Право руля! – 3 - Виктор Травин

С собой «подставлялы» всегда возят дежурную бригаду — этаких охотничьих псов, — на которую возлагается обязанность не только быть «свидетелями», но и при необходимости «напирать животом». Иначе говоря, давить на психику.

Понятно, впрочем, что и те, и другие — лишь исполнители. Заказчики ДТП в «охотничьем хозяйстве» всегда остаются на обочине.

Дед на «Запорожце» может дрыхнуть спокойно — жертвой охотников становятся те, кто способен заплатить. Однако и чересчур кредитоспособных не трогают: себе дороже. А потому пользуют, как правило, средний класс — владельцев новеньких девяток или не слишком дорогих иномарок, чаще всего — не первой свежести.

Не зарятся охотники и на автомобили с кучей пассажиров, ибо среди них запросто может оказаться, если уж не мастер спорта по ликвидации нежелательных последствий, то, по крайней мере, ненужный свидетель ДТП. Избегают охотники и автомобилей с тонированными стеклами, ибо за ними могут скрываться граждане, перечисленные выше.

Приманкой на дороге, по обыкновению, становятся одинокие водители, предпочитающие явно нетрадиционный стиль передвижения — по крайней левой полосе на МКАДе со скоростью эдак 60–70 километров в час — или бегающие, как слаломисты, из ряда в ряд, словно у них под задним местом намазали скипидаром. Равно как и те, которые сами не знают, куда едут.

Попадают под раздачу и беспечные водилы, которые не обращают никакого внимания на подозрительный автомобиль, с утра вертящийся под колесами.

Лучше других поддаются разведению на бабки малосообразительные, которые совершенно не хотят задуматься, почему, собственно, от легкого прикосновения один автомобиль потерял только краску, а с другого слетел даже… капот.

А таких, как свидетельствует статистика ДТП, на столичных дорогах — вдоволь.

После характерного хруста бампера, скрежета металла и звона разбивающегося стекла на дороге нос к носу оказываются две стороны, одна из которых явно ничего не нарушала, имеет свидетелей, получила весьма серьезные повреждения, а другая — одинокий виновник ДТП — нарушила ПДД, не уступив дорогу автомобилю, движущемуся справа. Понятно: последнему чаще всего невдомек, что ситуация разыграна по нотам, и если на него уже пал выбор, то судьба его была давным-давно предрешена.

В одно мгновение ситуация переворачивается с ног на голову: субъективно жертвой становится ни в чем не повинный… охотник. Даже по формальным признакам он абсолютно прав, ибо доказать, что его действия определялись умыслом, едва ли возможно!

А значит, у него имеются все основания требовать у обидчика возмещения причиненного автомобилю ущерба. Для полноты ощущений весьма увесистые пассажиры подставившегося автомобиля доходчиво объясняют попавшему на удочку водителю, что он «не прав». Они трясут визитными карточками весьма известных адвокатов и предупреждают, что дело легко выиграют в суде и судебные издержки, равно как и услуги дорогого адвоката, лягут тяжким бременем на виновника ДТП. Подвинув, таким образом, к «правильному» решению расплатиться без суда и следствия, они по мобильному телефону «связываются» с автосервисом и в мертвую трубку рыдают, что лишились бампера, левого переднего крыла, и капота. Из ниоткуда им отвечают, что указанные детали будут стоить 800 долларов и столько же — работа по их замене.

Следует заметить, что ценовая политика у «разводил» не всегда стабильна: размер якобы причиненного ущерба определяется, как правило, исходя из личных потребностей заказчиков-хозяев, и потому многократно превышает реальную сумму ущерба. А может быть и достаточно гибкой: дабы не упустить синицу из рук, они нередко жертвуют журавлем в небе — по желанию трудящихся умеряют свои аппетиты… И готовы за податливым водителем колесить по всей Москве, пока тот соберет необходимую сумму.

Увы, более половины подставленных под ДТП жертв, видя численное преимущество врага или искренне осознавая свою вину, идут на сделку. Благодаря чему в лучшие месяцы своей трудовой деятельности только с одной подставной машины жулики заколачивают до 25 тысяч долларов.

Замечено: предложение жертвы вызвать сотрудников ДПС, равно как и заявление о том, что его машина и гражданская ответственность застрахованы, наводит охотников на тягостные раздумья. В каждом случае, когда шанс оказаться нос к носу с инспектором ДПС слишком велик, они обмякают, легко идут на попятную и, в конце концов… смываются. Это и понятно: светить своей рожей перед милицией можно лишь до поры до времени. Да и со страховой компанией щей не сваришь.

А коли так, то выводы напрашиваются сами собой.

Во-первых, ни в коем случае нельзя расплачиваться на месте, ибо ваша вина компетентными органами не доказана. И еще неизвестно, кто по результатам рассмотрения дела будет обвинен в нарушении ПДД, повлекшем ДТП, и кто кому вынужден будет платить. А потому всегда твердите, как пономарь, одно и то же: «Не спорю — виноват. Но оформим как положено».

Во-вторых, учитывайте, что сумма причиненного вами ущерба взята с потолка. Между тем еще неизвестно, во сколько оценит ущерб профессиональная экспертиза.

В-третьих, помните, что, если вы распугали своих врагов, даже при отсутствии у вас полиса обязательного страхования не стоит уезжать с места аварии, ибо никто не освободил вас от обязанности заявить об участии в ДТП. Более того, оставление вами места ДТП чревато административным арестом на срок до 15 суток!

А зачем из-за какого-то жулика расставаться со свободой?

РАЗВОД В ЧРЕЗВЫЧАЙНОЙ СИТУАЦИИ

Плохой детективный роман начинается со слов «ничто не предвещало беды». Господину П. «повезло»: он стал «героем» добротного романа — первое предупреждение о надвигающейся беде прозвучало легким, будто от упавшей ветки, ударом по дверям совсем еще новенькой Сузуки.

Второе предупреждение о грядущих неприятностях (чтоб исключить всяческие сомнения) сделали обитатели черного Лексуса: обогнав Сузуки, угрожающими жестами они дали понять, что лучше будет остановиться.

А вот о том, что ему назначено стать жертвой новейшей, высокой технологии «развода», не предупредил никто…

Из нового черного лимузина выбрался наружу некто с секретаршей и водителем, от изображения которого у господина П. чуть не потемнело в глазах: перед ним стоял — ни дать, ни взять — сам министр МЧС! Ну, или о-очень на него похожий…

Худшие подозрения хоть и частично, но все же подтвердились:

— Андрей Кужугетович Шойгу, — представился Андрей Кужугетович, искренне полагая, что упоминание о родственных связях с популярным министром явно будет лишним. — Вы поцарапали наш автомобиль! Министерство юстиции, которому он принадлежит, и лично министр будут очень недовольны…

И, дабы не создавать пробку на Люсиновской, предложил заехать в соседний переулок.

Не медля, Андрей Кужугетович принялся звонить по всем этажам и коридорам федеральной власти, представляясь коротко: «Шойгу Андрей Кужугетович», и жалуясь всем подряд на нерадивого водителя П., отчего у последнего окончательно помутился рассудок.

Периодически министерский брат подсовывал господину П. телефонную трубку, поскольку висевшие на другом конце «провода» глава администрации Президента, Генеральный прокурор, а затем и начальник Петровки, 38, желали лично сказать пару ласковых виновнику ДТП.

Виновник, впрочем, брать в руки мобильник наотрез отказывался, ибо стучать от страха зубами по трубке во время разговора с генеральным прокурором счел просто неприличным… Согласился он лишь на разговор с оперативным дежурным городского Управления ГАИ. Милицейский майор внушил господину П., что вызывать сотрудников ДПС нет смысла, потому как П. с места аварии уехал, и справку о ДТП для страховой компании ему не видать. А, кроме того, как виновник, П. будет лишен брошен за решетку по причине оставления места ДТП, а его несчастный Сузуки будет торчать на спецстоянке аккурат до возмещения ущерба!

Собравшись с духом, господин П. робко поинтересовался: мол, как это вы, товарищ майор, устанавливаете вину, не глядя?

— Люсиновская улица контролируется видеокамерами! Пока вы там учиняете разборки, я сижу и смотрю на мониторе, как вы подрезаете министерскому автомобилю! — вспылила трубка. — В суде эта видеозапись будет лучшим доказательством вашей вины!

Поскольку крайний был назначен, и отпираться господину П. уже не было смысла, оставалось лишь выяснить, сколько денег он задолжал своей нежданно-негаданной жертве.

Водитель «пострадавшего» Лексуса, ощупав явно несвежие повреждения на машине (потертость крыла в один квадратный сантиметр, царапина на бампере размером в два сантиметра и матовая полоска на фаре такого же размера), принялся живописать их по телефону министерскому «механику». После описания каждого из повреждений он отправлял брови на затылок и бросал короткое «ого!». В перечень поврежденных деталей под полуобморочные вздохи господина П. были включены неработающие поворотники и почему-то вдруг оказавшийся заблокированным капот.