на время перехода войти в нашу команду? – спросил Рин.

- Смертников? – уточнил я – И так в ней.

- Техников. – сказал оширец – Со своим оборудованием.

- Скидывай контракт. Посмотрим… – предложил я и направился в свою каюту.

Мда… Я конечно понимал, что люкс мне вряд ли предложат. Но такое… Узкий пенал, с двух сторон двуярусные шконки, в торце кабинка ионного душа и санузел. Каюта рассчитана на восемь человек. Такие вещи как стол, стулья, прикроватные тумбочки или рундучки отсутствуют от слова «совсем». Арварцы такие арварцы… И в этой консерве нам придется провести четыре с половиной декады. Надо соглашаться на предложение местного техника. Иначе мы тут поубиваем друг друга.

В каюте уже были два пассажира: женщина и мужчина средних лет. В Содружестве разумный выглядит так, как он хочет выглядеть. Медкапсулы позволяют. Женщина была стандартно-красивой, все женщины хотят быть красивыми. Мужчина же себе выбрал образ а-ля Ульянов-Ленин. Я даже насторожился и спросил на русском:

- Верной дорогой идем, Владимир Ильич?

К сожалению, мужчина меня не понял. Оказался выходцем из