Кими Райкконен. Последний настоящий гонщик «Формулы-1» - Хейкки Культа

Сложно победить шесть гонок подряд, но мы попытаемся. Если выгорит, займем поул-позицию. Еще надо учесть, что делают они. Если они каждый раз доезжают до финиша и получают хорошие очки, то их сложно обойти.

ЭТАП: Турция 5.8.2007

КВАЛИФИКАЦИЯ: 3) Райкконен

ГОНКА: 2) Райкконен

ПОЛОЖЕНИЕ В ЧМ: 1) Хэмилтон 84, 2) Алонсо 79, 3) Масса 69, 4) Райкконен 68.

Сначала хорошие новости. Я ехал в Турцию с той мыслью, что когда поеду обратно, то разрыв с лидерами сократится хотя бы немного. Честно говоря, думал, что если все пройдет хорошо, то разрыв сократится на четыре очка. Хорошо не прошло, но прошло, как я и надеялся. Хэмилтон теперь ближе еще на четыре очка. Лучший результат этого уикенда.

У меня часто спрашивают, как достичь чемпионства. Я всегда отвечаю: это можно узнать только после последней гонки. Каждый раз может случиться все, что угодно. Свежий пример – Турция. Хэмилтон был бы еще лучше, если бы не лопнуло колесо. Очки он набрал, но не столько, сколько ему самому хотелось.

Ясно, что бороться он будет до конца, но я тоже не сдамся. Бесплатно не отдадим ничего. Будем упираться до конца сезона.

В Турции я знал свой результат уже после заезда на время. Если бы в субботу выехал нормально, то попал бы на подиум, но поскольку остался за напарником, то потерял ориентиры. Когда ты борешься с напарником, то не знаешь, как и рискнуть. Знаешь, где он остановится. Такая тема в формуле на данный момент. Когда ты впереди, ты прав. На машинах, построенных под эти правила, невозможно ехать вплотную и ждать возможности атаковать. Вблизи попадаешь в слипстрим, и машину начинает просто тянуть вперед.

В общем, нам удалось сократить разрыв по очкам, и это меня устраивает. Иначе могло и переклинить от скуки, как в Венгрии в прошлую гонку.

ЭТАП: Италия 9.9.2007

КВАЛИФИКАЦИЯ: 5) Райкконен

ГОНКА: 3) Райкконен

ПОЛОЖЕНИЕ В ЧМ: 1) Хэмилтон 92, 2) Алонсо 89, 3) Райкконен 74.

Этот уикенд в Монце прошел не так, как ожидалось. То есть вообще не так. Проблемы преследовали нас всю дорогу. Мы пришли за победой и знали, что в Монце нам нужно рисковать в надежде получить первое место.

В Монце у McLaren всегда все хорошо, но это мы знали еще до тестов. Я пять лет работал с ними, и всякий раз их машина ехала быстро именно в Монце. В том году машина была плохая, но через бордюры переходила, и я получил подиум.

Для меня эта гонка закончилась уже после субботних тренировок. Что случилось и почему, не знаю. Скорость была что-то под триста. Задняя часть подскочила: когда на таких скоростях подобное происходит – считай пропало. Ничего не сделать.

Потянуло вправо. Жаль, но в этот раз та сторона оказалась занятой. Колесо выехало на гравий, и пришлось принять удар в морду. Черт возьми, было больно. Очень больно.

Шею заклинило. Положили охлаждающей мази, сделали все возможное, но, как обычно, на следующий день ты вообще никакой. После подобных ударов жизнь не улыбается. А тут еще гонка. Если бы хоть пару дней отойти, все было бы по-другому.

Гонка в Монце оказалась самой тяжкой из всех, что у меня были. Ты не можешь держать голову прямо, не видишь поворотов. Только суть не в этом. Просто в тот уикенд мы оказались не такими быстрыми, как надо было, если хотелось побороться за победу.

Второе место могло светить, но чисто теоретически. Мы не смогли и этого. Я-то видел, что Хэмилтон на прямой подходит очень близко, просто не смог затормозить позже, потому что машина была на новых мягких покрышках.

Мне было плохо. Надо быть осторожным, несколько обезболивающих уже пришлось принять. К счастью, есть еще время отдохнуть.

ЭТАП: Бельгия 16.9.2007

КВАЛИФИКАЦИЯ: подиум – Райкконен

ГОНКА: победил Райкконен

ПОЛОЖЕНИЕ В ЧМ: 1) Хэмилтон 97, 2) Алонсо 95, 3) Райкконен 84.

Что за гонка! У нас не было никаких проблем ни разу. У меня получилось ехать, доминируя от начала и до конца. Странно, что на некоторых трассах все получается, а на других – хоть в Нюрбургринге – от старта и до финиша ничего не выходит.

Все пилоты любят Спа. Для меня лично этот автодром всегда был любимым, номер один, скажем так. Он мне в кайф с самого первого раза, когда в 2000 году участвовал в чемпионате Европы.

Нам досталось в Монце, но в Спа все прошло как надо. Мы поднялись к поулу больше, чем отстали в прошлый раз. Мы знали, что в заезде на время McLaren выдает на полную, в том числе и в Спа, но мы были уверены, что в гонке наша машина окажется сильней. Нужно было только правильно настроить. Мы пошли своим путем, уменьшили крылья и посчитали, что не потеряем лишку на больших поворотах в центральном секторе.

В заезде на время пришлось потрудиться. Начало прошло удачно, а потом я до самого конца заезда просто болтался в хвосте. О времени круга я узнал, только когда увидел, что будет подиум. У меня еще в субботу был нужный настрой. У нас получается на старте, особо стрессовать нет смысла. Конечно, как получится – это всегда знак вопроса, потому что очень много решающих факторов.

В этот раз старт удался. Фелипе подобрался ближе, но у меня была лучше линия, и я с первого поворота первым пошел вниз. Серебряные машины остались толкаться позади. Пожалуй, у соседа настроение решительное. После старта было здорово сосредоточиться только на вождении. На трассе я был один и сам себе голова, поскольку взял гонку под свой контроль. До первой остановки я ехал достаточно быстро и обеспечил разрыв во времени с Фелипе.

В самом конце возник напряг, потому что те, кого обогнал, будто не видели перед собой синего флажка. Это меня взбесило, я потерял столько времени. Победа принесла самые лучшие ощущения за весь сезон. Я поехал домой в Швейцарию, включил сауну и насладился победой с несколькими дружками.

До лидеров всего 13 очков. Это много, но нас не остановишь.

ЭТАП: Япония 30.9.2007

КВАЛИФИКАЦИЯ: 3) Райкконен

ГОНКА: 3) Райкконен

ПОЛОЖЕНИЕ В ЧМ: 1) Хэмилтон 107, 2) Алонсо 95, 3) Райкконен 90.

И что я вам говорил? В гонке всякое случается. Поэтому я и не могу заранее размышлять – то да се. В рейсинге прилетит – не поздоровится. Мы поехали в Японию в сложной ситуации, если говорить о чемпионстве. Потом там случилось, что случилось, и теперь