По следам сенсаций - Станислав Зигуненко

ПИЛОТ ДЛЯ КРАСНОЙ ПЛАНЕТЫ

...В № 2-3 за 1992 год вы опубликовали очерк "Ждет ли нас Красная планета?".- И меня мучают некоторые вопросы, на которые я не нашел ответа в вашей публикации. Например, меня до сих пор не оставляет желание стать пилотом марсианской экспедиции. Но я не знаю, где и когда будут готовить специалистов для такой работы? Какой будет конкурс?.. Для справки: в настоящее время я являюсь курсантом военного училища. Пригодится ли мне эта профессия? В.Н.Федина, г.Минск.

"Подготовка к такой экспедиции идет уже в наши дни," - уверенно отвечает на подобные вопросы известный наш летчик-космонавт, он же - президент Всероссийского авиационно-космического общества (ВАКО) А.А.Серебров. И в доказательства ссылается на условия конкурса, объявленного ВАКО в 1994 году. В нем три раздела. Первые два - "Космос" и "Твой эксперимент в космосе" всероссийские; третий - "Лунная база" - международный. Рассмотрим подробнее хотя бы один из них, посвященный 35-летию начала освоения ближайшего небесного тела - Луны. Учредители - ведущие учебные, научно-исследовательские и производственные объединения страны - предлагают участникам, разбитым на три возрастные группы (до 14 лет, от 14 до 17 лет и от 17 до 23 лет), представить свои проекты, посвященные созданию на Луне постоянно действующей базы. Причем к участию в конкурсе допускаются как стандартные проекты (чертежи, рисунки плюс описание), так и компьютерные программы, макеты и т.д. После того как авторитетное жюри отберет лучшие работы, представленные на национальный конкурс, они будут направлены для участия во втором, международном, этапе, и победители будут награждены соответствующими призами, премиями, дипломами. "Но при чем тут Марс?" - спросите вы. А при том, что вряд ли пилотируемая экспедиция к Красной планете состоится ранее, чем на Луне будет создана промежуточная база. Кроме того, конкурсы подобного рода позволят отобрать наиболее талантливую молодежь, с коброй имеет смысл заниматься далее целенаправленно, растя грамотные кадры для подготовки такой экспедиции, а затем и участия в ней. Вспомните, бортинженерами в нынешних орбитальных полетах, как правило, являются сотрудники НПО, непосредственно принимавшие участие в разработке данной техники. Конечно, это не единственный путь стать членом марсианской экспедиции. Другой путь "обкатан" нынешними космонавтами. Сначала военное училище, квалификация военного летчика, летчика-испытателя, затем переход в отряд космонавтов, где на конкурсной основе отбирают тех, кто будет участвовать в марсианской программе. Для тех, кто заинтересовался конкурсами ВАКО, сообщаем на всякий случай координаты этой организации: 101000, Москва, Главпочтамт, а/я 924, ВАКО "Союз". Телефоны: (095) 18193-42, 206-06-38.

УДАРИМ ТОКОМ ПО... БЕССОННИЦЕ

...Я очень плохо сплю по ночам. Испробовала множество таблеток, а толку чуть... Недавно услышала, что существуют какие-то аппараты, помогающие людям спать. Не могли бы вы рассказать о них подробнее? З.С.Разливанова, Московская область.

Уважаемая Зинаида Сергеевна!

Ответить на ваш вопрос я попросил создателя этого прибора (он называется ЛЭНАР) профессора Э.М.Каструбина. - Еще в 1902 году основоположник метода лечения импульсными электротоками, известный врач и исследователь Стефан Ледюк провел в Парижском университете публичную демонстрацию, - рассказал Эдуард Михайлович. - Он прикрепил ко лбу один электрод, к пояснице - другой, его помощник включил аппарат, и на глазах всего честного народа Ледюк тут же погрузился в электросон. Точнее даже - в электронаркоз, поскольку, как показали последующие опыты, пациент при этом практически не испытывает боли... Потом "токами Ледюка" интересовались очень многие. В частности, серьезные исследования проводились в 30-е годы в лаборатории биофизики Научноисследовательского акушерско-гинекологического института в Ленинграде доктором медицинских наук И.И.Яковлевым. Позднее узнал об этих исследованиях и сам Каструбин, работавший в ту пору в Московском НИИ акушерства и гинекологии. Его интересовала проблема обезболивания родов без помощи таблеток. Ведь применение лекарственных средств может нанести вред ребенку. И вот оказалось, что крохотные электроимпульсы, посылаемые с необходимой частотой в определенные точки тела, в значительной степени снимают не только боль физическую, но и душевную. "Все болезни от нервов", - говорят сегодня врачи. И действительно, если разобраться, многие из них являются следствием, осложнением после стресса. Стресс же - нервное перенапряжение, вызванное неприятностями окружающей жизни, - не зря называют болезнью XX века. Известный канадский исследователь Ганс Селье, первым обративший внимание на реакции напряжения, полагал, что до 90% жителей развитых стран находятся под прессом стресса. И очень многие, в особенности молодые, особо впечатлительные, не выдерживают перегрузок, заболевают. И первый признак такой болезни - бессонница. - А как их лечат? Чаще всего таблетками, транквилизаторами. - Известно, что в США около трети населения принимает психотропные препараты, - сказал Каструбин. - Примерно такая же картина и у нас. Но ведь это ненормально, когда человек вынужден постоянно принимать лекарства. Почему врачи не посоветуют ему испробовать другие способы лечения?.. Чаще всего потому, что и сами о них не знают. Или относятся с предубеждением к травам, гомеопатии, методам психологического воздействия... Таблетки - они привычнее. И не желают при этом задумываться, что многие содержащиеся в них вещества - это, по существу, наркотики. И вот профессор Каструбин решил опробовать другой путь. Почти четзерть века понадобилось ему, чтобы эазобраться в принципах электротранкзилизации. Оказалось, что таблетки и гоки делают, по существу, одно и то *се дело, только по-разному. Для наглядности приведу такой пример. Распространение импульса боли по нервам аожно в какой-то мере сравнить с дередачей сообщения по телефонному чроводу. Прервать это сообщение можно ^вумя способами: попросту нарушить "фоводимость канала в каком-то месте дли "забить" сообщения сигналами полех. Таблетки нарушают проводимость эерва. Но при этом одновременно с вредной информацией они не пропускает и полезную. Электроимпульсы в этом отношении намного избирательнее; генератор можно настроить так, что он зудет "глушить" лишь сигналы, несущие информацию о боли. Начав с теории проводимости сигналов по нервам, врач Каструбин вместе со своим коллегой - инженером В.М.Ножниковым создал и опробовал несколько поколений приборов, приносящих облегчение без таблеток. Последняя модификация ЛЭНАРа настолько проста, что прибором пациент может пользоваться самостоятельно. Полное название прибора - "Лечебный электрический наркозатор" - несет на себе печать тех времен, когда подобная аппаратура использовалась лишь для обезболивания. Ныне выяснилось, что спектр действия приборов намного шире. Он помогает человеку не только быстро уснуть, но стимулирует собственные восстановительные процессы организма. И уставший, к примеру, человек, вымотанный, что называется, до предела, уже через несколько часов восстанавливает свою былую работоспособность. Поэтому ныне ЛЭНАР используют и вполне здоровые люди - космонавты, летчики, подводники... Выпускаются эти приборы малыми партиями. Так что в принципе их можно купить в магазинах медицинской аппаратуры. Но, скажу откровенно, дело это нелегкое, поскольку количества производимой аппаратуры явно недостаточно для полного удовлетворения спроса.

КАК МЫ HE ПОЛЕТЕЛИ "НА ЯДРЕ"

Ядерные электростанции, подлодки, ледоколы... Даже в космос мы реакторы запускали. Ну а что вы слышали об истории создания ядерного авиационного двигателя? К. Малое, г.Новосибирск.

- В 1959 году нас, группу конструкторов-пермяков, вызвали в Московский НИИ-1 для решения дерзкой проблемы - мы должны были заставить атом поднимать в небо самолеты, - рассказывал один из непосредственных участников данного проекта инженерконструктор П.К.Гонин. - Почему именно моим землякам выпала такая честь? Основная идея, положенная в основу проекта, принадлежала сотруднику нашего ОКБ Николаю Михайловичу Цыпурину. А чтобы довести ее, он подобрал группу коллег, таких же энтузиастов, как и он сам... В состав группы входили В.Г.Блинов, А.В.Зотов, Ю.П.Рыбакин, Ю.С.Хлебников, В.А.Диканев, В.М.Копотев, Т.Г.Семенова и другие, тогда еще совсем молодые конструкторы. Научным руководителем проекта был назначен М.В.Келдыш - будущий президент АН СССР. Он быстро понял, что хоть головы у ребят и светлые, но сами они дилетанты; образования многим еще не хватает. Поэтому работа пошла так. С утра трудились над проектом, а вечерами учились, слушали лекции преподавателей МАИ. И все это в режиме строжайшей секретности. Похоже, каждый из группы был "под колпаком". Во всяком случае, когда одного из пермяков едва не сфотографировали индусы у гостиницы "Останкино", ему пришлось долго доказывать, что пятно на лбу у него от рождения, что ни языка хинди, ни английского он не знает, и вообще встреча произошла по чистой случайности... В общем, бумаги на всякие объяснительные записки было изведено море, а нервов перемотали километр... Но в конце концов все утряслось, человек смог продолжить работу. Суть же идеи, положенной в основу проекта, заключалась в следующем. Главную часть двигателя составляли графитовые нагреватели, или ТВЭЛы, тонкие трубки которых были покрыты изнутри радиоактивными изотопами. Горючее и окислитель, проходя через капилляры ТВЭЛов, должны были нагреваться до максимальных температур. Затем топливо сгорало в камере сгорания, и созданные таким образом газы с большой силой выбрасывались в атмосферу, создавая реактивную тягу. В общем, схема простая. Но сколько она породила технических задач! Как сделать графитовые ТВЭЛы, которые бы выдерживали высокие давления? Как обеспечить необходимый температурный градиент по сечению реактора? Как обеспечить надежное регулирование ядерного процесса, чтобы реактор не пошел "вразнос"?.. Вопросы, вопросы, вопросы... Тут было над чем поразмыслить, поспорить, поломать головы... Однако пермяки с проблемой все же справились. За несколько месяцев создали эскизный проект, разрисовали все, как положено, и в назначенный день представили на суд светил. Совещание вел И.В.Курчатов. В зале присутствовали С.П.Королев, В.П.Глушко и другие авторитеты в области авиационной, космической и ядерной техники. - Конечно, мы для них представляли собой этакий детский сад, - вспоминал Тонин, - но слушали нас серьезно, задали много вопросов, устроили после доклада обсуждение сильных и слабых сторон проекта. Королев загорелся: "Такие бы двигатели да на ракету! До Луны можно долететь..." В заключение слово взял Курчатов. Желтый, иссохшийся, он тяжело поднялся, пронзительно глянул из-под насупленных бровей: "В целом работа выполнена достаточно грамотно. Но подумали ли вы о защите населения, на головы которого падут радиоактивные осадки из вашего двигателя?.."