Фидель. Футбол. Фолкленды: латиноамериканский дневник - Сергей Брилёв

1 мая. Две недели до запуска спутника. Британские «Харриеры» и «Вулканы» атакуют Порт-Стэнли. Уничтожены три аргентинских самолёта.

2 мая. Самый яркий и до сих пор самый спорный эпизод той войны. Британская подлодка «Конкерор» топит аргентинский крейсер «Бельграно»[39].

4 мая. Аргентине надо на гибель «Бельграно» как-то отвечать. Как ни цензурировала хунта сообщения о потерях, гибель «Бельграно» скрыть было невозможно. И вот 4 мая аргентинцы подбивают британский корабль «Шеффилд». На этом остановимся поподробнее. И не из-за того, что советское посольство в Буэнос-Айресе получило тогда задание развивать мысль о том, что на борту «Шеффилда» было ядерное оружие. А из-за того, что в истории с гибелью «Шеффилда» есть несостыковки, которые теоретически выводят на совсем другой «русский след».

Как настаивают аргентинцы, «Шеффилд» засёк их самолёт- разведчик «Нептун». Но так ли уж и сами? Из всех рассказов об этом бое я специально приведу наиболее народный, из испанской (а значит, проаргентинской) главы сетевой энциклопедии «Википедия». След «народного редактора» из Аргентины очевиден. Но я сознательно беру именно этот рассказ, потому что в нём сошлись и все аргентинские красивости, и все казусы той истории.

Итак, после серии неудач «в Буэнос-Айресе стало очень холодно. И не только из-за прихода в Южное полушарие зимы. То, что начиналось как патриотическое приключение, быстро оборачивалось провалом. После гибели «Бельграно» надо было вернуть веру в свои силы... В 10.35 «Нептун» обнаруживает одну большую и две малые цели с координатами 52'33"55 южной широты и 57'40"55 западной долготы. Они передают эту информацию командованию и возвращаются на базу. В 10.50 самолёты «Супер Этендардс» (которые подлетали, практически задевая волны, чтобы их не обнаружили радары) поднимаются, чтобы подтвердить координаты. Но ничего не обнаруживают. Решают продолжить поиски. Ещё через сорок километров повторяют попытку. И... Вот они! Одна большая цель и три маленькие. Самолёты вновь снижаются, лётчики вносят координаты в процессоры ракет Exocet. Их запуск производится на очень низкой высоте, а сами ракеты были установлены без помощи их производителя... Отстрелявшись и уже развернувшись, летчики Бедакарратс и Мажора так и не были уверены, удалась ли их миссия. Что точно произошло, остаётся предметом дискуссии и сегодня. Толи ракеты взорвались, то ли пожар на «Шеффилде» начался из-за возгорания ракетного топлива. Но главное в том, что 4 мая в 11.07 одна из двух ракет попала в цель. Новость о том, что поражён «Шеффилд», облетает мир. «Солдафоны из третьего мира», как их называли лондонские газеты (одни с сарказмом, другие с жалостью), подбили самый современный корабль британского флота. Теперь холод пришёл уже на лондонский Уайтхолл, хотя в Северном-то полушарии лучилась весна».

В этом рассказе, как я сразу заметил, много красивостей и много казусов. «Нептун» обнаружил три цели, а лётчики находят четыре и в другом месте. Но это — редактура. А теперь главное и на самом деле существенное. Как это, летя так низко и практически бесцельно, они всё-таки их находят? Не обошлось ли всё-таки без «донаводки»? Со стороны не аргентинского «Нептуна», а ещё кого-то? Тем более что подвиг «Нептуна» 4 мая как-то не вяжется с тем, что уже 15 мая аргентинцы от дальнейшего использования этих самолётов отказались «из-за их старости и у нехватки запчастей». Хотя, может, от них отказались как раз потому, что именно в это время СССР запустил мощный спутник-разведчик «Космос-1365»? Не говоря уже о том, что южноатлантическая орбита была замечена и у других советских космических аппаратов, про которые известно меньше...

9 мая. Инициатива вновь переходит к британцам. Они бомбят аргентинские позиции на островах с моря и с воздуха. Пара британских самолётов «Харриер» топят траулер «Нарваль».

11 мая. Британцы топят аргентинский корабль снабжения «Кабо де лос Эстадос». Британцы видят над собой два советских «Медведя», Ту-95РЦ.

14 мая, в день запуска «Космоса-1365», британцы, кажется, окончательно перехватывают инициативу. Сбиты три аргентинских «Скайхоука», а британский спецназ высаживается на фолклендском острове Пеббл и уничтожает 11 аргентинских самолётов.

21 мая — день высадки британцев на самих островах. Как мы помним, «момент высадки английского десанта был точно определён с помощью советской морской космической разведки». Но из дальнейших событий получается, что эти данные аргентинцам точно не передавались. Потому что аргентинцы ждут британцев в совсем другой части архипелага, а десант в районе Сан-Карлос для них — полная неожиданность. Да, аргентинцы собираются с силами, и Сан-Карлос войдёт в историю той войны как новая «Бомбовая аллея». В следующие два дня в том районе затоплены британские корабли «Ардент» и «Антилопа».

Но тут аргентинцам никакая наводка не нужна. Корабли — вот они, на виду. Аргентинцы, кстати, совершенно зря обстреливают именно корабли сопровождения. Автор лекции для морских пехотинцев США потом напишет: «Кто знает, чем бы обернулось дело, если бы аргентинцы атаковали десантные корабли, а не эскорт! Британцам, возможно, и помогла «госпожа удача». Но и аргентинцы совершили массу ошибок». Главной стратегической ошибкой была, конечно, сама война. Но в те дни, 21—23 мая, аргентинцы действительно совершают и массу ошибок тактических.

И, возможно, эти тактические ошибки аргентинцев видят в Москве. По крайней мере, наступают очередные интересные совпадения. Аргентинцы вдруг бьют по кораблям, которые находятся ещё только на подходе к островам. И топят то, что и требуется делать по военной науке: 25 мая, в национальный праздник Аргентины, военные преподносят своим загрустившим согражданам по-настоящему ценный и красивый подарок, подбив британский корабль «Ковентри» и транспорт «Атлантик Конвейор». Как раз на борту этого контейнеровоза британцы перевозили запчасти для своих вертолётов и сами вертолёты. Гибель транспорта означала, что до конца войны у британцев будет только один большой десантный вертолёт «Чинук» и они будут испытывать дефицит в винтокрылых машинах. Именно из-за этого британцам придётся передвигаться по островам всё больше пешком, что затянет сроки их ответной операции «Корпорэйт».

Наконец, 30 мая — самая важная, но и самая сомнительная операция аргентинцев. Теперь они получают координаты уже и «жемчужины» британской армады, британского авианосца

«Инвинсибл»! Попали в него аргентинцы или нет, остаётся загадкой. Выстрелы производились с большого расстояния. Аргентинцы считают, что вроде попали. Но британцы утверждают, что выпадение авианосца случилось из-за банальных проблем с двигателем. В этой истории много тумана, но точно известно, что в середине войны «Инвинсибл» действительно выпал из боевых действий. Говорят также, что, когда авианосец зашёл на уже опять британские Фолкленды 2 июля, на нём были пятна свежей краски.

Но на этом список аргентинских успехов, реальных или мнимых, исчерпывается. Когда дело дошло до боёв не в воздухе, а на земле, никакого достойного сопротивления профессиональным британским частям безусые аргентинские призывники оказать были не в состоянии. Во время битвы за аэродром Гуз-Грин британцы не могли поверить своим глазам, когда в плен им сдались не 80 человек (как они думали, что там есть), а за тысячу аргентинских солдат и офицеров[40].

Аргентинцы действительно повели себя при подготовке к британскому контрудару крайне легкомысленно. Например, бойцы 2-го батальона британских десантников смогли позвонить... по городскому телефону мирному жителю населённого пункта Фитцрой и узнать у него, где там аргентинские солдаты и что они делают.

К тому же после гибели «Бельграно» аргентинский флот стал от греха подальше держаться берега. В порту оставался и единственный аргентинский авианосец «25 мая». На практике это означало, что аргентинские самолёты с их ограниченным радиусом действия уже не могли долетать до британской эскадры и возвращаться на берег. «Точка возврата» для них была дальше, чем середина пути с баз в Патагонии до удалённого района уже за спорным архипелагом, где британцы осознанно держали свои корабли. Не один и не два аргентинских самолёта после этого, отбомбившись, падали в море, так и недотянув до базы.

Вот многие аргентинские военные до сих пор фантазируют на тему, что бы было, если бы у них были тогда более совершенные самолёты. Например, советские «Сухие». Больше того. В Буэнос-Айресе я не раз слышал «былину» о том, что на самом деле «сушки» до Аргентины всё-таки долетели, но просто не успели принять участия в боях. И эти самолёты вроде как «все видели» на базе аргентинских ВВС Сан-Хулиан.

До поры до времени казалось, что всё это очень похоже на легенду, которая бытовала в Британии в годы Первой мировой. Что на помощь в войне с германцами в Шотландию прибыли русские полки. И что их даже видели на марше. И узнали по самой характерной примете: у них на сапогах был снег.