"ВСПОРОТЫЙ ЖИВОТ КУБАНСКОЙ КРЕОЛКИ." - Владимир Чекмарев

Казалось бы все… Корабль разбит, о карьере можно забыть, но… В СССР неспроста в заграничные командировки выпускали только тех, кто был женат. Это не придурь большевиков, а стандартные законы и традиции любого серьезного общества, что тоталитарного, что "в полное не могу" демократического. Статус женатого человека является "публичной декларацией" окружающим серьезных намерений человека. Из двух кандидатов холостого и женатого, всегда серьезное дело (или серьезный пост) доверят женатому. Это аксиома любого общества. И Чарльз решил стать "солидным и степенным". Естественно, что реальная жизнь это не Голливудское мыло. И естественно, что в качестве жены Чарльз Кларк выбрал не еврейскую проститутку с Бродвейского бульвара, а жену однокашника по академии в Аннаполисе - Луизу Дэвис. Произошло это в 1869 году. И результат такого поступка сказался практически сразу. Кларка назначают на монитор "Диктатор", а уже в 1870 году, он назначается комендантом школы мичманов в родном Аннаполисе. Затем, в 1873 году его на короткое время назначают на монитор "Махопак"(USS MAHOPAC).

Крах карьеры? Но разве можно так относится к серьезному американцу, семейному человеку, отцу двух симпатичных дочерей - носителю "американского образа жизни"? Просто Чарльзу Кларку требовалось "освежить" в памяти морские навыки. Освежить, ибо в 1874 году Кларк назначается на Азиатскую эскадру. К новому месту службы в Нагасаки, он отправляется вместе с Женой Луизой и двумя дочерьми. Поначалу Кларк служит на "Янтике" (USS YANTIC), но вскоре переезжает в Китай, на берег Янцзы, на борт канонерской лодки "Монокаки" (USS MONOCACY). В САСШ он возвращается в 1879 году, и получает назначение на Бостонскую верфь (Boston Navy Yard). В августе 1881 года, ему наконец вновь доверяют командование кораблем - пока только старым "Нью-Гэмпширом", который использовался как учебное судно. В ноябре он получает звание коммандера. В 1883 году ему доверяют командование более новым "Рэйнджером" (USS RANGER), который активно участвует в проводимой САСШ "дипломатии канонерок" в регионе Центральной Америки.

В этой дипломатии он участвует слишком активно, проявляя зачастую, неумеренную жестокость по отношению к населению оккупированных стран. Командование американского флота решает остудить пыл, слишком энергичного командора, и отправляет его служить на берег - инспектором службы маяков и навигации На Великих Озерах. До 1894 года, он занимается маяками, и усмиряет свой буйный нрав. В 1894 году ему снова доверяют корабль, и не один. Помимо шлюпа "Могиканин" под его командой еще девять судов. Район правда не сахар - Берингов пролив и южнее - борьба с контрабандистами, браконьерами и незаконными эмигрантами. Сколько "морских волков Ларсенов", воспетых британским шпионом-писателем русофобом Джеком Лондоном, отправили на тот свет моряки под командованием Чарльза Кларка, точно не известно, но по всей видимости счет уничтоженных "романтиков моря" (по сути безжалостных пиратов, браконьеров и беспредельщиков) идет на тысячи, ибо в 1896 году, Кларк получает звание капитан 1 ранга, в знак его заслуг в борьбе с врагами Америки и законопорядка.

Правда командование ВМС САСШ, решает немножко остудить прыть Кларка, и переводит его в солнечную Калифорнию, командовать старым кораблем "Индепенденс" (USS INDEPENDENCE) в Маар-Айленде. Но ненадолго. В воздухе уже пахнет войной с Испанией, и Кларку дают новый корабль - огромный монитор "Монтерей" (MONTERREY). Им бы Кларк и командовал в предстоящей войне, если бы не "маневр" Александера Маккормика, сумевшего вовремя "соскочить" и избежать ответственности за заведомо авантюрную идею - переход низкобортного броненосца через два океана и вокруг двух континентов - протяженностью 14 000 миль.

Тэдди Рузвельт правильно рассчитал, назначив Кларка новым командиром. Если "Орегон" погибнет во время перехода, ответственность за гибель "Орегона" можно будет свалить на самого Кларка - у него в биографии есть случай утопления корабля, на скалах Ванкувера. Если же не утопит - то вымотается за двухмесячный поход, и с началом войны с Испанией, будет вести себя не очень активно.

Была ли у Кларка возможность отказаться? Была, но Чарльз - милитарист! И возможность поиграть в войну была ему по душе! Он не стал, дожидаться розыска дезертировавших матросов, или поимки новых, рассудив, что за то время пока доставят новых, сбежит точно такое же количество старых. И через 48 часов после приема командования, Чарльз Эдгар Кларк, вывел "Орегон" в море, поставив своими действиями в шок агентов испанской разведки, готовивших диверсию на "Орегоне". Те никак не могли ожидать того, что броненосец отправится в море с 20-ти процентным некомплектом экипажа! На борту "Орегона" отсутствовало 94 человека, в том числе 27 кочегаров.

В определенной степени Тэдди Рузвельт был прав с назначением. Чарльз Эдгар Кларк, с его фанатичным милитаризмом, переходящим в легкую военную отмороженность, был идеальным командиром одиночного корабля, совершающего одиночное плавание. В случае нештатной ситуации, такой человек самостоятельно, и очень быстро примет решение, и доведет его выполнение до конца. Но вот в составе соединения, такие командиры как Кларк очень вредны, своей излишней и ненужной инициативой. Но для этого, Кларку нужно успешно совершить переход вокруг двух Америк!

- -------------------------------------------------------

* Власти Сан-Франциско извлекали из пороков выгоды, и не вели никакой активной борьбы с проституцией. В 1848 году в Сан-Франциско насчитывалось 200 проституток, в основном из Мексики, Перу и Чили. Однако уже в 1850 году, в связи с началом "Золотой лихорадки", их стало уже две тысячи, "грязные голуби" прибывали из Европы, Нью-Йорка и Нью-Орлеана. Как и водится в американской истории, сутенеры и проститутки приняли активное участие в общественной жизни города, и оставили свой яркий след на страницах газет, и в отчетах полиции. Соотношение мужчин и женщин в этот период было пятьдесят к одному. Анонсы новых прибывших проституток были главными темами газеты "Альта Калифорния", которая всегда красочно сообщала о прибытии "огненно сексуальной и в полном соку". Но схлынула пена и эйфория, и помимо хибар и палаток старателей, стали появляться серьезные здания, где крутились серьезные люди, не желающие общаться с кем попало.

Традиционно, в первую очередь исчезла надобность в китайских рабочих, и обслуживающих их проституток, поэтому стали приниматься законы, где говорилось о "… немедленной высылки или удаления китайских проституток на более необитаемые линии улиц". Вслед за китайским жрицами любви, на окраину отправили и Чайна-таун, запретив китайцам проживать в центре города. В 1854 году выходит Закон 546 "О борьбе с домами разврата и дурной славы", направленный, на вытеснение и других жриц любви из престижных районов. В 1866 году Городской Совет принял решение "… удалить китайских женщин из престижных районов города, так как их дурная слава портит имидж города". В том же году в штате Калифорния был принят закон о борьбе с "китайскими публичными домами". Китайским сутенерам и проституткам разрешили проживания лишь на окраинах некоторых населенных пунктов штата. Затем началось наступление на "белых и латинских проституток", так как они мешали расширение торгового порта. Публичные дома на побережье упразднялись, и из Уерба переехали в Буэна-Коув. Очередным очагом секс-услуг, стали кварталы прилегающие к площади Портсмут. Но город бурно развивался, и кварталы занимаемые проститутками, требовались под более прибыльные здания, и проституток снова выселяли на окраины. В 1870 году, "кварталом красных фонарей" был определен район, ограниченный на востоке Керни-стрит, Стоктон-стрит на западе и севере и Бродвей стрит на юге. Но в середине 1880 годов эти площади стали требоваться под престижные магазины, банки и конторы. И поэтому, начиная с 1890 года, Городской Совет начал издавать ряд законов, направленных на очередное "выдавливание" проституток из южных районов города на запад, чтобы освободить в южных районах место под престижное жилье, и расширять город на запад. В итоге, за восемь лет, зона проституции в южных районах сузилась до небольшого квартала, к северу от Сакраменто-стрит. В том же 1890 году, издается закон 2191, запрещающий секс-услуги на Калифорния-стрит, Пауэлл-стрит, Керни-стрит и Бродвей-стрит. В 1892 году, власти города запретили использование под бордели здания на Мортон-стрит, так как эта улица перешла в разряд престижных улиц, с престижными жителями и учреждениями. В 1898 году закон был распространен и на другие улицы в этом районе. В ответ действия властей в различных районах города, проститутки и сутенеры снова изменили свое местоположение, пытаясь избежать ареста, но оставшись в тех же районах города. Но в итоге им очередной раз менять район проживания и работы, переезжая на очередную окраину города, по мере его расширения.

Таким образом, анализируя методы борьбы властей Сан-Франциско с проституцией, можно отметить следующие особенности: во-первых, в первую очередь, очередное "наступление" начиналось на китаянок, а уже затем, на цветных и белых жриц любви, во-вторых, власти никогда не искореняли проституцию, а просто вытесняли ее на окраины, по мере развития города, ибо проституция приносила в казну города определенный и стабильный доход. Проституция - это безотказный механизм выкачивания легких денег из населения. Вокруг борделей, либо в самих борделей обычно располагались питейные заведения, также способствующие изъятию денег у населения, в периоды бурного развития местности. Изымаемые деньги концентрировались в руках сутенеров, владельцев борделей и питейных шинок и шалманов, благодаря чему те переходили к более серьезному бизнесу, чем торговля женским и жидким мясом, а их дети ужа считались респектабельными гражданами. Соответственно, и каждая "война" против проституции начиналась только тогда, когда город очередной раз расширялся, и требовалось ликвидировать очередной квартал трущоб под более престижное капитальное строительство.