Журнал «Компьютерра» N 27-28 от 25 июля 2006 года - Журнал Компьютерра

Тем не менее появление подходящих LCD-панелей не решило всех проблем установщиков. И снова мы возвращаемся к блоку питания. Как уже было сказано, использование автомобильного инвертора не годится из соображений энергосбережения, а специализированные 12-вольтовые блоки питания ATX довольно дроги.

Одна из простейших идей - использовать схему от ИБП, подключив вместо его аккумуляторной батареи бортовые 12 В, но это порождает новые проблемы. Как показал опыт применения различных преобразователей напряжения, появление переменных 220 В на борту автомобиля часто приводит к помехам при воспроизведении музыки [Если только не принять специальных мер, что в нашем случае нивелирует выигрыш в цене у специализированных БП], не говоря о том, что наличие высокого напряжения в машине нежелательно в принципе.

Итак, самый дешевый из предлагаемых на рынке 12-вольтовых блоков питания, это M1-ATX, который на первый взгляд отвечает всем требованиям (управление кнопкой питания, задержка выключения и мониторинг бортового напряжения). Но поскольку он рассчитан в первую очередь на интегрированную PC-платформу компании VIA, то в силу своей маломощности [Обычно 90 Вт, или 160 Вт у модели M2-ATX стоимостью уже около $140] не вполне годится для обычного PC (особенно на основе высокопроизводительных процессоров Intel). Да и цена в 120 долларов тоже не кажется маленькой.

Поэтому стали появляться самодельные БП, которые превосходят вышеупомянутое изделие американской компании Ituner Networks [www.mini-box.com. Тут можно найти немало интересных устройств для автомобильных PC] не только по функциональности, но и по мощности. В частности, они умеют не только управлять питанием компьютера, но и включать/выключать LCD-экран и реагировать на положение ключа зажигания. Причем цена таких самоделок не превышает двух с половиной тысяч рублей. Ну а если запах хлористого железа «вам сладок и приятен», то на одном из форумов разработчик предлагает скачать схему [См. по всему треду в прикрепленных файлах: forum.mp3car.ru/showthread.php?t=264 amp;page=4] и собрать БП самому (правда, этот вариант без микроконтроллера).

Остается лишь найти подходящий корпус. Многие ограничиваются стандартным micro-ATX. Кто-то гнет железо самостоятельно, что порой не самое плохое решение, а через форум даже можно найти умельцев, которые сделают это для вас за умеренную плату. В конце концов, можно просто купить готовый корпус, хотя он совсем недешев (до 600 долларов, а то и больше). Некоторые остановили свой выбор на ультратонких micro-ATX (в прайс-листах они называются slim) как на наиболее стандартизованном и недорогом решении.

Подводя итог, можно утверждать, что в настоящее время на рынке имеются все необходимые компоненты для установки в автомобиль достаточно мощного персонального компьютера, не выходя при этом за рамки скромного бюджета.

Любопытное решение я подглядел на одной из машин с установленным ПК (см. фото). Дело в том, что дети ее владельца очень любят смотреть фильмы во время долгой поездки. Очевидно, что перспектива всю дорогу слушать саундтрек давно надоевшего детского фильма не слишком воодушевляет папу. Поэтому он установил у себя обычный автомобильный DVD-проигрыватель с двумя независимыми аудиовыходами. Кроме того, он разместил перед вторым рядом сидений дополнительную откидную LCD-панель, на которую и транслируется изображение. Музыка же с компьютера через линейный вход проигрывателя воспроизводится через основные автомобильные колонки, а звук DVD-фильма выводится на наушники через второй аудиовыход.

Тем не менее, чтобы жизнь с ПК на борту медом не казалась, нашлось место и ложке с дегтем. И главное содержимое этой ложки - программное обеспечение. Как-то так сложилось, что Windows XP (а именно эту систему чаще всего устанавливают на «мобильные» компьютеры энтузиасты) не воспринимается разработчиками ПО в качестве бортовой системы автомобиля (компания Microsoft для этого предлагает Windows Mobile for Automotive). Поэтому необходимых программ для работы с GPS, мобильными телефонами и датчиками двигателя не так уж много, особенно таких, какие так любят наши пользователи, то есть бесплатных.

Во-первых, выложена бесплатная (по утверждению разработчиков, в ближайшее время таковой и останется) версия неплохой программы PocketGIS для GPS-навигации по Москве и ее ближайшим окрестностям (также есть карта Петербурга, но без функции прокладки маршрута). Пусть вас не смущает ее название, будучи написанной на Posix C и не требующая специализированных библиотек, она была легко перекомпилирована и под Windows 2000/XP. Карты и схема движения обновляются раз в квартал, указаны бензозаправки, реализована автоматическая перестройка маршрута, если вы сбились с пути. Контуры домов, к сожалению, разработчики приберегли для коммерческой версии. Главное достоинство - изначальный расчет на работу с сенсорными экранами. Кроме того, можно упомянуть OziЕxplorer ($60) - для него легко найти огромное количество карт для разных городов России; и, пожалуй, «Киберсо МосГИС» ($30, есть расширенная версия и за $60), но эта программа [Существует способ подгрузки карт от PalmGIS, кроме того, учитывается информация о пробках] не так популярна. Запускать же такие известные программы, как PalmGIS или PocketGPS, через эмуляторы под Windows XP не слишком хорошая идея, так как в этом случае теряются преимущества «большого» экрана.

Среди программ отображения параметров двигателя можно порекомендовать OBDTOOL [Дополнительную информацию и ссылку на ПО можно найти на cou.hanty.usi.ru/honda/obd], но для ее работы требуется специальный адаптер (для подключения к контроллеру двигателя), который можно собрать самому (продаются специальные наборы для радиолюбителей за 450 рублей) или купить готовый (от $30). Для любителей экстремального тюнинга существуют специализированные приборы, которые не только могут читать большее количество параметров двигателя, но и позволяют многие из них менять прямо на ходу (от $1000). Такие устройства поставляются уже со своим ПО под Windows и, кроме того, нередко содержат специальную среду разработки для своего программирования.

Что же касается различных мультимедийных программ, то их завалы можно найти на бесплатных софтоотстойниках, а многим оказывается достаточно и возможностей самой Windows XP.

Итак, пока автопроизводители, соревнуясь друг с другом в консерватизме, выпускают «новейшие» модели бортовых компьютеров, скромность мультимедийных и навигационных возможностей которых удивила бы даже персоналки середины 90-х, энтузиасты уже вовсю ищут способы интеграции компьютерных технологий XXI века.

РЫНКИ: И доллары кровавые в глазах

Авторы: Сергей Вильянов, Родион Насакин

Все больше пользователей, чей компьютерный стаж перевалил за десять лет, начинают тосковать по старым добрым временам, когда все разнообразие игрового софта ограничивалось неполным десятком тайтлов. Получалось как раз по игрушке на жанр. Так, поклонники RTS1 боролись с гигантскими песочными червями, штурмовали вражеские базы и собирали сырьевой урожай в Dune 2, а участники псевдотрехмерных боев с риском для жизни разыскивали разноцветные ключи, попутно уничтожая инопланетных монстров в Doom… Правда, когда случается вернуться к забавам юности, «седовласых» геймеров, как правило, ожидает жестокое разочарование.

Примитивная графика и в первом и во втором случае чрезвычайно способствовала развитию воображения, однако массы обладателей восьмибитных приставок с завистью взирали на счастливцев, которым были доступны даже такие игры. О правообладателях не имели не то что смутного, вообще никакого представления. Первые отрывочные упоминания о вредоносном влиянии на психику компьютерных игр, содержащих элементы насилия, уже появлялись в прессе, однако до нынешней паранойи с участием медицинских центров и политиков дело еще не дошло. Да и россыпи красных пикселов можно было идентифицировать как кровавые брызги, только исходя из контекста.

А потом, как и везде в софтверной индустрии, на смену энтузиастам с претензиями на гениальность пришла куча посредственных исполнителей, плодящих клоны и сиквелы каждого продукта, отмеченного всплеском продаж. Каждая мало-мальски оригинальная идея тут же обрастала кучей подражаний и аддонов. В частности, можно вспомнить «симулятор повседневности» The Sims, который только его разработчик Electronic Arts продавал в десяти, кажется (с учетом сиквельных), модификациях. Оно и понятно, повседневность у каждого своя, а потому делали тематический упор на бизнес, ночную жизнь, университетскую учебу, домашних животных, шопинг и пр. пр. пр. Естественно, не остались в стороне и третьи фирмы, тут же выдавшие массу альтернативных поделок на популярную тему. Правда, упор там делался на возможность наблюдать за посредственными 3D-моделями, моющимися в душе и совершающими друг с другом ритмичные движения. Другой пример - бизнес-симуляторы, вариации которых сегодня существуют практически для любой отрасли: от авиаперевозок и градостроения до гольф-клубов и фастфуд-сетей.