Права категории «Ж». Самоучитель по вождению для женщин - Евгения Шацкая
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Все же решилась установить новый агрегат? Прекрасно! Теперь твой путь лежит в уже знакомый магазин «Автозапчасти». Выбирая новый аккумулятор, помни, что напряжение у всех моделей стандартное – 12 вольт, а вот емкость, измеряемая в ампер-часах, различается. Разумеется, чем больше емкость, тем лучше, – однако не забывай о том, что аккумулятор должен подходить к твоему авто по размеру (агрегат от «Камаза» тебе точно не подойдет) и ориентации «плюса» и «минуса» в пространстве. Кто из них должен располагаться слева, а кто – справа, зависит от марки твоего авто. Еще один немаловажный показатель – дата производства: аккумулятор, выпущенный с конвейера несколько лет назад, столь же ненадежен, как и тот, который ты только что вынесла в мусоросборник.
Свежий или свежезаряженный аккумулятор следует установить обратно в гнездо и подсоединить к клеммам – сначала к «минусу», затем к «плюсу». Клеммы должны быть закреплены как можно крепче – и здесь тебе мужская сила тоже не помешает. Что, впрочем, не помешает тебе закончив процедуру, гордиться тем, что ты заменила аккумулятор совершенно самостоятельно. Потому что технические приспособления участниками процесса не считаются, вот так!
ЛОЖНАЯ ТРЕВОГА
Проблемы, которые кажутся ужасными, – но которые ты сможешь легко решить сама
Определить объемы бедствия, случившегося с автомобилем, на глаз даже опытному автолюбителю бывает не просто. Автомобиль – ужасно хитрое существо, и иногда умеет прикинуться умирающим и вот буквально на этом месте готовым развалиться на части, только чтобы позлить хозяина. Поэтому, столкнувшись с технической проблемой, не спеши паниковать. Некоторые неполадки с авто только кажутся страшными, а между тем ты легко можешь устранить их своими силами, причем всего за несколько секунд и с помощью подручных инструментов. Вот, кстати, несколько примеров.
Машина не заводится, стартер не работает
Ты садишься за руль, поворачиваешь ключ в замке зажигания, но ровным счетом ничего не происходит. Не горят лампочки на панели приборов, не слышно шума стартера… Машина, похоже, умерла окончательно и бесповоротно.
Первая мысль
Все, приехали! Капитальный ремонт, заводской брак, замена машины на новую, суд с производителем…
А может быть, просто…
Вполне вероятно, у тебя просто-напросто отошла одна из клемм аккумулятора. Такое иногда случается, но это не беда. Как клеммы крепятся к аккумулятору, мы разобрались несколькими страницами раньше. Теперь тебе остается только найти подходящий по размеру гаечный ключ, получше укрепить клемму и покрепче затянуть болты. Если машина завелась – можешь забыть об этой проблеме.
Стартер работает, а двигатель не заводится
Ситуация отличается от предыдущей лишь тем, что лампочки послушно горят и стартер исправно крутится. Но это не помогает тебе тронуться с места: двигатель молчит, как партизан на допросе.
Первая мысль
Неужели двигатель сломал с я?!
А может быть, просто…
А ты вообще давно была на заправке? Если да – посмотри на датчик уровня топлива. После чего со стыдом перечитай главку «А может быть, нет бензина?» и отправляйся с канистрой к ближайшей заправке.
Ключ сломался в замке зажигания
Такое иногда случается, особенно со старыми ключами, которые небрежно хранятся в сумке между гантелей для самообороны и косметичкой весом с небольшой самолет. Ты поворачиваешь ключ – и он ломается у основания, оставляя в замке некрасиво торчащий обломок, который никак не ухватить пальцами.
Первая мысль
Теперь придется ехать в сервис, разбирать панель приборов, менять замок зажигания и выкладывать за эту операцию и запчасти нехилую сумму.
А может быть, просто…
Для начала вооружись пинцетом и попробуй с его помощью извлечь обломок ключа. Если не получится, вооружись сильным магнитом, постаравшись захватить им обломок. Либо один, либо другой способ непременно сработает. Теперь выброси старый ключ и пользуйся запасным.
Омыватель не работает
Буквально только что омыватель бодро брызгал на стекло струйками воды, и вдруг все закончилось. Ты нажимаешь на рычаг, слышишь бодрое жужжание моторчика, но омывающая жидкость лишь сочится по капле.
Первая мысль
Предстоит замена омывателя.
А может быть, просто…
Если моторчик работает, значит, причиной поломки наверняка стал какой-то пустяк. Для начала попробуй прочистить форсунки омывателя. Это очень просто: возьми булавку или иголку и аккуратно очисти от пыли мелкие отверстия, из которых омывающая жидкость брызгает на стекло.
С большой вероятностью это решит проблему.
Из печки дует холодом
Как правило, неприятности происходят в самый неподходящий момент. Вот и печка отказывается работать посреди зимы, вымораживая салон и заставляя водителя чувствовать себя полярником на льдине.
Первая мысль
Скорее всего, сломался термостат. Или оборвался тросик управления заслонкой. Или образовалась воздушная пробка в системе охлаждения. В любом случае, пара недель плодотворного общения с автосервисом гарантирована.
А может быть, просто…
Вполне вероятно, ты забыла, о чем говорилось выше и просто не долила в систему антифриз. Долей его до максимальной отметки (как это сделать, читай в соответствующей главе), и печка быстро вернется к своему главному предназначению – обогреву салона.
Несколько важных замечаний о русской зиме
Зимой, как известно из курса русской литературы, один лишь крестьянин торжествует, на дровнях обновляя путь. Автомобилист, обновляющий припорошенную снежком трассу на новой шипованной резине, не имеет ни малейшего повода для торжества. Зимой, на морозе, машина хуже заводится, на обледеневшей трассе ею сложнее управлять, да и антигололедные реагенты, проигрывающие в схватке с гололедом, но зато исправно покрывающие ржавчиной днище и пороги, не добавляют радости. Но особенно неприятно, если с автомобилем зимой вдруг начинают происходить всякие неприятности. То есть поломка автомобиля всегда неприятна, но зимой она неприятна вдвойне. Потому что холодно. Холодно выходить из теплой машины на промерзшую улицу и пинать колесо, пытаясь таким нехитрым шаманским методом заставить авто перестать капризничать. Холодно дожидаться техпомощи на морозе, потому что рассчитывала пробыть на улице 30 секунд от машины до подъезда, а эвакуатор уже 20 минут не едет, и коленки в тонких чулках все больше напоминают пару красных, примороженных зимних яблок. Очень холодно ехать в автосервис на буксире в уже остывшей и успевшей промерзнуть машине, более всего напоминающей холодильник, в котором ты сидишь эдакой сильно охлажденной синей птицей. И уж совсем холодно каждый день, в ожидании выхода авто из ремонта, бежать, клацая зубами, в тулупе и валенках к остановке автобуса.
Чтобы и ты, и твоя машина пережили зиму без потерь, не сталкиваясь с подобными кошмарами, необходимо тщательно готовить машину к холодам и особенно бережно относиться к ней в зимние месяцы. Или хотя бы постараться соблюдать основные правила зимнего технического обслуживания, о которых мы сейчас и поговорим.
• Перед наступлением холодов обязательно смени масло. Зимнее масло должно обеспечивать хорошую смазку двигателя при температурах не ниже -25 °C. Обрати на это внимание при покупке: на стандартном всесезонном масле, густеющем уже при температуре ниже -10, ты имеешь неплохие шансы доехать аккурат до автосервиса, специализирующегося на ремонте двигателей.
• Неплохо будет заменить также и свечи, которые зимой подвергаются дополнительным нагрузкам, и поэтому просто обязаны быть в хорошей форме.
• Аккумулятору давно пора на пенсию? Канун зимы – самое время удовлетворить его прошение об отставке. Если же ты все-таки захочешь дать ему шанс провести с тобой еще один сезон, по крайней мере, приобрети прикуриватель. Это провода с зажимами на концах, с помощью которых ты можешь присоединить свой аккумулятор к аккумулятору другой машины, таким образом оживив его на некоторое время.
• «Всесезонная» резина – все равно, что безразмерное платье: и носить неудобно, и выглядит нелепо. Чаще всего так называемые всесезонные шины кое-как выдерживают температуру до -10, а при дальнейшем похолодании на ощупь и по своим потребительским свойствам начинают походить на дерево. Так что зимние шины ставь обязательно.
• Если температура упала ниже -30 и твой автомобиль наотрез отказался заводиться – не мучай его бесплодными попытками запуска. Раз за разом крутя стартер, ты имеешь немалый шанс посадить аккумулятор и довести двигатель до белого каления. И потом, будь логична: предположим, тебе повезет, и ты все-таки сумеешь доехать до места назначения. А вот заведешься ли ты, решив тронуться в обратный путь? Так что дай машине пережить холода спокойно. Станет чуть теплее, и она заведется безо всякого труда.
