Принц со свалки - Владимир Поселягин

— Я в курсе об этом, — задумчиво сообщил директор. — Хорошо, я принимаю ваши условия. Ожидайте, в течение получаса все затребованные вами материалы придут на вашу почту.

— Жду, — коротко ответил я и отключился.

Переведя комп на продолжение поисков работы, я потянулся и пробурчал:

— Всё равно что-то нечисто с этой станцией.

Пока не пришло письмо не отключая поисковик, я дал запрос об информации по станции „Илга“ которая находилась в соседней системе. Через пару секунд мне стали поступать новостные заголовки, газетные скандальные статьи и другая информация. Оказалось интересная история у этой станции. Буквально всего пару месяцев назад она принадлежала молодому человеку из так называемой „золотой молодежи“. Жил он как раз на планете Торен, что вращалась у меня под ногами. Так вот, жил не тужил, получал денежки от папочки и проблем не знал. Но буквально год назад яхта отца сгинула на просторах космоса, подозревают пиратов, и сыночек внезапно стал единоличным владельцем довольно доходных предприятий, включая транспортную куда входила и „Илга“. Я не знаю, кем это надо быть, чтобы всё это растранжирить, но парень это слелал.

В одной из статей было предположение что шла планомерная война с этим семейством, причём приводились факты. Этот недоносок в молодости скажем так некрасиво поступил с другой достаточно обеспеченной семьей Торена. И звали пострадавшую Малия Олла, дочь того самого директора с которым я разговаривал. Кстати, он не уточнил, что является не только директором, но и владельцем шахтерской корпорации и ряда других довольно доходных предприятий. Семья Олла, входит в пятерку самых богатых людей Торена.

Вроде как оскорбленный отец просто набил молодчику морду и успокоился на этом, но… Вдруг у него начали пропадать корабли и одна за другой взорвались две шахтерских матки. Журналист предположил, что это уже отец молодчика мстил за избиение сына своими средствами. После этого началась война между семьями и, похоже, выиграл Олли. Посмотрев заметку о том, что сделал парень с девушкой, я встал на сторону её отца. Такое прощать нельзя. И хотя физического урона нанесено не было, моральный удар оказался сильнее. Сейчас девушка не появлялась в высшем свете и вот уже два года с момента тех событий считается затворницей. Парень поступил по-настоящему мерзко. Я видел его фото, он действительно был красавчиком и стало понятно, почему она в него влюбилась. Дальше признание в любви на одной из вечеринок в кабинете один на один и приказ ублюдка раздеться. Шестнадцатилетняя девочка не могла ослушаться своего кумира и разделась. Потом тот велел встать ей на колени и открыть рот. Оказалось, из кабинета велась съемка и передавалась в общий зал на большой экран. Видимо кто-то отправил на комп девушки сообщение об этом, нашлись там нормальные люди, и та со слезами убежала. Эта была громкая плюха семейству Олла. Что было дальше понятно, уже рассказал. Конечно, всё это не было в новостных сайтах, люди Олла хорошо поработали над этим, но я нашёл упоминание об этом на одном из сайтов и даже были фото без видео. Красивая фигурка у этой Малии, жаль лица невидно.

После размышления, я принял версию журналиста как самую близкую к реальности. Так вот, после пропажи яхты отца подонка, Олла буквально затравил атаками предприятия молодчика и их ценные бумаги стали рушиться вниз, что облегчало их скупку. Последней была „Илга“, пока парень не потерял её, отдав кредиторам за долги, и та быстро оказалась во владении Олла. Фактически он этим атаками удвоил свои капиталы за счет капиталов молодчика.

Теперь о причине тарана и куда делся разыскиваемый кредиторами молодчик. Он спрятался у друзей. Таких же подонков, как и он, и пытался бежать с планеты. У отца одного из его дружков был рудовоз, вот на нём и решили его вывести, более того даже взяли в экипаж третьим пилотом. У того были необходимые сертификаты пилота. Как молодчик узнал о том, что Олла решил осмотреть новое приобретение, я не знаю, видимо он связал, что к чему и кто виновник его бед, потом умудрился взять управление рудовозом на себя и, совершив прыжок к станции, таранив её. Рядом с „Илгой“ висела военная станция обслуживающая флот, оттуда сразу прибыли абордажники и, вскрыв корпус ушедшего наполовину вглубь станции рудовоза, взломали дверь рубки. Там в кресле пилота сидел молодчик с дыркой в виске и с игольником валявшимся на полу, а в углу хныкал какой-то мужчина — это и был капитан рудовоза.

Письмо из юротдела корпорации Олла пришло ещё минут пятнадцать назад, но я не обратил на это внимание. Изучая хронику с начала двухлетней давности до сегодняшних дней. Наконец я с этим закончил и открыл пакет документов. Станция перешла корпорации Олла вполне законно, и я убедился в этом, дальше уже работал с документами по состоянию самой „Илги“. Через час я отправил вызов юротделу корпорации, и почему-то ответил снова директор:

— Я так понимаю, вы что-то решили? — спросил он.

— Да. Законность сделки не вызывают сомнений. Да и о повреждениях теперь я в курсе. Могу сказать так, я использую для ремонта своё оборудование, вам не потребуется брать его в аренду. Как вы понимаете, за использование моего оборудования идет дополнительная плата. Всё что необходимо, у меня есть, вам потребуется только заказывать материал и запчасти для ремонта. Но это всё только после того как я сам проведу осмотр и диагностику состояния станции. Не доверяю я вашим техникам. По оплате: ничего определённого сказать не могу, но она будет в районе семидесяти тысяч. Это примерно и сумма не окончательная.

— Давайте остановимся на семидесяти тысячах, готов отправить вам договор на ремонт и выплатить пятьдесят процентов в качестве аванса.

— Что-то вы больно быстро согласились, — с подозрением протянул я.

— Эта станция мне требуется в другом месте, и я уже включил её в свои планы. Потеря времени — это потеря денег.

— Тогда восемьдесят тысяч за неизвестность и я приведу вам станцию в порядок и сложу её в транспортное состояние за двадцать пять дней.

— Успеете?

— Если ваша статистика по её состоянию не врет, и запчасти будут поставляться вовремя, то да. Успею.

— В таком случае у меня будет к вам ещё несколько предложений. Но только после выполнения этого заказа. Через час мои юристы свяжутся с вами с дополненным некоторыми пунктами контрактом на работу.

— Хорошо, — согласился я. — Вопрос можно?

— Задавай.

— Почему вы ответили на мой вызов. Поверить на то, что весь ваш юротдел не работает, сложно, должен быть дежурный сотрудник.

— Меня интересует этот проект и я держу руку на пульсе решив пообщаться с вами лично. Такой ответ вас удовлетворит?

— В какой-то мере да. Я ожидаю пакета договоров. Адрес своего ангара я вам отправил, чтобы забрать моё оборудование.

— Да, у меня есть на орбите средний транспортник, он вас и доставит на „Илгу“.

— Принято, всего хорошего.

Отключившись, я откинулся на спинку стула и хмыкнул:

— Ох непрост ты Олла, ох непрост… Но и мы не лаптем щи хлебаем.

Через полчаса действительно пришёл отдельным файлом пакет документов. Я в течение тридцати минут внимательно изучал его. Контракт на временную работу был выполнен профессионально и качественно. Меня всё удовлетворило, я подписал его, оставил одну копию себе, остальное отправил в юротдел корпорации „Ванет“, принадлежавшую среди прочих предприятий Олифе Олле. Ещё через полчаса, когда мне на счёт пришли сорок тысяч кредитов, я расторгнул аренду ангара, погрузился на прибывший транспорт принадлежавший одной из фирм того же Оллы, и отправился к своему первому месту работы в качестве вольного инженера. Даже интересно было, всё-таки первая самостоятельная работа. Волнение от этого присутствовало, признаю.

Станция имела плачевный вид, но меня это особо не расстроило. После того как диагностические дроиды моего конструкторского комплекса приступили к работе я вместе со старшим диспетчером „Иглы“ Ривзом Оннетом, провел осмотр места пробоины. Рудовоз уже был извлечен и передан владельцу, вместе с требованием неустойки за ремонт.

Диспетчер был мужиком лет так за сорок, и при первой нашей встрече с некоторой подозрительностью поглядывал на меня, видимо не доверяя профессиональным качествам.

— Не понимаю, почему я должен эвакуировать всех людей со станции, — прозвучало в динамике. Когда я сообщил о своём решении, на несколько секунд повисло молчание, после чего у диспетчера вырвался этот вопрос.

— Я собираюсь полностью её разбирать, вы же не хотите на ней жить в скафандрах? Тем более владелец компании прислал вам транспортник. Вы можете жить на нём. Кстати, я себе каюту не бронировал, буду жить на своём боте.

— Но ведь можно ремонтировать станцию по секциям, это не нарушит герметизацию.