o 227ee217755e82f9 - Темнозорь

карьерах с помощью пробойников, зубил, долот, тёсел и т.п., основным

материалом при изготовлении которых была медь1. Соответственно, добытый

материал должен был быть каким-то образом доставлен к месту

строительства и установлен. Расхождения между различными гипотезами

1 Ryan Cohagan (Creighton University). Building the Pyramids

10

касаются, в основном, методов доставки и установки блоков, а также оценок

сроков строительства и потребности в рабочей силе. А в том, что вырублены

гранитные блоки (иногда по 70(!) тонн), медным инструментом – в этом,

почему-то никто не сомневается. Если не сомневаетесь и вы, возьмите

хороший кусок гранита и попробуйте выдолбить из него равносторонний

кубик произвольного масштаба (желательно медным или бронзовым

зубилом). Сильно сомневаюсь, что получится.

Единственным письменным источником, в котором описывается

процесс строительства пирамид, для нас служит II книга «Истории»

Геродота, посетившего Египет ок. 450 г. до н. э. Не говоря на языке египтян,

Геродот должен был делать записи со слов греческих поселенцев,

проживавших в Египте на тот момент, (спрашивал ли он об этом жрецов и

что они ему сказали – этого мы уже не узнаем). Следовательно, о том, как

строили Великие пирамиды за две тысячи лет назад, (до него), ему

определённо было трудно узнать, поскольку это вряд ли было известно и

самим египтянам.

Сам он пишет следующее:

«Одни были обязаны перетаскивать к Нилу огромные глыбы камней из

каменоломен в Аравийских горах (через реку камни перевозили на кораблях), а другим

было приказано тащить их дальше до так называемых Ливийских гор. Сто тысяч людей

выполняло эту работу непрерывно, сменяясь каждые три месяца. Десять лет пришлось

измученному народу строить дорогу, по которой тащили эти каменные глыбы, —

работа, по-моему, едва ли не столь же огромная, как и постройка самой пирамиды.

Построена же эта пирамида вот как. Сначала она идет в виде лестницы уступами,

которые иные называют площадками, или ступенями. После того как заложили первые

камни, остальные поднимали при помощи помостов, сколоченных из коротких балок. Так

поднимали с земли камни на первую ступень лестницы. Там клали камень на другой

помост; с первой ступени втаскивали на второй помост, при помощи которого

поднимали на вторую ступень. Сколько было рядов ступеней, столько было и подъемных

приспособлений. Быть может, однако, было только одно подъемное приспособление,

которое после подъема камня без труда переносилось на следующую ступень. Мне ведь

сообщали об обоих способах — почему я и привожу их. Таким образом, сначала была

окончена верхняя часть пирамиды, затем соорудили среднюю и напоследок самые

нижние ступени на земле».

Почему при этом строить её начинали с верха, и как это было возможно – его

не удивляем. Мне же - просто интересно.

В течение 5 лет обучения на историческом факультете я попытался

выяснить, сколько же всего существует теорий о строительстве пирамид.

Таких я обнаружил всего 4 (в разных, незначительных, вариациях друг с

другом, чуть больше):

А) Технология строительства из блоков, вырубленных в карьерах.

Б) Теория Жана-Пьера Ундина.

В) Теория отливки блоков прямо на месте.

Г) Теория строительства Великих пирамид инопланетянами.

Попробуем рассмотреть состоятельность данных теорий? Пожалуй.

11

А) Технология строительства из блоков, вырубленных в карьерах.

Одной из наиболее сложных задач, стоявших перед строителями, была

необходимость перемещения больших объёмов камня. Считается, что

наиболее распространённым способом было перемещение груза на санях-

волокушах.

Основанием для этого является фреска одного из захоронений времён

XII династии в Дейр эль-Берше. На ней изображено, как 172 человека тянут

на волокушах алебастровую (в первоисточнике: англ. It is described as being

made of alabaster), статую номарха Джехутихотепа1. Оценивая её вес в 60 т.,

Денис Стокс экстраполировал: чтобы привести в движение блок весом 16300

кг., с условием использования смазки было бы достаточно 45, а для веса 2750

кг. 8 рабочих2. Со своей стороны R.H.G.Parry предложил реконструкцию

метода перекатывания блоков с помощью люлечного механизма, который

находят при раскопках различных святилищ Нового царства.

Разместив вокруг блока четыре таких устройства, его можно было

легко перекатывать. Компания Obayashi провела эксперимент с 2,5-тонными

бетонными блоками размером 0,8×1,6 м, в ходе которого 18 человек смогли

тащить этот груз по плоскости с наклоном 1:4 со скоростью 18 метров в

минуту.

Ещё Витрувий в своём трактате «Десять книг об архитектуре»

описывал схожие приёмы перемещения нестандартных грузов.

Доказательства же, что египтяне использовали именно этот метод, пока нет,

но эксперименты показывают возможность работы с блоками такого размера.

Египтологи признают такую возможность для 2,5-тонных блоков

(составляющих большинство в массе материала), но расходятся в гипотезах

относительно блоков тяжелее 15 т. Но ведь в строительстве пирамид так, же

использовались и блоки, вес которых нередко достигают 70 т. и выше. Их то,

как тогда грузили и таскали? Почему это сейчас никто сделать не может?

Теория, конечно, хорошая, но когда египтологов начинают спрашивать,

как можно было построить такие сооружения без башенных кранов,

бульдозеров и прочей строительной техники, то они начинают нести что-то

совершенно неясное насчет «земляных насыпей» и «неограниченной рабочей

силы».

А если спросить у инженеров, какие конкретно потребовались бы

насыпи, чтобы по ним можно было тащить подобные блоки, и сколько

потребовалось бы для этой работы людей? Узнаем? Никто ведь никогда не

рассматривал подробно технических аспектов организации возведения

храмов в Гизе.

Что же касается пирамид, которые, как считают египтологи, также

были возведены с использованием насыпей, то этот вопрос был довольно

серьезно изучен рядом высококвалифицированных архитекторов и

1 Egyptian Statue Moved By Ropes

2 Stocks, Denys A. Experiments in Egyptian Archaeology: stone working technology in ancient Egypt. — Rout

ledge, 2003.

12

инженеров. Было показано, что максимальный уклон насыпи, по которой

значительные грузы должны втаскиваться людьми вручную, может

составлять 1:10. Таким образом, в случае Великой пирамиды,

первоначальная высота которой достигала 147 метров, длина такой насыпи

должна была бы составлять полтора километра при массе примерно как у

самой пирамиды.

Но беда в том, что страшный вес 70 и 200-тонных блоков исключает

использование насыпи из материала менее прочного, чем известняк, из

которого построены сами храмы. Значит, эта насыпь должна была быть

построена как минимум из известняка, а не песка. И где же она тогда?

Почему нет ни одного свидетельства, что она вообще была?

Хорошо, допустим, что она была построена из прочного камня,

а потом её разобрали и использовали для строительства чего-то ещё. Тогда

встает вопрос: сколько людей потребовалось бы для того, чтобы втаскивать

по неё сотни 70 и 200-тонных блоков? Обратимся к оценкам, выполненным

для Великой пирамиды французским инженером-строителем Жаном Леру-

Керизслем, консультировавшим строительство каирского метрополитена?

Он попытался оценить возможность доставки на место 70-тонных

блоков, которые использовались при сооружении так называемой камеры

Царя. Согласно его расчетам, такая работа могла бы быть выполнена, хотя и

с большими трудностями, бригадами по 600 человек, построенными в

шеренги на довольно широкой насыпи, устроенной у боковой грани

пирамиды1.

Отсюда следует, что для затаскивания блоков Храма долины

потребовались бы бригады по 1800 человек. Как, однако, запрячь 1800

человек для передвижения такого относительно компактного груза (размеры

блоков не превышают 9 метров × 3 метра × 3,6 метра)? Более того, поскольку

длина стен храма не превышает 40 метров, как организовать эффективную