Насильственная демократизация. Поддержка оппозиционных движений правительством США - Уилл Ирвин

оружия, боеприпасов и прочей техники. Когда ресурсы были нужны бойцам на месте, грузы сбрасывали на парашютах с самолетов над норвежской или датской территорией либо довозили через границу в Норвегию на санях. Таким образом бойцам были доставлены сотни тонн материалов. В Норвегии материалы использовались в диверсионных партизанских операциях против немецких автоколонн, а также в «регулярных диверсионных вылазках», осуществлявшихся на железной дороге между Осло и городами-портами на южном побережье Швеции.[407] Была предпринята и еще одна операция снабжения, в ходе которой контрабандным путем доставили 140 тонн оружия, боеприпасов, пластида, продовольствия и одежды. К началу апреля 1945 г. было успешно перевезено около 70 тонн грузов.[408]

К 24 мая 1945 г. у БСС в Норвегии было 37 человек личного состава. Туда входили четыре офицера и 24 рядовых из группы НОРСО, а также прикрепленных в БСС гражданских сотрудников.[409] Когда в Тронхейм из Англии вернулся норвежский наследный принц Олаф, бойцы НОРСА выстроились в почетный караул и 10 июня вместе с ним приняли участие в параде в его честь.[410] Операцию «Куропатка» называли «безусловно успешной», несмотря на потери убитыми 14 членов летных экипажей и 10 бойцов спецназначения. В конце июня 1945 г. группа НОРСО возвратилась в Соединенные Штаты.[411]

Положение Дании было уникальным: из западноевропейских держав она единственная согласилась на немецкую оккупацию без сопротивления. После этого по крайней мере первые три года определенная свобода действий предоставлялась правительству, королю, даже полиции и армии. 29 августа 1943 г. немцы, имея 85 тысяч личного состава из всех служб, полностью взяли страну под свой контроль.[412]

Как и в случае с норвежским Сопротивлением, датское отличалось «относительной сплоченностью» и отсутствием внутренних политических распрей, каковые были налицо в Сопротивлении других стран.[413] По мнению историка Уильяма Брейера, «в сопротивлении нацистской тирании датчанам в Европе не было равных». Боевое крыло датского подполья носило название «Принцы», внутри него существовали отряды «Жрецы» (Priests), которые следили за портами и осуществляли морские диверсии; «Стряпчие» (Barristers), которые нарушали немецкие телекоммуникации; «Пивовары» (Brewers), специализировавшиеся на выведении из строя электросетей; и «Художники», целью которых были железнодорожные пути и локомотивы.[414]

В нейтральной Швеции и у БСС, и у УСО действовали подчиненные организации, которые работали под прикрытием. Миссия УСО в Стокгольме к апрелю 1945 г. действовала уже пять лет, а миссия «Уэстфилд» (Westfield) БСС – всего 16 месяцев. Обе организации собирали разведданные, поддерживали связь со скандинавскими силами Сопротивления и частями ШССН на задании и оказывали данным специальным силам поддержку.[415]

Операции по снабжению датского Сопротивления осложнялись тем, что поставки грузов УСО часто шли из Англии в Стокгольм, затем с британским правительственным курьером до Гётеборга, где агент УСО перегружал груз на судно, которое перевозило его в Ютландию. Аналогичным образом, грузы БСС доставлялись из американского представительства в Стокгольме специальным курьером – агентом операции «Уэстфилд» – до Мальмё на южном побережье, где перегружались на судно и морем транспортировались в южную Данию. В рамках операции «Уэстфилд» также предпринимались попытки наладить радиосвязь из района активных действий при помощи новой системы, работающей в дециметровом диапазоне: по сравнению со старой системой, эту немцам было гораздо сложнее засечь.[416]

Члены датского Сопротивления научились оказывать услуги проводников для агентов, тайно приезжающих в их страну. Агентам БСС, чтобы попасть в Германию, было проще всего сначала из Швеции добраться в Данию морем – при содействии миссии «Уэстфилд», а затем из Дании в Германию при содействии подполья.[417]

9 августа 1943 г. УСО предложило набрать в США 10–20 человек личного состава из американцев датского происхождения – для службы в Датской тайной армии. В первую неделю января 1944 г. скандинавский отдел штаба УСО/СО в Лондоне узнал от американцев о плодах инициативы по набору американо-датчан: нашлось только два офицера и один рядовой. От планов формирования датской ОГ пришлось, таким образом, отказаться за недостатком личного состава, но в рамках скандинавского отдела БСС было открыто датское отделение во главе с капитаном Каем Гранжаном Винкельхорном, офицером транспортного корпуса армии США.[418]

Задачи УСО/СО предполагали, что совместные операции с датским Сопротивлением должны проводиться под контролем британцев. УСО начало работать в Дании раньше, чем БСС, однако миссия «Уэстфилд» отдела СО, действующая из нейтральной Швеции, стала весьма значимой. В рамках этой миссии действовал единственный секретный морской маршрут для доставки людей и грузов в Данию, также они осуществляли диверсии и другие совместные с подпольщиками операции. Диверсионные вылазки на железные дороги и заводы, обеспечивающие немецкую военную кампанию, имели большой успех.[419]

Штаб сил специального назначения (ШССН) – такое название получил в мае 1944 г. штаб УСО/СО – принял решение в начале сентября в ближайшее время отправить в Данию несколько англо-американских миссий для спецопераций,[420] однако необходимость в этом назрела лишь в начале 1945 г. Дания была важна для союзников, так как в силу географического положения служила транспортным коридором для вывода из Норвегии части немецких войск. Солдат переправляли морем из норвежских портов в датский порт Орхус, а затем по железной дороге на родину. Выводить в Германию немцы начали также и войска, размещенные в Дании.[421]

Немецкое военное командование в Дании и органы безопасности все больше беспокоились из-за участившихся диверсионных вылазок Сопротивления, эффективность которых постоянно росла. Особенно это наблюдалось на заводах, обслуживающих Германию, и вылазок на железных дорогах, серьезно мешавших отправке сил на Западный фронт.[422] 25 января 1945 г. ШССН приказал основным организаторам в Дании проводить железнодорожные диверсии, препятствующие передвижению немцев, как возможно более интенсивно.[423] Организаторами были датские офицеры, которых готовили в Соединенном Королевстве и временно отправляли служить в британскую армию капитанами и лейтенантами.[424] Взрывчатку и другие грузы на парашютах сбрасывали над Данией, и за 1944 г. и первые два месяца 1945 г. было доставлено 268 тонн. К концу марта, как следовало из донесений, датскому подполью удалось парализовать железнодорожное сообщение и нарушить телекоммуникации в Ютландии. Совершенно очевидно, что на юге железная дорога работала с длительными простоями: как говорилось в одном из донесений БСС, «невозможно доехать до Германии, не став жертвой диверсии».[425]

К началу марта было принято решение направить в Данию группы «джедборо». Во Франции и Бенилюксе джедборо должны были оказывать организационную помощь элементам Сопротивления и обеспечивали бы взаимодействие и коммуникацию, служа посредником между верховным союзническим командованием и Сопротивлением. На них также возлагалась организация и исполнение операций прямого действия, особенно в целях сохранения