Петровские Ведомости - Бандильерос

- То есть вам нужен курьерский корабль, я правильно понял? - перебил меня Игорь.

- "Курьерский", - я старательно пытался вспомнить что это такое.

- Быстрый, легкозащищённый, в отдельных случаях оборудованный вип-каютами. - пожал плечами профессиональный моряк, - полезной нагрузки не так уж и много, но она есть, защищённость как у лёгкого военного корабля. Но в нашем случае этого недостаточно.

- Вот, сразу видно профессионала. - кивнул я.

- Это не класс, скорее назначение. Но требования очень похожи. - подумал Игорь Степанович, - так что я понял вас. Где вы корабль то решили взять?

- Уворовывать бессмысленно, да и не по нашему это. Решили мы наладить экспорт кораблей той эпохи, а на деньги построить корабль. Директор верфи "варяг" пока не дал своего согласия, однако не опроверг возможности построить корабль "задним числом". Я ему сказал, что частный коллекционер из-за бугра собирается избавиться от своей коллекции путём продажи или уничтожения...

- Это ты загнул! - усмехнулся Игорь Степанович, - кто-ж в здравом уме будет такое делать?

- Да без понятия. Неведомый коллекционер. - пожал я плечами, - главное, это что бы он, или аналогичный ему человек смог выписать все документы о постройке судна и продать его за хорошие деньги. Сколько такой будет стоить? - спросил я Игоря.

- Тогдашний? Натуральный корабль семнадцатого века?

- Да. Обычный торговый корабль, без претензий на какую-то уникальность...

- Хм... так просто и не скажешь...

- Ну тогда наш заказ во сколько встанет? хотя бы в общих чертах. - настаивал я, - мне же нужно знать какие объёмы сделок нам предстоят?

- Ну, скажем, цена современной парусной яхты "эос", в сто метров длинной, составляет сто миллионов фунтов. Другая яхта, похожего размера, недавно была на продаже за девяносто пять миллионов долларов. Если взять их размеры за основу, отделку примерно такую-же, а она, поверь, весьма и весьма нерядовая, то можно уложиться в двести миллионов долларов. Хотя я думаю, стоимость постройки и добаротки в проектировании, и хороших машин, со всеми навороченными системами жизнеобеспечения, поднимут планку до трёхсот миллионов. Если ещё стилизовать под старину, спрятать все детали конструкции от тамошних людей, то как раз в две-три сотни миллионов уложимся.

- Ну нифига себе... - пришла моя очередь удивляться.

- А что ты думал, чай не пирожки с лотка покупаешь.

- Я, конечно думал, что будет сильно дорого...

- Не подымешь? - усмехнулся Игорь и налил себе ещё чаю.

- Деньги зависят от того, как и кому мы продадим корабли того времени. По идее, они должны стоить огромные деньги...

- Не знаю точно, но если корабли действующие, полностью аутентичные, то цена будет неопределённой. Может, миллионов сорок-семьдесят, за нового "купца".

- Так то оно так... - пожал я плечами, - значит, будем делать деньги. А где построить корабль?

- Много какие паруснике в Гданьске на верфях строились. Так что я думаю, если взять проект относительно современный, переделать некоторые детали для установки вооружения, автоматизации парусов, мощного двигателя... лошадок тысяч под восемь-десять... построят. Особенно если им денег кинуть сразу и много - будут летать как пчёлы вокруг мёда.

- Это хорошо... тратить годы на постройку желания не имеем.

- Это дело не двух недель, если ты об этом. - перебил меня Игорь, - как минимум года два на постройку.

- Наши возможности по экспорту тоже не неограниченные, так что тут понадобится время. - пожал я плечами, - это нужно срочно, но не немедленно.

- Я понял. - Игорь Степанович встал и протянул мне руку, - значит, договорились?

- Договорились, - мы обменялись рукопожатием, - будем работать вместе. Сдать нас вы, как вы понимаете, физически возможности не имеете...

- За кого вы меня принимаете, юноша? Психбольница обойдётся без меня. - он улыбнулся.

- На всякий случай, я был обязан предупредить что рассказы про параллельные измерения ни к чему хорошему не приведут, без всякого моего участия.

Игорь только усмехнулся.

- Так, а что за проблемы прямо сейчас?

- Прямо сейчас я еду на верфь "варяг", что бы поговорить с директором о легализации наших "экспортных" судов.

- Понятно. От меня что требуется? - спросил он, уже приготовившись к работе.

- Если можете, конечно, поехали вместе. Город Петрозаводск.

Игорь был лёгок на подъём - через полчаса ключи от дачного домика были спрятаны в карман, а сам он, одевшись в довольно практичную одежду, вышел ко мне.

Поехали, по моему настоянию, в одной машине. Выехав из дачного посёлка, я свернул с дороги и открыл портал прямо в пригород Петрозаводска. Игорь даже почти не заметил перехода, правда, когда через десять минут после нашего отъезда, мы пересекли городскую черту Петрозаводска, восхищённо выматерился и сказал:

- Скажите, любезный, а стенку в магазине вы тоже можете так...

Я только рассмеялся. Юмор был абсолютно в тему - про попаданцев же.

- И стенку могу, и ночью прямо внутрь. Я ещё не рассказывал, как мы с другом обнесли стратегический склад в Эстонии, всякого стреляющего железа "мэйд ин СССР" набрали полный трюм...

Игорь опять выматерился, но на этот раз уже удивлённо-восхищённо, в стиле "ну нифига ж себе пирожки с котятами..."

Город проехали быстро - на этот раз я уже более-менее ориентировался, и знал куда ехать. Заметив знакомую улицу, свернул и отправил мощную четырёхсотсильную машину к знакомому зданию. На этот раз, в кампании моряка, который придавал весу моему посещению. Директора пришлось вызывать по мобиле секретарю, однако нужный нам человек быстро пришёл в свой кабинет.

- Алексей Николаевич? - обратил я его внимание на себя, - я к вам.

- Ах, да, да, - кивал он, - я уж думал, что это простая шутка или мне померещилось... - улыбнулся он, - а с вами...

- Игорь Степанович. Моряк со стажем, бывший инструктора на "Крузенштерне". - улыбнулся я директору, который рассматривал Игоря. Создалось такое ощущение что они присматривались друг к другу.

- Да, да, наслышан про ваш бриг, наслышан. - кивнул директор, - довелось как-то побывать даже на борту.

- Это всегда пожалуйста, - неопределённо пожал плечами Игорь, - в наше время всё больше по авиации романтики сохнут.

- Да, да, печальная тенденция. - вздохнул директор, и я точно решил, что не буду ему говорить про то, что я один из таких "романтиков" от авиации, пусть даже и легкомоторной...

- Меня ни для кого нет. Ни для кого! - строго сказал Александр Степанович секретарю и пригласил нас в свой кабинет. Обстановка в нём слегка изменилась - завалы бумаг на столе были разобраны, немного посвежело, а цветы на окне были политы.

- Жена заходила. - ответил он на мой взгляд, - вместе с секретарём прибрались тут. Да и дело у нас на носу, негоже творческий беспорядок устраивать. - он улыбнулся, и у меня от души отлегло - директор согласен. Я попросил подтвердить:

- Так вы согласны на моё предложение?

- Да, молодой человек, согласен. А Игорь Степанович, как я понимаю, участвует в процессе, верно?

- Да, всё верно. - я сел за стол, и посмотрел на директора, уже расположившегося в своём кресле, - прошу меня извинить, но фотографий пока нет. Могу описать вам на словах что да как...

- Нет, это без надобности. - сказал директор, - я верю, что корабли идентичны своим собратьям из семнадцатого века, и про постройку вы уже всё сказали. Могу лишь добавить, что странности нынешних миллиардеров более чем мне не нравятся.

- Нам тоже - пожал я плечами, - но по крайней мере, мы можем сделать хоть что-то.

- Да, да, да... - покивал директор, сделаем. Итак, когда и где мы можем получить первое судно?

- Примерно через две недели, белое море. И некоторые деньги для буксировки и постановки в порт...

- Нет, это исключено. Корабль не может встать в порту, если у него нет документов, опознавательных знаков и всего прочего.

- Тогда могу предложить частный яхт-клуб...

- Вот об этом можно подумать... - директор перевёл взгляд на Игоря, - а вы что думаете?

- Вариант с частным портом конечно дельный, но потом же придётся порядком повозиться с регистрацией...

- Это наши проблемы. Молодой человек обещал нам приличную долю от продажи, так что все проблемы с момента передачи корабля нам, мы, я и мои подчинённые, решим.

- Это не может не радовать. - улыбнулся я, - а что с покупателями?

- Как обычно, молодой человек, киностудии, частные коллекционеры, музеи... парки аттракционов. Если корабль настолько аутентичен, как вы говорили, то спектр покупателей достаточно широк, и лишь вопрос цены и времени - когда и за сколько он уйдёт.

- Что ж, тогда давайте договоримся, где и когда произойдёт передача. И да, деньги...

- Не стоит, молодой человек, мне прошлого транша как раз хватит что бы провести всё. - запротестовал директор, однако я добавил ещё две пачки пятитысячных, - тогда это аванс за работу вам и вашим людям. Остальные деньги, как вы понимаете, после того как продадите корабль...