Открываем автосервис: с чего начать, как преуспеть - Дмитрий Дубровский

Фирму-подрядчика лучше выбирать исходя из следующих факторов: наличие лицензии на этот вид строительства; присутствие на рынке не менее 5 лет; возможность осмотреть сданные объекты сходной направленности; финансовая и технологическая прозрачность процесса строительства для заказчика.

Контроль строительства связан, прежде всего, со своевременным представлением отчетов о проделанных работах с указанием количества и стоимости материалов, объемов выполненных работ и их стоимости. Для инженерного контроля некоторые заказчики нанимают инженеров по качеству строительства, что позволяет снизить риск отклонения от проекта со стороны фирмы-подрядчика. Также нужно обратить внимание на соблюдение подрядчиком сроков, оговоренных при подписании договора, для каждого из этапов строительства.

В случае работы с квалифицированным подрядчиком ошибки минимальны и связаны чаще с форс-мажорными обстоятельствами. Необходимо помнить о том, что договор, подписанный с фирмой-подрядчиком, имеет двустороннее действие. В частности, задержки оплаты этапов и авансирования приобретения материалов могут привести к довольно значительному отклонению от оговоренного графика, что в некоторых случаях имеет крайне неприятные последствия.

После окончания строительства необходимо сдать сооружение органам местной администрации, которые проведут экспертизу на соответствие здания эксплуатационным нормам. Подписание акта соответствия является заключительным этапом строительства и дает право на эксплуатацию здания в целях, обозначенных в акте.

Теперь о расходах. Сама коробка здания обойдется около 10 000 руб. за кв. м. Утепление – около 500 руб. за кв. м. Цены, конечно, примерные, но представление о стоимости дают.

Плюс к этому будут расходы, которые связаны не со стройкой, а скорее с бюрократией. Например, для Москвы, помимо проекта, понадобится:

1. Открытие ордера на строительство. Включает в себя разбивку участка, выноску осей, проект производства работ, проект организации строительства и пр. Выноска осей в Москве выполняется Мосгоргеотрестом, который является монополистом. От объема строительства стоимость не зависит и составляет около 200 000 руб. Проект производства работ с согласованием обойдется в сумму до 100 000 руб. Регламент на утилизацию вынутого грунта стоит от 25 000 до 50 000 руб.

2. Подготовка строительной площадки. Ограждения по периметру стройки обойдутся около 25 руб. за погонный метр. Затраты на протягивание электрического кабеля предугадать сложно, но готовьтесь к сумме в пару тысяч долларов. Туалеты в Москве обязательны на стройке, аренда биотуалета – 12 000 руб. в месяц. Охрана в Москве тоже обязательна. Сами строители не имеют права ночью находиться на стройплощадке, поэтому нужен договор с частным охранным предприятием, который стоит около 40 000 руб. в месяц.

3. Технический надзор над строительством. Заказчик должен предоставить специалиста с дипломом строительной специальности, который будет контролировать соблюдение проекта на всем протяжении строительства. Зарплата такого специалиста составляет около 50 000 руб. в месяц.

В общем, затраты на строительство в различных регионах зависят не от стоимости стройматериалов, а именно от стоимости оформления различных бумажек и согласований.

Глава 21

Поиск персонала

Для поиска персонала нет волшебного средства. До сих пор один из самых эффективных способов – реклама в газете. Но лучше всего задействовать несколько каналов, и если город большой – поискать на нескольких сайтах: job.ru, superjob.ru и тому подобных. На таких сайтах содержится большое количество резюме и вакансий, можно разместить свою вакансию и оставить контактную информацию. Это будет еще один источник поиска. Единственная проблема может быть в том, что все вакансии на этих сайтах разбиваются по городам, и очень маленьких городов там нет. Только более-менее крупные. Можете проверить самостоятельно.

Если есть специализированные издания по трудоустройству у вас в городе или районе, то их тоже нужно использовать. Также можно давать объявления в газеты, которые распространяют бесплатно по почтовым ящикам в определенных районах.

Ну и, собственно, до начала работы уже самого автосервиса можно проехать по конкурентам, у каждого из них что-нибудь починить, завести разговор с мастерами, сотрудниками, и если что, оставить свою визитку и желательно взять контактные телефоны. То есть у конкурентов в принципе вполне нормально кого-то переманить. Ничего такого в этом нет. Очень часто новых сотрудников приводят уже работающие, есть автосервисы, где трудятся целые «команды» друзей.

Вообще персонал – это одна из самых больших проблем владельцев автосервисов. Многие жалуются, что нет квалифицированных кадров и взять их негде. На самом деле очень мало свободных профессионалов. Все это потому, что у нас мало где этому учат, и в обучении, как правило, используются устаревшие данные, устаревшие агрегаты для практических занятий и т. д. Ну просто нет у наших образовательных учреждений денег на закупку современного оборудования. Так что с этим приходится мириться. Это объективная реальность.

Другой вопрос: как вы будете действовать в этом случае. Как я уже говорил, для автосервиса не нужно суперкачество.

Ваш сервис вовсе не должен быть идеальным и значительно превосходить всех конкурентов. Для того чтобы зарабатывать деньги, нужно твердое качество на 4, но оно должно быть постоянным. Когда бы клиент ни приехал, какой бы приемщик ни принимал машину, какой бы слесарь ни работал в эту смену, всегда на выходе должно быть постоянное качество одного и того же стандарта. Грубо говоря – это как гамбургеры в «Макдональдсе». Съедите вы гамбургеры в Петербурге или в Милане – они будут абсолютно одинаковыми.

В связи с этим исчезает проблема поиска суперпрофессионалов. На самом деле прибыль зависит не от качества, а от системы продаж. Ни в коем случае не подумайте, что нужно наплевательски относиться к качеству, но не стоит доводить все до идеала. Вам это не надо. Лучшее – враг хорошего.

Теперь о том, как получать стандартное качество. Во-первых, у вас должны быть на бумаге расписаны все техпроцессы, все процедуры, вся последовательность любой операции до шагов, которые абсолютно понятны и не допускают двойных трактовок. Если есть какая-то операция, к примеру, замена сцепления, то на бумаге должна быть пошаговая инструкция, как это сделать. И естественно, для каждого вида ремонта такая инструкция должна быть своя.

Нишевание автосервиса – очень хорошая штука, позволяющая сократить количество процессов, описанных на бумаге. То есть вы один раз сделаете, а потом будете пользоваться всю жизнь. Если у вас универсальный автосервис – вам придется делать более универсальные инструкции, и там уже может что-то меняться в зависимости от автомобиля. Ну и, соответственно, будут выше требования к квалификации сотрудников.