Воздушная битва за Крым. Крах нацистского «Готенланда». 1943—1944 - Дмитрий Михайлович Дегтев

Командир эскадрильи 88-го ИАП капитан Афанасий Лукин сбил западнее Эльтигена один Ю-87. Однако после вылета к плацдарму не вернулись два истребителя из того же полка. Оба летчика – сержант Григорий Тепленко, успевший выполнить 28 боевых вылетов, и сержант Михаил Пукаков, на чьем счету было 17 вылетов,  – числятся пропавшими без вести.

Также после воздушного боя в том же секторе исчез ЛаГГ-3 младшего лейтенант Николая Еланцева из 863-го ИАП. Над плацдармом была сбита и «Аэрокобра» младшего лейтенанта Якова Дементеева из 101-го ГИАП. Летчик успел выпрыгнуть на парашюте западнее Эльтигена, и его дальнейшая судьба неизвестна.

Фактически же люфтваффе и их союзники безвозвратно потеряли 2 декабря только один самолет. Вылетевшая на разведку к Керченскому полуострову летающая лодка Bv-138C-1 W.Nr.0109 «NJ+HK» из 1./SAGr.125 действительно была подбита советским истребителем. Ее пилот попытался дотянуть до своей базы в гавани Севастополя, но в итоге был вынужден садиться у южного побережья Крыма, на траверзе горы Бал-чик. Из-за сильного волнения летающая лодка потерпела катастрофу, но экипаж успел дать радиограмму со своими координатами и перебраться в надувную лодку. В итоге летчики были подобраны высланным за ними катером.

8 Ju-87D-3 во главе с командиром Esc.85 сублокотенантом Овидиу Черчелом совершили налет на позиции советской артиллерии северо-восточнее Керчи. Несмотря на то что румын сопровождали 8 Bf-109G, четверка Як-7 все же смогла атаковать «Штуки». В результате серьезные повреждения получил штурмовик с бортовым номером 20, который все же смог дотянуть до своего аэродрома.

Удар пикировщиков оказался настолько эффективным, что огонь батарей был подавлен. И в тот же день командир Gr.3 Pic командор Франциск Галено получил радиограмму с благодарностью из штаба 5-го армейского корпуса.

Сильные повреждения в бою с советскими истребителями также получил Bf-109G-6 W.Nr.15990 из 5./JG52. Еще один самолет из 6-й эскадрильи был поврежден, когда во время посадки в Багерово у него подломилась стойка шасси.

У немцев, помимо лейтенанта Липферта, отличились еще семь пилотов II./JG52. Утром в бою в районе Эльтигена командир 4-й эскадрильи лейтенант Хайнрих Штурм сбил три самолета: в  07.19 южнее Эльтигена – Як-1, в 07.25 юго-восточнее села Тобечик – Ил-2 и в 07.29 юго-восточнее села Орта-Эли – еще один «цементбомбер». На счету фельдфебеля Эрнста Керкхоффа из той же эскадрильи также был Ил-2.

Затем в бою над Керченским проливом командир группы гауптман Баркхорн записал на свой счет сразу три победы: сначала в 10.27 в районе косы Тузла – Як-1, затем в 10.39 южнее Эльтигена – Р-39 и в 10.48 восточнее того же Эльтигена – Ил-2. На счету командира 5./JG52 обер-лейтенанта Вильгельма Батца были еще два самолета, сбитые в районе косы Тузла: в  11.05 – Як-1 и в 11.35 – Ил-2. В 13.52 фельдфебель Ханс Эллендт из 4-й эскадрильи в районе Багерово сбил Як-1.

Однако воздушные бои в основном проходили южнее. Так, в 13.53 жертвой обер-лейтенанта Батца западнее поселка Горком стал ЛаГГ-3. Затем в районе Камыш-Буруна фельдфебель Андреас Штерль из 4-й эскадрильи (13.55) и командир группы гауптман Баркхорн (в 14.15, в 14.18 и в 14.23) сбили четыре Як-1. Обер-лейтенант Батц сначала в 14.15 в районе Эльтигена сбил один Ил-2, а затем спустя четыре минуты в районе Керчи – второй Ил.

В боях восточнее и юго-восточнее Эльтигена фельдфебель Отто Фённекольд из 5./JG52 записал на счет ЛаГГ-3 (в 14.20) и Ил-2 (в 14.26), и еще один «цементбомбер» (в 14.28) был на счету фельдфебеля Керкхоффа.

Указанные выше данные о победах истребителей люфтваффе довольно близки к действительности. Потери советской авиации в тот день составили 18 самолетов, из которых как минимум десять были сбиты в воздушных боях, и еще два совершили аварийные посадки на своей территории. Помимо уже упоминавшихся, в воздушном бою с «Мессершмиттами» в  районе Чурбаша был сбит Р-40Е младшего лейтенанта Г.Т. Кадущенко из 30-го ОРАП ВВС ЧФ. «Григорий Кадущенко выпрыгнул с парашютом и остался жив, но попал в руки местных фашистских прихвостней,  – утверждал позднее его сослуживец О.А. Вороненко.  – Они выкололи ему глаза, отрезали уши, нос, кисти рук, привязали к лошади и пустили её вскачь. Обезображенный труп бросили гитлеровским волкодавам». Об этих фактах нашим стало известно из неких агентурных данных, по всей видимости, от партизан.

«Над Эльтигеном целый день висит авиация противника»

К вечеру 2 декабря Черноморскому флоту удалось отремонтировать и ввести в строй ряд катеров и ботов. Поэтому контр-адмирал Холостяков запланировал провести очередную операцию по снабжению Эльтигена морем. Из Тамани должны были выйти два катера-тральщика с двумя гружеными паромами на буксире, а также три бота ПВО и два десантных бота. Сопровождать их должна была группа торпедных катеров. Однако последняя не смогла выйти из Анапы из-за очередного ухудшения погоды, и выход транспортного отряда не состоялся.

3 декабря на Керченском полуострове царило затишье, вызванное пасмурной и дождливой погодой, на море штормило. Авиация с обеих сторон практически не поднималась в воздух. Даже воздушный мост в Эльтиген временно прекратил работу.

Тем не менее 8 Ju-87D-3 из Esc.81 во главе с сублокотенантом Мирчей Бадулеску, вылетевшие с аэродрома Каранкут, нанесли очередной удар по позициям советской артиллерии северо-восточнее Керчи. Их прикрывали восемь «Мессершмиттов». Вылет прошел спокойно, поскольку из-за неблагоприятной погоды советские истребители оставались на своих аэродромах на Таманском полуострове.

В тот же день часть румынских «Штук» перебазировались из Каранкута в Багерово. Одновременно туда же прибыл и гауптман Ханс Нойманн – опытный 27-летний летчик-штурмовик, сначала командовавший 3-й эскадрильей StG77, а потом – с 1 апреля 1943  г.  – II./StG3. Затем с 13 августа и до конца сентября он был офицером связи люфтваффе при штабе Gr.3 Pic, после чего служил в штабе 4-го воздушного флота.

Появление Нойманна было вызвано тем, что румынам в ближайшие дни предстояло из Багерово действовать в новом для себя секторе, а именно в районе Эльтигена. И его задачей было обеспечение четкого взаимодействия между Gr.3 Pic и II./JG52.

Одновременно в советских штабах нарастало напряжение. Полковник Василий Гладков направил с плацдарма