Рыцари комариного писка - Александр Розов

Северо-никарагуанский пилот поднялся из-за стола, привычно поправил униформу, и подошел к карте Лаголарго, висящей на стене этого небольшого зала совещаний.

- Значит, так. Сейчас, после того, как правительство потеряла пункт Нуэва-Атланта на восточной трассе Канала, ФРИН полностью контролирует Треугольную Тень. Это все Заозерье, кроме узкого участка, примыкающего с запада к Великому озеру, и такого же узкого участка, примыкающего с востока к Карибскому морю. Треугольная Тень имеет площадь 30 тысяч квадратных километров. После событий с бывшим водохранилищем Атланта на Рио-Лахорда, там, в основном заболоченная, либо подтопленная сельва. На немногих сухих участках размещались малые поселки. Из-за бомбардировок, фермеры бежали, а почти все поселки сгорели. Авиация Лаголарго продолжала наносить удары напалмом по предположительным базам ФРИН в сельве. Но после появления у ФРИН портативной ПВО, штаб Лаголарго перешел от прицельных ударов с малой высоты к неприцельным ударам низкокачественными снарядами с высоты 7000 метров. Если по- простому, то это выброс кучи обычных 200-литровых пластиковых бочек с дизельным топливом, снабженных простейшим воспламенителем.

Капитан Руфин еще раз показал пальцем на карте «Треугольник тени» и продолжил.

- Если смотреть исторически, то полвека назад во Вьетнаме авиация США применяла «тактику выжженной земли». Но, хотя у них был высококачественный напалм, плюс химическое средство «диоксин», они смогли уничтожить только 10 тысяч квадратных километров джунглей, затратив на это 5 лет. Ресурсы Лаголарго несравнимо меньше, поэтому надежда уничтожить ФРИН таким методом на площади 30 тысяч квадратных километров, безосновательно. Другие применяемые методы войны - автомобильные и вертолетно-десантные рейды отрядов ЧВК «Casus Belli» вглубь «Треугольник тени», выглядят также бесперспективно, поскольку ФРИН располагает хорошо обученным и вооруженным контингентом муи-муи, и легкой бригадой морской пехоты перешедшей на сторону ФРИН. Что касается обычных стрелковых войск Лаголарго, то они, по сообщениям СМИ, бросили службу и разошлись по домам, либо собрались в банды, действующие вдоль шоссе на восточном берегу Великого озера. В создавшейся обстановке, положение столицы выглядит безнадежно. У меня – все.

С этими словами, капитан-пилот уселся обратно за стол рядом с памфлетистом. После короткой паузы, Гао Цайхоу, не изменившись в лице, веско заявил:

- При необходимости, мы найдем для ликвидации мятежников дополнительные силы, которых будет более, чем достаточно.

- Конечно! - Хуго Редондо улыбнулся, - Вы можете привезти полмиллиона «китайских народных добровольцев» - как в Корею в 1950-м. Только сейчас другой век, и придется платить деньги. Это проблема. «Financial Times» пишет о сомнениях инвесторов. Если Корпорация Канала будет вместо работ по проекту гонять по небу тяжелые самолеты и засеивать сельву бочками с дизтопливом, то откуда возьмется окупаемость?

- Хуго! - вмешался спикер парламента, - Ты же прибыл на переговоры, а не на конкурс юмористов. Может, ты, все-таки выскажешь что-нибудь по существу?

- Переговоры не получились, и мы просто пьем кофе, - напомнил памфлетист,  - хотя, я выскажу несколько мыслей, если у твоей делегации достаточно крепкие нервы.   

Спикер Антонио Кэлво кивнул, в знак того, что нервы крепкие, и Хуго продолжил.

- Судя по статье в «Financial Times», проект Лаголаргонского канала уже провален. Не получится уложиться ни в сроки, ни в сметную сумму 40 миллиардов долларов, и даже использование экстренного резерва 10 миллиардов долларов не спасет ситуацию. Но, в современном мире правит Глобальная Финансовая Виртуальность. Если взять команду опытных PR-жуликов, то можно показать, что Великий Канал уже готов, первая ветка введена в эксплуатацию, по ней пошли корабли, а вторая ветка отстает, поэтому будет корректировка проекта… Далее типичная лапша, вешаемая на уши инвесторам.

- Ты о чем говоришь, вообще? – искренне удивился спикер.

- Я фантазирую о расширении темы первого межокеанского круиза через Лаголарго. В материале «Financial Times» сказано, что Дун Вэнбао, гендиректор строительства, уже примерно месяц ищет турфирму, которая согласилась бы протащить круизный лайнер класса «река-море» с пассажирами из Тихого океана в Карибское море, или наоборот. Вроде бы, некая турфирма была готова, но начались боевые действия, и она, конечно, отработала полный назад. Теперь представим себе, что заключен мир. Тогда можно, с помощью PR-команды, раскрутить эту тему до астрономических масштабов.

Снова случилась пауза. Затем Луис Рамирес поднял руку и произнес:

- Приятно слышать, что прозвучала конструктивная идея. Но, как быть с тем, что круиз пройдет лишь по 25-километровой Западной ветке канала - бывшему руслу реки Брито, немного южнее, чем мы находимся. Дальше маршрут пройдет поперек Великого озера Кокиболка, и по реке Сан-Хуан, значительно южнее проектной линии канала.   

- Ну, и что? - Хуго выразительно пожал плечами, - Ведь главное, что круизный лайнер пройдет из одного океана в другой через Лаголарго. Телезритель не вникает в детали.

- Телезритель не вникает, - сказал Гао Цайхоу, - а крупные инвесторы вникают. Канал должен пропускать корабли длиной до 400 метров, шириной до 60, и осадкой до 20. А лайнер «река-море» вчетверо меньше, и в сто раз легче. За счет таких кораблей нельзя окупить строительство канала. Крупным инвесторам неинтересен такой проект.    

Хуго Редондо нарисовал пальцем на столе огромный вопросительный знак.

- Возможно, мистер Гао, я выскажусь, как дилетант, но я видел на нескольких сайтах в интернет расчеты, показывающие, что канал окупится только через 300 лет. Уточняю: расчеты даны при условии, что канал сможет пропускать эти 400-метровые корабли. И дальше объяснено, что окупаемость инвестиций тут не причем. Весь фокус в частном интересе менеджеров, управляющих крупными бюджетными и пенсионными фондами. Менеджера не волнует, что деньги будут неэффективно инвестированы. Ему важен свой денежный «откат», и алиби: что проект реализован и имеет хорошую репутацию.

- В этом объяснении… - медленно проговорил Гао Цайхоу, - …Есть доля истины.

- Тогда какие проблемы? – спросил Хуго.

- Проблем много. Прежде всего: инвесторами утвержден проект для больших кораблей. Только так можно было обосновать смету, достаточно большую для выплаты откатов.

- Мистер Гао, - слегка испугано сказал спикер, - надо ли раскрывать такие тонкости?

- Успокойтесь, - откликнулся китаец, - про эти тонкости знают все, кому не лень. У нас проблемы, и у нас мало времени. Поэтому, мы будем называть вещи своими именами.

…

*37. В Жемчужной Лагуне жемчуга…

…Нет и никогда не было. По крайней мере – в исторический период. Это огромное (50 километров с севера на юг) солоноватое мелководье представляет собой общую дельту множества мелких рек. Пресная речная вода тут смешивается с соленой, поступающей регулярно, с каждым приливом по протокам сквозь узкую косу, которая отделяет саму Жемчужную Лагуну от Карибского моря. С других трех сторон этот кусок побережья окружен болотами. На запад, на 100 километров тянется чересполосица мутных рек и  прудов, трясин и подтопленной сельвой, с редкими оазисами суши - болота Тортукеро. Примерно в 12 километрах севернее расположена заболоченная дельта огромной реки Матагальпа (пограничной - после разделения Никарагуа). На том же расстоянии к югу раскинулся залив Блуфилдс с одноименным городом-портом, где недавно произошли эпические события, связанные с именем Бернара Монкадо - комбрига морской пехоты Лаголарго. Теперь этот Монкадо (уже комбриг морской пехоты ФРИН) стал первым из «официальных лиц», кто встретил прибывшего «сеньора атташе» - т.е. Хуго Редондо.    

Комбриг Монкадо вызвал у памфлетиста мгновенную ассоциацию с «Мачете» (героем сериала боевиков кинокомпании «Century Fox», в исполнении Дэнни Трехо). Только, в отличие от колоритного длинноволосого, по-бандитски одетого героя Трехо, комбриг Монкадо был подстрижен «ежиком», и безукоризненно-аккуратно одет в пятнистую камуфляжную униформу. И, он даже не выглядел агрессивным, скорее – деловитым, примерно как прораб на стройке в день аврала. Приказы он отдавал быстро и четко.   

«Фрэнк! Помоги капитану Руфину убрать гидроплан в укрытие!».

«Эрнесто! Красный код операторам зениток и минометов, остальным – оранжевый!».

«Улам! Сигналь северянам: прибытие гостя – штатное, без происшествий».

«Сеньор атташе, быстро садитесь ко мне в моторовер»…

…Только когда маленький джип-багги – моторовер, после короткого ралли по грязи и кустарнику, вкатился через узкую сварную арку из старых рельсов в почти незаметный земляной форт (замаскированный со всех сторон под окружающую природу), комбриг веско и спокойно пояснил гостю смысл серии своих приказов: