Калужане — герои Крымской войны - Юрий Холопов

Деньги стали перечислять не только купцы и заводчики, пожертвования приходили от учителей, военнослужащих, ремесленников, чиновников и священнослужителей. Вся Россия приняла участие в создании Добровольного флота! Среди учебных заведений отличилась Калужская мужская гимназия (в первой половине XIX в. ею руководили известные мореплаватели Семен Яковлевич Унковский и Семен Иванович Яновский), она перечислила на счет Добровольного флота большую по тем временам сумму — 300 рублей.

Даже сами организаторы не ожидали такого энтузиазма: за несколько недель собрали около 2 млн. рублей, а 6 июня в Германии были куплены три быстроходных парохода, которые получили названия: «Россия», «Москва», «Петербург». Позже в состав Добровольного флота России вошли пароходы «Нижний Новгород», «Ярославль», «Курск», «Орел», «Пенза», «Полтава», «Рязань», «Казань» и др. Вскоре мировые державы на океанских торговых трассах могли с удивлением созерцать целую серию российских кораблей-городов. Россия снова продемонстрировала всему миру «непотопляемость» своего флота.

Всего с 1878 по 1902 гг. на счет Добровольного флота поступило 4 млн. 150 тыс. 794 рубля 56 копеек. Отчетность комитета была на высшем уровне. Никто из его руководства не позволил себе злоупотребить своим служебным положением.

Во время Русско-японской войны эта общероссийская инициатива получила свое второе дыхание. В феврале 1904 г. был создан Особый комитет по усилению военного флота на добровольные пожертвования. И опять все сословия и слои населения проявили патриотизм. И снова военный и торговый флоты России получили значительную финансовую поддержку. Причем большие суммы вносили не только центральные губернии. Например, эмир Бухарский внес 1 млн. рублей, «кочевые трухменцы» Ставропольской губернии — 300 тыс. рублей, финляндский сенат — столько же…

Основная часть средств была собрана в течение 1904–1905 гг. К февралю 1912 г. пожертвования составили более 17,5 млн. рублей. На эти средства были построены 18 минных крейсеров водоизмещением 500–615 тонн, обладавших скоростью 25 узлов. Кроме того, на эти же добровольные средства были сооружены четыре подводные лодки, которые вошли в боевые подразделения Военно-морского флота России.

Весьма символично, что сыновья Михаила Фёдоровича Белкина (одного из самых опытных и деятельных членов комитета Добровольного флота) Фёдор и Николай, избравшие, как и их отец, службу на флоте, стали первыми российскими офицерами-подводниками. Фёдор Михайлович Белкин в составе Тихоокеанского военно-морского флота командовал подводной лодкой «Налим», а Николай Михайлович Белкин был заведующим отрядом подводного плавания в Севастополе и считался одним из самых перспективных офицеров Черноморского флота. К сожалению, 29 мая 1909 г. он, вместе со всей командой подводной лодки «Камбала» погиб в море недалеко от Севастополя: в ночное время субмарину протаранил броненосец «Ростислав». В Севастополе погибшему экипажу этой подводной лодки был поставлен памятник.

Михаил Фёдорович Белкин не узнал о трагедии. 12 февраля 1909 г. в возрасте 83 лет он в звании контр-адмирала скончался в своем имении при селе Введенском под Ярославлем. Рядом с ним в фамильном склепе покоится прах его младшего сына, капитана 2-го ранга, Николая Михайловича Белкина.

Помещичья усадьба Дольское на калужской земле, в котором выросло несколько поколений дворян Белкиных, находится в 8 км от ст. Суходрев Малоярославецкого района. Давно разоренная, она и поныне поражает своей планировкой: рядом с остатками разрушенного двухэтажного дома — сохранившийся каменный флигель и Успенская церковь с колокольней. Недалеко — речка Рожня, к которой каскадом спускались три пруда. На старом плане усадьбы — аллеи регулярного парка, сад, оранжереи… Дольское было основано в середине XVIII века прапрадедом Михаила Фёдоровича «капитаном флота-полковником» Гавриилом Ивановичем Белкиным, уволившимся в запас в 1744 г.

Усадьба принадлежала Белкиным до середины XIX века. Затем она перешла к А. А. Храповицкому, женатому на О. В. Белкиной, и до 1917 г. их дочери В. А. Храповицкой.

НА ОГНЕННЫХ БАСТИОНАХ СЕВАСТОПОЛЯ

Иван Семёнович Яновский (1831–1855)

Истинная Россия есть страна милости, а не ненависти.

Если имена морских офицеров, героев обороны Севастополя 1854–1855 гг., уроженцев Калужской области Михаила Фёдоровича Белкина и Петра Афанасьевича Чебышёва хорошо известны калужским историкам и краеведам, то имя Ивана Семеновича Яновского, геройски сражавшегося на бастионах осажденного Севастополя, долгое время оставалось для калужан в тени. Виной тому ранняя гибель лейтенанта Яновского на крымской земле и крайне малое количество материалов о нем в калужских госархивах.

Иван Семенович Яновский родился в 1831 году в Калуге, в семье известного российского мореплавателя, бывшего главного правителя российских колоний в Америке, Семена Ивановича Яновского (1789–1876). Имя его сына Ивана Семеновича Яновского было внесено в дворянскую родословную книгу Калужской губернии в октябре 1832 года, а утверждено сенатским указом в марте 1840 г. Отец будущего героя Крымской войны 17 лет (с 1834 по 1851 год) находился на должности директора калужских училищ и возглавлял Калужскую мужскую гимназию, куда и поступил учиться в восьмилетнем возрасте Иван Яновский.

В неофициальной информации «Калужских губернских ведомостей» от 6 октября 1840 г. помещен список учеников Калужской гимназии, которые заслужили поощрение за отличную учебу. Среди награжденных почетными грамотами гимназистов два сына Семена Ивановича Яновского: Николай (гимназист 2-го класса) и Иван (гимназист 1-го класса).

В той же неофициальной информации «Калужских губернских ведомостей» за последующие годы неоднократно сообщается о благотворительных концертах, на которых выступали с концертными номерами (игра на фортепиано, сольные номера, декламация стихов) младшие сыновья Семена Ивановича Яновского и дети его старого флотского друга Семена Яковлевича Унковского.

В 1834 г. семья Яновских поселилась и до 1851 года жила в комнатах двухэтажного каменного дома № 1/2, который и поныне стоит на углу, где пересекаются улицы Дзержинского и Луначарского. Это была казенная квартира, которую по обыкновению занимал директор калужских училищ. Гимназия совсем рядом — через дорогу.

В семье Яновских авторитет отца, участника Заграничных походов русской армии против Наполеона, награждённого медалью «За взятие Парижа», участника Четвертого российского кругосветного путешествия (1816–1817), был непререкаемым. Сыновья Семена Ивановича Яновского воспитывались в патриотическом и православном духе. Старший сын Александр, рожденный в 1819 г. в столице Русской Америки — Ново-Архангельске (о. Ситка, у полуострова Аляска), к этому времени уже стал офицером и проходил службу на флоте. Младший, Иван, тоже мечтал о морской службе.

Окончив несколько классов Калужской гимназии, он пошёл по стопам отца и старшего брата Александра — поступил в Морской кадетский корпус. В те времена это военно-морское учебное заведение России, находившееся в Санкт-Петербурге, считалось элитарным. Из его стен вышли многие морские офицеры, составившие честь и славу российского флота в XVIII XIX вв.

В 1849 г. Иван Яновский окончил Морской корпус и в звании мичмана был направлен в 28-й флотский экипаж Черноморского флота. Офицеры и матросы этого экипажа комплектовали команды линейного корабля «Варна», фрегата «Мидия», транспортов «Килия», «Аккерман» и «Портица», а также парохода «Могучий» и паровой шхуны «Аргонавт». В 1853 г. 28-й экипаж был переименован в 45-й. Мичману Ивану Яновскому, как и другим молодым морским офицерам, пришлось проходить службу на судах различных классов. Именно так руководство Черноморского флота, среди которого было немало талантливых флотоводцев, стремилось сразу сделать из вчерашних выпускников Морского корпуса универсальных боевых офицеров, способных управлять судами любого класса. Служить на кораблях Черноморского флота в то время было почетно, но очень нелегко: главнокомандующий флотом вице-адмирал Владимир Алексеевич Корнилов часто устраивал смотры, маневры и учебные артиллерийские стрельбы.

Линейные корабли находились в крейсерстве по Чёрному морю. Главной их задачей было защищать территориальные воды от флота противника, препятствовать возможной высадке десанта и пресекать контрабанду оружия для кавказских горцев. Но после разрыва дипломатических отношений с Турцией перед черноморцами была поставлена новая задача: для усиления войск в Закавказье надо было одновременно перевезти из Севастополя в Сухуми 13-ю пехотную дивизию со всем конным парком, обозом и артиллерией, а из Одессы в Севастополь доставить 1-ю бригаду 14-й пехотной дивизии. В этой экстренной операции, продлившейся около месяца, принимал также участие 84-пушечный линейный корабль «Варна», на котором служил мичман Иван Яновский. Экипаж «Варны» перевозил в Сухуми 1-й батальон Брестского полка с боезапасом, провиантом, конным парком и лазаретными повозками. К концу сентября переброска войск успешно закончилась.