Крылатый первопроходец - Владимир Георгиевич Босин

— Товарищи, обо всём уже переговорили. Я хочу только ещё раз уточнить. Учитывая, что у нас смешанная команда, есть и гражданские — особо важно понимать властную вертикаль.

— Начальник экспедиции майор Сазонов базируется на буксире.

У вас на борту старший — уважаемый профессор. Потому что именно он будет проводить исследования и ему решать куда лететь. Но конечно в вопросах безопасности полёта пальма первенство у капитана, последнее слово за ним — и подполковник кивнул мне.

А на следующий день меня повезли в Демидовск, где в помпезном здании городского управления провели по нескольким кабинетам, дали ознакомиться с рядом интересных документов. А напоследок я оказался в кабинете у Валентина Павловича, того представителя и заместителя управляющего «Русским банком».

— Георгий, хотел бы продолжить наш разговор о вашем вознаграждении, Вы определились с вашими желаниями?

Да, для себя я сделал определённые выводы.

— Знаете, Валентин Павлович. Я бы не хотел сейчас переводить наши отношения в денежные. Меня пока устроит зарплата, соответствующая нашим должностям для меня и второго пилота. Ну, понятно, что обслуживание самолёта ложитья на экспедицию.

Лицо банкира невозмутимо, он с лёгким интересом смотрит на меня, не перебивая.

— Скажите, если мы найдём земли, более подходящие для жизни, они будут осваиваться?

— Хм, вопрос правильный. Конечно будут, мы уже заложили финансирование для этого.

— Ну тогда моя просьба, если государство поможет нам поднять домик на новых землях, мы с Дамиром будет рады этому.

Моя речь получилась скомканной, я хотел выразиться иначе, но под взглядом чиновника смутился.

— Хорошо, я думаю мы пойдём Вам навстречу. Я доложу президенту о Вашей просьбе.

На этом мы расстались, лично у меня осталось двойственное впечатление. Нет, я не жалел, что не попросил денег. У меня хватает средств на счету. Но происходит моё врастание в интересы русского анклава. Мне хотелось бы большей свободы в принятии решений на будущее. А меня сегодняшними подписками о секретности загнали на неопределённое время в положение военнослужащего со всеми вытекающими. Даже подтвердили лейтенантское звание.

Ладно, будет день — будет и пища.

Буксир с баржей отплыли ещё позавчера. Всё делалось в строжайшей тайне. Дело в том, что считалось, что горная гряда на западе препятствовала выходу к западному побережью. Там был только проход в горах, доступный для вездеходов. Так вот, его расширили с соблюдением секретности, теперь там свободно проходит гружёная фура с прицепом. Под прикрытием небольшой рыбацкой деревушки разместили подземные склады. История с перегонкой «Отважного» заслуживает отдельной истории. Его разобрали, разрезали пополам и собрали втихаря на западном побережии. Это в условиях недружественного наблюдения. Нет-нет, а появлялась в небе высотная птичка-наблюдатель. Мне довели до сведения, что Орден и саксы тоже расширяют работы по исследованиям. И они нас опережают, благодаря более современной технике и запасу времени. Естественно они ищут на востоке. По данным разведки, с восточного побережье отправляются исследовательские суда, летает и авиация. Пока что они обнаружили группки небольших островов, заросших джунглями. Ничего интересного для Ордена те не представляют.

Смотрю в который раз на карту. Наши смогли изучить южное направление западного побережья на расстоянии 800 морских миль. Те же острова, с точки зрения рыболовства имеют определённую ценность. Мы повернём на север, вдоль побережья Бразилии. Рио-де-Жанейро, портовый город и столицу страны оставим в стороне. Последний оплот цивилизации город Байя, дальше белое пятно. Облёты той местности показывают сплошной лесной массив наподобие сельвы. Там не сесть, не пройти пешком. Абсолютно не подходящие места для человека, учитывая враждебную и многочисленную фауну.

Наш буксир имеет водоизмещение 107 т, штатная автономность в шесть суток увеличилась до неограниченной. Скоростными качествами похвастаться не может — всего 10.5 узлов. Зато надёжен и имеет большую осадку, то есть устойчив на волне. А ещё у него есть грузовая стрела. Буксир принял изрядно продовольствия и боезапаса, сейчас он в трёхсот пятидесяти милях от нас и продолжает удаляться на север, постепенно отклоняясь от берега.

Завтра и мы вылетаем, я получил от метеорологов предположительную сводку погоды. Благо, что сейчас погода безоблачная, можно будет идти на большой высоте.

Вечером мы с Дамиром прогуливались по городу, — ну как, не боишься?

— С тобой нет.

Мой гордый собой ученик идёт рядом, мы в лётной форме. Прохожие останавливаются, мой второй пилот получил пока звание сержанта, вот и выделывается. В последний спокойный вечер хочется просто посидеть на лавке в сквере, посмотреть на смех играющих детишек. Мой напарник мне нравится тем, что умеет молчать. Не пустобрех, нас тишина не тяготит.

— От винта, — это я произнёс традиционную фразу летунов. Стартовали в десять утра, на борт приняли запас продовольствие и воды. Павел затащил два ящика гранат к огнемёту и несколько тубусов с ручниками «Шмель».

— Что бы было, на всякий случай, — пояснил парень.

Ну с оружием у нас в порядке, все вооружены. У нас два пулемёта, мой РПК и Пашин «Печенег», у всех пистолеты и автоматы. На баках сложили наши припасы, свободным остался хвостовой отсек для доступа в туалет и кухне. Там у нас маленький холодильник и есть печка подогреть еду. Мы приняли стандартные для авиакомпаний пищевые продовольственные наборы. С рыбой и мясом, различные сэндвичи.

Час летели вдоль бразильского побережья с крейсерской скоростью 550 км/ч. Сегодня мы максимально обследуем север нашего материка, сейчас я лечу над сельвой вдоль гигантской реки, ширина доходит до семи километров, в узком месте до километра. Поднялся на 8500, проф колдует со своим оборудованием, Дамир на подхвате. А Вася рядом со мной вычерчивает наш курс. Со штурманом благодать, не надо заморачиваться с этой проблемой.

— Вась, а это что, штурманская линейка?

— А то, наша НЛ-10М. Только немного доработанная для местных условий. Несмотря на наличие калькулятора, она остаётся востребованной.

Шкурятнюк не расстаётся с раскладывающимся планшетом, там у него карта, карандаши, линейка с транспортиром и прочий инструментарий штурмана.

Я снижался по просьбе профа на 6000, иногда уходил от облачности. В основном шёл сложным курсом. Проф пояснил, что его интересуют определённые участки поверхности. На борту находится прибор для электромагнитного исследования в различных спектрах. Он работает с компом и тот рисует математическую модель. Аркадий Наумович кроме всего прочего ищет полезные ископаемые, нефть и прочее нужное в хозяйстве. Честь ему и хвала, не буду мешать.

Управление передал Дамиру, пока всё в порядке. Я приготовил себе и профу кофе, съел бутерброд, отжался десяток раз, погонять кровь.

Через три часа после старта мы подлетели к северному побережью материка. Здесь уже леса сдали свои позиции, пошли равнина, поросшая травой и