Журнал «Компьютерра» № 34 от 18 сентября 2007 года - Компьютерра

В последнее время видеосервис YouTube превратился в настоящую Мекку для начинающих музыкантов, надеющихся на мгновенную славу. Немалую лепту в это поветрие вносят "акулы пера", как сороки на хвосте разносящие новость об очередной знаменитости из «Трубы». Увы, оказавшись блефом, эти скороспелые сенсации все чаще перерастают в громкий скандал.

Не исключено, что если бы руководство компании Google объявило приз самому полезному посетителю своего подшефного видеосервиса, то одной из главных претенденток на него стала бы 24-летняя американка Мэри Дигби (Marie Digby). Этой хрупкой девушке удалось привлечь на YouTube тысячи последовательниц, желающих повторить ее судьбу, ставшую настоящим воплощением американской мечты. Завидовать и впрямь было чему: ведь эта «золушка», прошедшая "сквозь трубу", за какие-то три месяца превратилась в признанную "поп-принцессу".

Все началось в мае с нескольких домашних видеозаписей, на которых подписавшаяся как "никому не известная артистка" Мэри исполняла песни под гитару. Благодаря нежданному успеху у зрителей (свыше 2,3 млн. просмотров!), одна из композиций под названием «Umbrella» засветилась на канале MTV и попала в эфир многих радиостанций (в том числе и отечественных). "Никогда бы не подумала, что съемка крошечного видеоролика в своей гостиной может привести ко всему этому – телешоу, iTunes и так далее!" – писала в своем блоге новоиспеченная звезда. Дело кончилось тем, что звукозаписывающая студия Hollywood Records компании Disney заключила контракт с многообещающей вокалисткой, именуемой в пресс-релизе не иначе, как "феноменальный прорыв в YouTube".

К сожалению, эта история выглядела трогательно лишь до тех пор, пока за дело не взялись прожженные циники из Wall Street Journal. Как удалось выведать дотошным журналистам, под радужной обложкой "сказки от Диснея" скрывалась куда менее романтическая действительность: на самом деле к моменту своего онлайнового дебюта Мэри была вовсе не скромной любительницей, а поп-дивой, имевшей личного продюсера. Контракт с Disney был заключен ею еще за полтора года до начала карьеры "восходящей интернет-звезды", а раскрутка от YouTube со временем должна была дать отличный старт продажам ее первого сольного альбома. Подобрать репертуар и свести записанные для Сети композиции Мэри помогли студийные профессионалы, а стараниями личных агентов ее записи удалось без труда «пробить» в эфир многочисленных радиостанций.

"Карьера мисс Дигби лишний раз свидетельствует о том, что традиционные медиа-конгломераты осваивают новые пространства для рекламы", – философски резюмировали газетчики. Что ж, Мэри отнюдь не первый профессионал шоу-бизнеса, который предпочел «косить» в онлайне под неискушенного любителя, ухватившего удачу за хвост. Так, разоблаченная нынешним летом «школьница» LonelyGirl15, снимавшая популярный сериал о своих похождениях, на поверку оказалась 19-летней актрисой, работающей по контракту с агентством Creative Artists.

Увы, скандальные разоблачения «звезд» больно ударяют по их разочарованным фанатам. Лишившиеся розовых очков поклонники Мэри наперебой пишут в своих блогах о том, что "на YouTube все куплено" и "американская мечта умерла". Похоже, для того чтобы вернуть доверие публики к своим "народным артистам", держателям крупнейшего в Сети видеосервиса придется тщательно проверять все подающие надежды таланты на «вшивость». А то в кустах стало уже слишком тесно от роялей. ДК

Похоже, начало нынешней осени черной отметиной войдет в историю мирового воздухоплавания и парусного спорта. На своем самолете бесследно пропал известный бизнесмен, авиатор и моряк Стивен Фоссет (Stephen Fossett), чьи впечатляющие достижения запечатлены на всемирных скрижалях приключений.

Сколотив многомиллионное состояние на успешной биржевой игре, Фоссет с жаром тратил накопления на экстремальные путешествия. Свои знаменитые «кругосветки» ему довелось совершать и на воздушном шаре, и на паруснике, и на самолетах, неизменно устанавливая новые достижения скорости и выносливости. В общей сложности Стивену принадлежат 116 мировых рекордов, 60 из которых не побиты до сих пор. Примечательно, что неутомимому энтузиасту покорялось не только пространство, но и время: самые громкие из своих рекордов он установил, когда ему уже перевалило за пятьдесят. Даже теперь, в свои 63 года, кэп Стив находился в отличной форме: всего лишь за год до исчезновения он установил мировой рекорд подъема на планере, достигнув высоты 15,4 км.

В разгар нынешнего лета имя Фоссета было занесено в списки Зала авиационной славы Национального музея ВВС США. Но почивать на лаврах неугомонному ветерану было не с руки: в понедельник 3 сентября на легком одномоторном самолете он взлетел с частного аэродрома в Неваде, расположенного в 50 километрах от границы с Калифорнией, дабы подыскать в пустыне подходящее место для установления мирового рекорда скорости при посадке. По старой привычке "воздушный волк" взял с собой всего лишь бутыль с водой и никому не раскрыл план своего будущего полета. Поиски пропавшего пилота начались уже через шесть часов – с тех пор в небе неустанно дежурило четыре десятка поднятых по тревоге самолетов, принадлежащих Гражданскому авиационному патрулю Невады, Калифорнии, Юты и Колорадо, а также частным владельцам. Несмотря на то что за неделю общими силами была дважды обследована территория площадью больше 40 тысяч кв. км, следы Фоссета так и не обнаружили. Встроенный в его самолет трансмиттер, призванный передать тревожный сигнал в случае катастрофы, упорно молчал. Не удалось поймать и сигнал радиомаяка, который Стивен всегда носил на запястье.

Впрочем, поиски пропавшего летчика велись отнюдь не только в небе: благодаря кооперации крупнейших сетевых светил, немаловажная роль в спасательной операции отводилась и интернетчикам. "Поисковик номер один" оперативно разместил на своем виртуальном глобусе Google Earth самые свежие спутниковые фотоснимки возможного района аварии, а компания Yahoo предоставила всем желающим возможность просканировать свою «делянку» в рамках сервиса Mechanical Turk. Каждый из добровольцев получил пакет пестрых картинок, на которых предлагалось искать фигурки размером 21 на 30 пикселов, по своим очертаниям походящие на фюзеляж самолета. Подозрительные точки немедленно наносились на глобус и предлагались для прочесывания членам поисковых бригад. Нельзя сказать, что поиски так ни к чему и не привели: в процессе сканирования территории удалось-таки найти останки восьми разбившихся самолетов, но ни один из них не принадлежал миллионеру.

"Невада – это настоящее авиационное кладбище", – заметил один из спасателей: по статистике, за последние полвека в здешней пустыне затерялось больше трехсот летательных аппаратов, чьи ржавые остовы находят спустя долгие десятилетия. Постигнет ли эта участь самолет Фоссета? Надежда умирает последней, но в чудесное спасение одного из величайших путешественников планеты продолжают верить лишь самые отчаянные оптимисты. ДК

Положительно, летать выгоднее, чем ездить. Так, анонсированный в этом году мотоцикл на солнечных батареях сумеет лишь чуть более четверти часа проехать от полностью заряженных батарей, что, по сути, позволит будущему владельцу в лучшем случае дотянуть до бензоколонки. К тому же сам мотоцикл существует пока лишь в проектах. В воздухе все иначе.

Британская компания QinetiQ, работающая на оборонное ведомство, создала самолет, который благодаря солнечным батареям продержался в воздухе 54 часа. Правда, и здесь есть свои «но». Кроме того что это военная, а не гражданская разработка, самолет рассчитан лишь на беспилотные рейсы. Конструкторы наверняка сделали все, чтобы облегчить аппарат, который весит теперь всего лишь 31 кг. 18-метровые крылья из углеродного волокна покрыты панелями солнечных батарей; на каждом крыле размещено по пропеллеру.

Конструкция выглядит очень хлипко, и вряд ли Zephyr в его нынешнем виде можно использовать при сильном ветре. Однако в тепличных условиях аппарат не осрамился, продемонстрировав слаженную работу системы питания, состоящей из упомянутых солнечных батарей и двух литиево-серных аккумуляторов. Первые три часа самолет управлялся с Земли, а потом летел на автопилоте. Высота подъема превысила 18 км. Если бы не секретность и военный характер проекта, из-за чего сторонние наблюдатели к испытаниям не допускались, рекорд беспосадочного пребывания в воздухе беспилотных самолетов, наверное, был бы официально зарегистрирован: Zephyr «перелетал» предыдущего рекордсмена почти на сутки. А так ожидать обновления реестра книги Гиннеса не стоит. АБ

Родители по-разному оценивают возраст, в котором их отпрыскам можно начинать пользоваться сотовым, но как только настает момент знакомства чада со своим первым телефоном, встает вопрос, а кому оно будет звонить, сколько времени потратит на разговоры и какие еще возможности своего аппарата использует.