Листая жизни страницы - Василий Иванович Шарапов

комсомольским работником. Войну встретил в Бресте в качестве первого секретаря обкома комсомола. Сразу пошел в армию, участвовал в тяжелых боях при отступлении армии. После ранения и лечения в госпитале был откомандирован в распоряжение Центрального штаба партизанского движения для работы в тылу врага. Находился на оккупированной территории с середины 1942 года, принимал активное участие в боевых действиях.

1 сентября 1946 года Совет Министров БССР утвердил Генеральный план восстановления и развития Минска. Рассказывая о том, с каким энтузиазмом коллектив «Белгоспроекта» трудился над этим документом, заслуженный архитектор БССР Георгий Артемович Парсаданов вспоминал: «Институт «Белгоспроект» находился в двухэтажном доме по улице Энгельса. Здесь кипела, бурлила жизнь. Работали по 16-18 часов, спали на подрамниках там, где работали».

Накануне прошло публичное обсуждение проекта с участием ведущих архитекторов республики и страны и представителей общественности.

В книге «Практика советского градостроительства: Минск», изданной в 1952 году, начальник Управления архитектуры и строительства БССР М. С. Осмоловский подробно рассказал о концепции Генерального плана, его основных положениях.

Генплан предусматривал увеличение площади, занятой городом до 15,5 квадратных километра, рост населения до 600 тысяч человек, объем жилищного строительства устанавливался из расчета 9 кв. м на каждого жителя. В нем были четко обозначены основные недостатки архитектурно-планировочной структуры довоенного Минска. Они состояли в том, что (цитирую по книге):

- в городе не было архитектурно-выраженного общественного центра, отвечающего требованиям, которые должны предъявляться к крупному столичному советскому городу;

- не имелось достаточного количества общественных зеленых насаждений (сады, скверы, бульвары), а также внутриквартальной зелени;

- отдельные жилые районы не были хорошо связаны между собой магистралями, ширина проездов была недостаточной, большинство улиц города не удовлетворяло ни архитектурным, ни транспортным требованиям;

- строительство монументальных общественных зданий и жилых домов не было достаточно сконцентрировано, что не давало должного архитектурного эффекта, несмотря на значительные затраты и большой объем строительства;

- большинство монументальных зданий было выстроено в упрощенных архитектурных формах.

Концептуальная мысль Генплана заключалась в том, что «архитектура города должна созддаваться на основе использования мирового классического наследия, в першую очередь русского, и национальном искусства Белоруссии, с учетом климатических и природных условий, а также бытовых особенностей жизни населения».

Градообразующей константой становилась, по замыслу архитекторов, Советская улица, которая превращалась в главный проспект города с повышенным качеством архитектуры жилых и гражданских зданий, с самым передовым благоустройством. До войны она была узкой, всего 24 метра, теперь расширялась вдвое.

Помнится, в 1948 году было принято решение на участке от улицы Комсомольской до улицы Энгельса уложить бетон. Взяли в лизинг в США специальный комбайн-бетоноукладчик.

Это была очень хорошая машина. Бетон изготавливался непосредственно время работы. Предвкушая работу на ней, мы не могли нарадоваться этому чуду техники. А потом оказалось, что для нас она не пригодна. Дело в том, что комбайн обслуживали одновременно… десять автомобилей-самосвалов. А у нас на тот момент на балансе было всего-то три-четыре грузовика. Факт комичный, но весьма показательный - в таких условиях восстанавливался Минск. Все делалось на голом энтузиазме… Но, как говорится, хороший хозяин всегда найдет применение ненужной вещи. Через несколько лет при строительстве минского аэропорта вспомнили об этом комбайне и использовали его при возведении взлетно-посадочной полосы.

Отталкиваясь от Генплана, исполком горсовета разработал конкретных план восстановительных и строительных работ, закрепив их и организациями и ведомствами.

Застройка Советской улицы начиналась с площадки Наркомата связи под строительство Главпочтамта. Далее, до улицы Урицкого, планировался жилой дом для ученых. От улицы Урицкого до Комсомольской и Карла Маркса весь квартал, включая восстановленный дом по улице Маркса, передавался наркомату госбезопасности. Площадка от улицы Комсомольской до здания госбанка отводилась для строительства жилого дома автозаводу, а от улицы Ленина до Энгельса - Наркомату легкой промышленности. Разработку проектов осуществляли лучшие архитекторы республики: М. П. Парусников, В. Г. Заборский, В. А. Король, Г. П. Баданов, А. И. Баталов. Р. М. Гегарт, А. В. Мелеш, А. И. Воинов.

Этим же решением исполком горсовета утвердил планировочные решения трех кварталов, примыкавших к Привокзальной площади:

- от улицы 11 июля (улица названа в августе 1931 года в честь освобождения Минска от белополяков) до улицы Ленинградской и Михайловского переулка;

- от улицы 11 июля до улиц Свердлова и проектируемой Ульяновской;

- от улицы Бобруйской до улицы Свердлова.

Эти кварталы были переданы под застройку западному округу железных дорог. Разработку проектов осуществляли архитекторы Б. Р. Рубаненко, Л. Г. Голубовский, А. Р. Корабельников.

Хочу подчеркнуть еще одну особенность Генплана 1946 года. В нем уделено огромное внимание озеленению города, созданию здоровых, комфортных условий проживания. Масштабы зеленой зоны, количество деревьев, кустов устанавливались не на глазок, а по научно обоснованным рекомендациям, с учетом мировой практики.

На площади Парижской коммуны вместо улиц Садово-набережная и Садовая планировалось создание парка имени Янки Купалы, парк имени Горького расширялся за счет ликвидации улицы Конюшенной.

Вокруг Комсомольского озера разбивался парк Победы. Предусматривалось благоустройство берегов реки Свислочь от парка Победы до улицы Первомайской и расширение водного зеркала реки от Комсомольского озера до поселка Ждановичи за счет болотистой прибрежной полосы, а на отдаленную перспективу - создание на ратомских болотах, при слиянии рек Свислочь и Вяча, водохранилищ для краткосрочного отдыха жителей Минска. На протяжении всей улицы Советской, от площади Ленина до Комаровки, между проезжей частью и тротуарами создавались полосы партерной зелени и линейные посадки взрослых деревьев. На улицах Комсомольской и Ленина создавались бульвары, а Комаровская площадь облагораживалась партерной зеленью.

Предусматривалась реконструкция лесопарка имени Челюскинцев в парк культуры и отдыха…

Когда читаю теперь, что в угоду промышленному и жилищному строительству вырубаются парки в центре города, а лес в окрестностях Минска в тех же целях переводится в разряд строевого, становится тревожно на душе. Вызывает недоумение и то, как коммунальные службы обходятся с имеющимися деревьями, многие из которых высажены еще десятки лет назад. Вместо того чтобы бережно ухаживать за ними, аккуратно формируя крону, оставляют одни обрубки, превращая деревья в голые столбы. Это недальновидная политика. Даже в тяжелые послевоенные годы, когда не хватало стройматериалов и дров на отопление жилого фонда, мы старались сберечь в городе каждое деревце. Помнится, будучи председателем горисполкома, я устроил грандиозный разнос главному инженеру строительного треста, который разрешил вырубить на улице Чкалова два дерева, мешавших возведению жилого дома.

Среди партизан были свои Моцарт