Контрабанда - Олег Анатольевич Сидоренко

договориться за машину, где то в другом районе. – Ну, тогда звони участковому! – дал свое согласие Валера.

Глава 10

Среда, 9 октября 2001года, 10 часов, село Красно-Октябрьское, Белопольский р-н, Украина.

На удивление Олега громовский УАЗик оказался довольно комфортабельной машиной. Это был не просто военный внедорожник – аскетичный и жесткий, – а переделанный на специальном заводе в «УАЗ-ЛТД» – с металлической крышей, усилителем руля и мощной, но мягкой подвеской.

Сахарозаводские «кулибины», по просьбе Николая Семеновича, доработали его, умудрившись в моторный отсек поместить мощный дизельный двигатель и коробку передач от легкового «Мерседеса». Затем, проклеив по корпусу шумоизоляцию, салон автомобиля утеплили и отделали хорошим «кожзамом». А в финале своей работы местные мастера поместили в кабину сидения позаимствованные со старого «Нисан-Патрол». Получился, этакий, МерсУАЗПатрол! Общую картину новоявленного комфорта завершила установка стереосистемы «Sony», которую в поисках приемлемой радиоволны, сейчас и настраивал Олег, вращая ручку тюнера.

Первая часть «марлезонского балета завершилась. С семи часов утра по очереди, с интервалом в полчаса, ушли к границе все бензовозы. Чуть раньше на проверку дороги на своей «Ниве» выехал Олежка-Малый. За Речками он должен был встретить машины и все вместе дожидаться приезда Олега.

Сквозь шипение эфира в салоне УАЗа вдруг зазвучала мелодия знакомых с детства позывных и голос диктора объявил: « – В эфире круглосуточное радио «Маяк». Московское время – одиннадцать часов тридцать минут. Прослушайте…» – Олег не сдал дослушивать, что ему предлагают прослушивать. Он повернул ручку и выключил радио. « – А у нас десять часов тридцать минут… Сейчас должен приехать Громов…» – подумал он. – И привезет мне денежки… Хотя, почему мне? Не мне, конечно… Для дела».

Два последних дня Олег с Олежкой-Малым провели в «Ниве», объезжая место будущей «контрабанды». В ходе подготовки возникло пара вопросов, которые можно было решить, только воспользовавшись связями Николая Семенович.

Вчера утром они встретились в Сумах. Олег рассказал, что ему надо и Громов обещал решить возникшие проблемы, а также назначил время, когда передаст доллары. Попив чая в кабинете Николая Семеновича, от совместного обеда Олег отказался, сославшись на занятость. Он понимал, что у Громова сейчас проблем «выше крыши», и пользоваться его гостеприимством не время. Как-нибудь в другой раз!

Сразу после разговора, «Олеги» выехали в Краснооктябрьское. Там в полном составе собрались все водители, привлеченные для «операции», что бы ознакомиться с будущим маршрутом. Не было только Володи, хозяина «стотридцатьпервого ЗиЛа», что находился на территории завода. Через границу он ездил не один раз и в «приграничье» ориентировался прилично, поэтому прибыл «Вован» сегодня в шесть часов утра – перед самым выездом. Остальных водителей надо было ввести в курс дела. По просьбе Олега, на сутки раньше, «пригнал» машину Мазановский водитель Юра, «прихватив» с собой в Ромнах Олега-среднего, который сел за руль «шестьдесят шестого газончика».

Выехав с сахарного завода, в Речках компания с трудом приняла в себя и поместила в не слишком габаритную «Ниву» еще одного водителя по имени Сергей и сельским «погонялом» «Сирота», парня в меру «рискового» и исполнительного. И, что немало важно, – сообразительного. Хотя, впрочем, интеллектом особо не обезображенным. Как говорили в армии – «дубовый», но преданный».

Олег пару раз привлекал Сергея к себе в работу и остался им довольный. «Сирота» всегда готов был помочь, тем более, если это сулило заработать никогда не лишнюю для него копейку. Ко всему, дружба с Олегом ему льстила. Что себе «напридумывал» о нем Сергей – Олег не знал, но знакомством с ним хвастался по всему селу. КрАЗ-топливозаправщик, за которым он числился на заводе водителем и на котором Сирота выехал сегодня, находился на местном машинном дворе – всегда обслуженный и готовый к работе.

Разомлев под светившим сквозь лобовое стекло солнцем Олег задремал и прозевал приезд Николая Семеновича. Он открыл глаза, когда рядом зашелестел гравий под колесами Громовского «Лендкрузера». Встроенные в панель приборов часы показывали одиннадцать часов утра. Громов, как всегда, был точен.

Открыв дверь, Олег вышел с кабины. На улице, не смотря на яркое солнце, еще чувствовался ночной заморозок. Олег передернул плечами, и, слегка сутулясь, направился к вышедшему ему на встречу из «Тойоты» Громову.

– Доброе утро, Николай Семенович! – поздоровался Олег, протягивая руку.

– Доброе – доброе… – задумчиво ответил Громов, глядя Олегу в глаза и пожимая ему руку. – Очень хочу, Олег, что бы и сегодняшний день, и сегодняшний вечер с ночью, а, особенно завтрашнее утро были хорошими.

– Спасибо, Николай Семенович… Я уверен, что все будет хорошо…

– Это хорошо, что ты уверен… Уверенность, если ты конечно себя не обманываешь, тебе придает хорошо проделанная подготовительная работа! – ответил Громов, закуривая свое неизменное «Мальборо». – Но еще раз прошу. Будь аккуратен. Сегодня будет контрабанда в особо крупных размерах. А это уже – дело уголовное, и…

– Николай Семенович! – прервал Олег Громова, не дав тому закончить фразу. – Простите, что перебил Вас… Все будет хорошо… Вы сделали то, о чем я вас просил?

– Я все сделал. Люди обещали помочь.

– Ну, тогда осталось взять у Вас деньги! – сказал с улыбкой Олег. – Время расписано. Надо ехать…

Громов повернулся к машине и позвал кого-то кивком головы. В «Тойоте» этого ждали, потому, как сразу же открылась дверь, и с внедорожника вышел личный водитель Громова Сергей с папкой в руках. Подойдя к беседующим, он вынул с нагрудного кармана кожаной куртки пачку перетянутых резинкой стодолларовых купюр и протянул их Олегу.

– Здесь двадцать… – сказал он, смотря на Олега с улыбкой. – Пересчитывать будешь?

– Я тебе верю… – в тон ему ответил Олег.

– А здесь, – добавил Сергей вручая Олегу папку, – товаротранспортные накладные и чеки об оплате груза… На всякий случай…

– За это отдельное спасибо… Документы «чистые»? – спросил Олег, обращаясь к Громову.

– На девяносто девять процентов! – ответил тот. – У меня есть одна фирма… Специально для таких вот ситуаций… Можешь смело ссылаться на нее… Но только не на «переезде», и, желательно вне погранзоны! Хотя и в «погранке» тоже можешь прикрыться… Говори, что топливо мое…

– Ну, и это уже хорошо. Спасибо!

– Есть еще вопросы, пожелания? – с улыбкой спросил Сергей.

– Как будто все! – ответил Олег.

– Ну, тогда, удачи! – уже серьезно добавил Сергей.

– Еще раз спасибо! – сказал Олег, пожимая по очереди руки Громова и Сергея. Затем сел в УАЗик. Закрыл двери. Приоткрыл окно и обратился к Громову: – Кстати, Николай Семенович! Спасибо за машину! Это просто чудо, какое то.

– Не за что… – ответил хозяин завода. И добавил, смотря в след уезжающему УАЗу: – Дай, Боже, что бы все нормально