Глобальное обновление - Петр Григорьевич Заборцев

место выхода пока было неизвестно, а отслеживать с помощью мобильных устройств уже движущийся лайнер было опасно, так как был риск обнаружить себя и тем самым вспугнуть возможных сообщников, которые должны были встречать груз в Екатеринбурге. Разумеется, у контрабандистов существовали аварийные протоколы на случай «провала». «Рябинушка» была самым оптимальным местом для задержания. К тому же, во время активной фазы, лайнер будет на терминале, то есть не в движении, что обеспечит безопасность другим участникам процесса. Задержание такой махины прямо на магистрали, вопреки возможному желанию оператора лайнера, могло вызвать много проблем. Как поведет себя тот самый оператор при задержании, Влад не мог предугадать. Контакт Строева сообщил ему самое основное — опознавательные знаки сцепки. И теперь оставалось только ждать. Через несколько часов огромный лайнер с Е-номером 12-894 должен был повернуть на предварительную развязку перед юго-западным транспортным узлом. На подходе к хабу Влад разместил две наблюдательные точки, на 30-м и 121-м километрах трассы. Отсечка дальней, когда мимо нее проследует лайнер, должна была привести все службы, участвовавшие в задержании, в состояние полной боевой готовности. Отсечка вторых наблюдателей была контрольной.

* * *

— Близко не подъезжай! — предупредил Лесю Войтенко, непроизвольно трогая ее за рукав.

— Умный какой, — огрызнулась девушка, тряхнув рыжими кудрями. — Ты лучше за своим фланером следи!

— Слежу, — буркнул репортер.

Несколько минут назад навстречу им пронесся впечатляющий кортеж. Вначале шла машина-навигатор, а за ней мчался огромный грузовой лайнер-сцепка.

Сигнал маячка недвусмысленно указывал на то, что источник сигнала находится как раз в одном из этих автомобилей.

Колокольникова заложила такой крутой вираж, что их электрокар жалобно заскрипел пружинами подвески. Шедшая по магистрали параллельно им малолитражка испуганно шарахнулась в сторону, уходя с траектории.

Сотрудники «РАМПЫ» развернули электроник и бросились в погоню. Сигнал маяка на экране детектора отчетливо мигал показывая курс.

Некоторое время они двигались следом держа кортеж в пределах видимости, но в какой-то момент транспортная двойка впереди резко снизила скорость.

Леся среагировала с опозданием, в итоге электроник приблизился к лайнеру на предельно близкое расстояние. С такого расстояния автопоезд-сцепка казался еще больше, величиной с дом в несколько этажей. Многометровые колеса на трехосных шасси — по два шасси на каждом прицепе, кроме тягача — могуче вращались, приводя своим движением в трепет, стенки контейнеров грузовых модулей, перечеркнутые монтажными заклепками, отливали под весенним солнцем металлическим глянцем. Габариты автопоезда были расцвечены сигнальными разноцветными лампами, а кабина тягача ощерилась антеннами связи и декоративными средствами навигации, установленными на литых пластинах капота двигателя. Со стороны лайнер-сцепка больше напоминал стремительно несущийся по асфальтовому морю корабль, нежели грузовой автомобиль.

На приборной панели замигал значок захвата пеленга. Леся внутренне похолодела, это могло означать, что в кортеже их засекли из-за того, что она приблизилась так близко. Теперь стоило Белову (а он, судя по «жучку», был на одной из машин двойки) посмотреть в камеру заднего вида, как он сразу бы увидел знакомый кургузый электроник с разбитым бампером (чинить было некогда, и Колокольникова с дьявольским скрежетом оторвала его на стоянке перед редакцией, чтобы не мешался) и с хорошо различимой надписью «РАМПА» на капоте. Дело начинало принимать скверный оборот.

* * *

Следует сказать, что поначалу задумка с «жучком» едва не провалилась. Какое-то время редакционные сообщники действительно могли наблюдать за передвижением Белова по городу, но это им ничего не дало, все точки находились в районе действия рабочих протоколов по специальности подозреваемого, поэтому зацепиться было попросту не за что. А мотаться вслед за ним по всем адресам было не рационально. Что могли дать им эти адреса и встречи? Размышляя, что бы еще предпринять конструктивного, прошла ночь, потом наступил новый день. Спозаранку Арчи принес неутешительную весть. Пока доморощенные детективы спали, сигнал маяка пропал. Это могло означать разное. Возможно, Белов каким-то образом обнаружил «жучок» и уничтожил его. Возможно, Белов просто покинул зону устойчивого сигнала (радиус действия прибора был не таким уж и большим), к примеру, уехал в другой город. Возможно, Белов просто отстегнул ненужную визитку от своего смарта и выкинул ее в утилизатор. Гадать можно было бы бесконечно, если бы после обеда, у приунывших было сотрудников РАМПЫ, не забрезжил лучик надежды. Сигнал маячка появился вновь. Это означало, что скорее всего, Белов выезжал куда-то довольно далеко (ночью? зачем?), а сейчас появился на границе видимости (магистраль МХ, юго-запад, 186 км. от границы Екатеринбурга), и, судя по сигналу, приближался. По мнению Леси означать это могло то, что опять начинаются какие-то мутные дела. Иначе как можно было объяснить неожиданное ночное отсутствие подозреваемого? Особо размышлять было некогда, они с Арчи прыгнули за рули, и помчались навстречу судьбе. Когда через час, уже на магистрали, Колокольникова с Войтенко увидели несущейся навстречу огромный автопоезд, сообщники переглянулись. «Они что-то везут!» — сразу же среагировала Леся. — «Вдруг что-то запрещенное?! А если это то самое РТО?!». Теперь уже выбора не было, упустить такой шанс они не имели права. Журналистка заложила крутой вираж, и они бросились в погоню.

После вспыхнувшей надписи о захвате пеленга, события стали разворачиваться стремительно. Сразу же пропал мигающий маячок, система навигации одной из машин впереди обнаружила и подавила сигнал. Пока было неизвестно, действительно ли Белов заметил и сам электроник, но лайнер-сцепка, гудя электродвигателями с гулом, уходящим почти в инфразвук, стала резко набирать ход. Электроник сразу же отстал, но Леся, спохватившись, тоже дала полный газ.

Кортеж продолжал ускоряться. Вскоре на приборной панели появилось предупреждение о приближении к верхней границе разрешенной скорости на этой магистрали. Леся с Арчи переглянулись. Но автопоезд, несшийся впереди, и не думал притормаживать. Он легко перешел отметку и продолжал наращивать скорость.

— Верхняя граница скорости тут жесткая, — с досадой напомнил Войтенко. — Да и на таких критических скоростях электроники управляются плохо. Не знаю, почему у грузовика не сработало ограничение, оно автоматом должно… Вот, видишь, мы быстрее не можем уже…

— Уходят! — Леся беспокойно вглядывалась вслед исчезающему в мареве автопоезду.

— Да куда он денется? Там грузовой хаб у въезда в город.

— Ты дурак? — возмущенно воскликнула Леся. — Если он втопит сейчас, до города еще больше ста миль. Уйдет, как пить дать. А у нас теперь даже маячка нет!

— Не уйдет! — неожиданно сказал Арчи, твердея лицом. — Держись!

Он двинул рычаг в сторону, и электроник, яростно заскрежетав подвеской, едва не опрокинувшись, свернул на грунтовую дорогу, и поднимая гигантский столб пыли, помчался вдоль озимого поля.

* * *

Юстицион 020574

Контрольный пункт «МХ-113 км.» — Исаеву

Объект контрольную точку прошел. Имеет в сопровождении авто-навигатор (идет впереди сцепки). Скорость