Манящий свет далеких звезд 2 - Юрий Корнеев

они тут воздействуют на клиентов. Тут ведь и псионы есть, знаю, сам такой. Воздействовать, правда, ни на кого не могу, но это я, слабак необученный, а если нарвёшься на опытного и обученного? Тогда и в самом деле даже не заметишь, как все деньги просадишь в какой-то глупой игре.

— Ладно, парни, расходимся по местам, скоро будет команда на вылет.

Ну, им как раз никуда расходиться не надо, они на своих местах и находятся, а я пошёл в свой кабинет в мастерской.

После того, как ушли в гипер, пошёл знакомиться с экипажем. Шон меня на построении всем представил, но лучше познакомиться поближе. Своих техников я уже знаю хорошо, с навигатором тоже уже пообщался, так что прошёл к пилотам, а потом к абордажникам. И те, и другие приняли меня хорошо. Ну, так я ведь не только инженер, но и пилот и абордажник и об этом всем известно. Участвовал в боях. Не в очень серьёзных, но всё равно. Как говорится: свой в доску. Так что пообщались и с теми и другими хорошо. Поболтали, посмеялись.

Потом сходил к медтехнику. На нашем корабле врача нет и главный Пилюлькин как раз медтехник. Он хоть и техник, но мне не подчиняется. Зато он подчиняется Гору, а всем известно, что мы с ним друзья. Так что и с медтехником я сразу нашёл общий язык. Он без вопросов согласился перенастроить одну из своих медкапсул в режим обучения. Всего их у него две, обе наши, 8-го поколения. Хорошие капсулы, я в таких чаще всего и учился. Вообще-то учиться во время похода не положено — мало ли что случится, а один из членов экипажа в капсуле загорает. Но раньше ответственность за это брал на себя Гор, да и отказать ему никто не мог, даже командир. Всё-таки врач на корабле — это очень серьёзно и с ним лучше не ссориться. За время похода все хоть раз к нему попадают. Не обязательно после ранения, мало ли что за длительный срок нахождения в пустоте случиться может. У абордажников постоянные травмы на тренировках, у техников недомогания от перенапряжения. У остальных тоже свои профессиональные травмы бывают. А уж во время боя хороший врач вообще считай полубог. Гор таким положением, естественно, беззастенчиво пользовался. Поэтому я и смог выучиться и как раз во время походов. Повезло. Теперь тоже получится, не сомневаюсь. С Шоном я договорюсь, а больше надо мной начальства и нет.

Во время обеда подсел к Шону. Он хоть и не обрадовался моему желанию учиться во время перелёта, но разрешил. Ну, а куда он денется? Не ссориться же со своим инженером из-за такой мелочи. Тем более, все знают, что я повёрнут на учёбе, постоянно учусь. Со стороны это наверняка выглядит довольно странно — или учусь, или вкалываю. Ни один нормальный человек так нагружать себя не будет. Я бы тоже не стал, но не всё от меня зависит. Попробуй от Гора отбейся. Зато за пару лет стал инженером, не имея вообще никакой базы. Да, собственно, вообще ничего не имея. А это очень круто.

Откладывать не стал, в этот же день лёг на обучение. Техники опытные и без меня знают, что им делать, а мне время терять зачем? Тем более, делать всё равно нечего, не в визор же пялиться.

За десять дней поднял до 6-го ранга только две базы. Да, как-то совсем слабенько. Из двадцати пяти баз до 6-го ранга только пять поднял. Да, долго мне возиться придётся. Зато башка не раскалывается и всё тело не собирается на кусочки рассыпаться. Вылез из капсулы, привёл себя в порядок, оделся и пошёл спокойно по делам. Нормально. Да и чего переживать? У меня пятилетний контракт, куда мне спешить?

За десять дней ничего не изменилось, всё в норме. Запросил у искина данные о состоянии корабля и о проделанной работе техниками. Никаких нарушений и неполадок. Связался с капитаном и доложил ему о состоянии корабля. Сообщать ему, что собираюсь ещё на один сеанс обучения не стал, зачем начальника расстраивать? Да и лучше несколько дней отдохнуть, в спортзале покачаться. Пусть мозги в себя придут. Ещё один сеанс до прибытия на место по любому прихватить успею. Плохо, что виртуального тренажёра нет. На «Хорне» хоть и плохонький, но был. А у нас только у абордажников свой тренажёр и всё, техники и пилоты без тренажёров обходятся. Ничего, пока учить буду, а вернусь на станцию и на тренажёре себя погоняю, к кому обратиться знаю.

Перелёт прошёл спокойно. И где все эти нехорошие люди, разбойники с большой дороги? Нету. Оказалось всё проще. Как объяснил Шон, напасть на нас может только серьёзная группа. И напали бы обязательно, караван у нас не простой, богатый. Так что желающие бы точно нашлись, если бы о нас стало известно в определённых кругах. Но ни время отправления, ни место назначения до самого последнего момента не было никому известно, вот и не успели подготовиться. А нападать на нас силами двух-трёх кораблей не было смысла. Тем более пираты летают на кораблях пятого- шестого поколения, редко седьмого, так что такую группу раскатали бы моментом. Вот на обратном пути могут быть неприятные встречи. Станция фронтирная, пиратских глаз там хватает, обязательно сообщат о нас своим хозяевам. Обратный маршрут просчитать не трудно, так что могут и встретить где. Обратно ведь тоже не пустые пойдём. Правда, могут и не навестись — товар ведь самый обычный повезём, ничего особенного и дорогого. Конечно, десять транспортов тоже очень хороший куш, но попробуй его ещё заполучи. И охрана и сами торгаши арварцы, а они дерутся до последнего, в плен не сдаются. Да их в плен и не берёт никто, смысла нет. Выкупать их никто не будет, а мстить будут. Так что даже если серьёзная эскадра соберётся, то что им в итоге достанется? Раздолбанные транспорты? Да и то не все. А собственные потери? Четыре крейсера ведь тоже зевать не будут. И ради чего рисковать? Хотя, придурков хватает.

Глава 2

Наконец прибыли на место. Станция «Ямрук». До границы федерации меньше прыжка. Вернее, делаешь один прыжок и выходишь уже в пространстве федерации, прямо в объятия пограничников. Также, в одном прыжке, уже на территории федерации расположена уже государственная станция, очень крупная, обслуживающая трафик из фронтира. Не только торговая, но и промышленная. Из фронтира ведь