Дневник стюардессы. Часть 2 - Елена Ю. Зотова
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Так девочка до конца полета в караоке и играла. Напоследок он вручил им по две штуки. Сказал, что давно так душу не отводил, и скрылся в рукаве аэропорта города Цюрих.
Я все выслушала. Поняла, что переутомилась. Пора отказываться от ночных рейсов, видимо. Стюардесса, подпевающая пассажиру. Милое дитя с красным дипломом и строгими родителями, наизусть знающее песни Кати Огонька. Бывший парторг и главная святоша, влегкую подставляющая стажерку – лишь бы чего не случилось… Сам депутат, из всех видов песнопений предпочитающий тюремный шансон и совершенно не стесняющийся демонстрировать это свое увлечение.
Последнее-то как раз укладывалось в моей голове. Но первые три просто взорвали мозг. Прикидываю, когда у меня следующая медкомиссия и смогу ли я пройти ее без проблем.
Один вопрос был не решен.
– Скажи! А откуда ты знаешь наизусть эти песни?
– Да понимаете. У меня сосед с зоны вышел. Дома сидит, целый день музыку слушает. Он слух наполовину потерял, поэтому громкость большая. Как будто у нас в квартире играет. Память натренированная. Пару раз послушаю – запоминаю. Я уже весь блатной шансон выучила.
Напоследок я ошарашенно пожелала ей удачи, расширения репертуара и почаще записываться на рейсы в Швейцарию. Больше я с этой девочкой не пересекалась. Надеюсь, с такими талантами, знаниями и покладистым характером она быстро вышла замуж.
А я после рейса заехала в палатку с кассетами. Выяснить – кто же такая Катя Огонек и купить пару сборников, чтоб выучить слова песен. А то вдруг пригодится на рейсах в Лондон, Ниццу, Цюрих и Женеву?
Мечта серебристого цвета
Знаете, какая мечта у меня была самой заветной? С первых дней работы в «Аэрофлоте»? Нет, не командировки в Японию и в США, и не выспаться (хотя все это тоже присутствовало в списке желаний). Добираясь на работу в Шереметьево и потолкавшись одетой по форме и с тяжелой сумкой по метро, автобусам и электричкам, я быстро поняла, что автомобиль для бортпроводника – это не роскошь и даже не средство передвижения. Это абсолютный must have.
Прилетая поздно, когда общественный транспорт уже не ходит, ты, вздохнув, идешь ночевать в отель рядом с аэропортом. И вот пока туда доплетешься, пока зарегистрируешься и повесишь форму в шкаф – сто раз представишь, как вот бы сейчас уже сидела дома на кухне и уплетала мамины котлеты. И спала бы в своей постели, с любимой подушкой, а не в гостиничном номере, пусть и сети Novotel. То же самое с ранними вылетами. Накануне вечером едешь в отель, ночуешь – и в пять подъем на бодрую Прагу с вылетом в 7.45 или в Берлин в 8.15. А с учетом того, что новичкам-то как раз и дают весь шлак в виде ночных и ранних утренних рейсов, то родителей ты видишь редко. Хотя вроде и не улетаешь далеко.
А какие страдания начались, когда пошли мини-командировки на сутки в Петропавловск-Камчатский, во Владивосток или в Иркутск? Когда чемодан весело гремел по ступеням перехода между Тверской и Пушкинской, рвал мне колготки и оттаптывал ноги пассажирам, имевшим несчастье запрыгнуть со мной в один вагон метро? Сколько проклятий в спину я получила?
А обратно? Когда прилетаешь в Москву выжатый как лимон и загнанный до седьмого пота веселыми пассажирами из Владивостока, и уже сил нет даже сказать: «Мяу!», а тебе еще предстоит путь домой, на другой конец Москвы? Путь в два часа и два килограмма собственного веса, которые будут сброшены перетаскиванием тяжестей по маршрутке, метро и автобусу. Провожаешь печальным взглядом коллег, которые закидывают в багажник машины свои чемоданы и банки с икрой, машут тебе ручкой и едут в Лобню. Ну а ты – плетешься на автобусную остановку. Ад!
Поэтому, когда увидела на доске объявлений рекламную листовку, что Сбербанк предоставляет сотрудникам «Аэрофлота» кредиты на покупку машины по льготной ставке, я вцепилась в это предложение, как клещ. Сначала пришлось подождать, пока стаж сравняется с одним годом и смогу получить из бухгалтерии справку о доходах за последние 12 месяцев, еще собрать кучу бумаг. Несколько визитов в Сбер у черта на куличиках (просто сотрудников «Аэрофлота» обслуживало всего одно отделение в Бибирево) – и вот мучения мои закончены, наступил самый счастливый день в году. Я выезжаю на новенькой «ВАЗ-2112» со стоянки автосалона. Это была очень модная модель. И самого модного в то время цвета – серебристый металлик. Автопроизводителем названный весьма романтично – «кристалл». Если кто-то помнит, купить в то время базовую модель за объявленную производителем цену – дело было очень сложное. А тем более за безналичный расчет. Объездив десяток продавцов и посмотрев вытягивающиеся лица при фразе – «банк оплатит на расчетный счет», купила не там, где дешевле, а там, где продали. С учетом имеющихся обстоятельств. Разумеется, намного дороже, так как автосалон еще вкрутил в качестве предпродажной подготовки тюнинга на пятую часть от стоимости машины. Всякие там тонировки стекол до черноты, противотуманные фары, коврики, замок мультилок на коробку и навороченную сигнализацию. Последние, кстати, были совсем не лишними.
Эти «двенадцатые» модели пользовались повышенным спросом не только у автомобилистов, но и у угонщиков. Чудо отечественного автопрома вскрывалось линейкой за пять секунд, и так же за пять секунд заводился двигатель. Машина отгонялась в гаражи и уже через неделю, где-нибудь в Ярославле или Краснодаре, на ней гордо рассекал новый хозяин. Угоняли эти востребованные модели даже днем, от магазинов и поликлиник. Ну а на то, чтоб оставить машину на ночь
