Укротители велосипедов - Стас Иванов

  – Он поехал в полную силу, как на настоящей разделке. О, неплохо, километров сорок девять, пятьдесят...

  Саша оглянулся назад.

  – Девчонки, делаем ставки. На то, сколько чувак на горном продержится за профессионалом.

  Переглянувшись, девушки пожали плечами.

  – Минуты полторы, – вынес свой вердикт Дима. – Он всё делает неправильно. На такой передаче его ноги забьются слишком быстро, потому что он пытается выехать на чистой силе. На равнине это глупо. Вдобавок он сидит слишком высоко и ловит много ветра – нисколько не экономит энергию... А нет, смотрите-ка, опустился ещё ниже, снизил сопротивление воздуха и сел за лидером. Что-то всё-таки понимает. Как у нас там сейчас с ветром? – Дима чуть опустил окно и на секунду высунул наружу ладонь. – Встречный.

  Покосившись на Диму, Саша пробормотал:

  – Кто бы сомневался, что ветер окажется встречным...

  – Что ты сказал? – переспросил Дима, не отрывая взгляда от велосипедистов.

  – Да так, ничего.

  – А почему так важно знать направление ветра? – спросила одна из девушек, придвигаясь поближе к Диме.

  – Нам это не важно. Важно для гонщиков. – Дима поднял вверх указательный палец.- Сильный встречный ветер заметно тормозит гонщика. Приходится прикладывать намного больше усилий. Естественно, устаешь быстрее. Даже на равнине, когда дует в лицо, начинает казаться, что едешь в гору.

  – Ммм, ты так много знаешь, – заметила девушка, строя глазки Диминому затылку.

  – Я всё знаю, – надулся Дима.

  Эта девушка нравилась Саше, поэтому, приревновав, он не стерпел и съязвил:

  – Ага, его ICQ зашкаливает.

  – Точняк, – буквально засиял Дима, – зашкаливает, мне измеряли мой ICQ.

  Вторая девушка незаметно ткнула Сашу в бок и с укором проворчала:

  – Дурак.

  Саша кое-как удержался от вопроса, каким же прибором могли измерить уровень интеллекта Дмитрия, и сосредоточится на наблюдении за велосипедистами. Тем более, что отведённые Димой полторы минуты истекли и велосипедист на горном начал отставать.

  – А ты угадал, – заметил Саша. – Действительно отстаёт.

  – Я не гадал. Я вижу, с каким усилием и какую передачу он ворочает, и видел его максимальное ускорение. Его мощность около трёхсот ватт. Так что на полтиннике ему больше не продержаться. Всё, отстал на пять метров и попал под ветер. Гонке конец.

  – Я даже не буду спрашивать, как ты узнал про его мощность, – заметил немного потрясённый Саша. – Хотя я даже не знаю, что это такое и почему она измеряется в ваттах.

  В этот момент мимо протарахтел старенький Москвич. Двигался он медленно, но довольно быстро нагонял отстающего велосипедиста. Когда машина поравнялась с ним, парень заложил вираж и пристроился в хвост Москвича, выехав на второю полосу. Словно бы подхватив велосипедиста на буксир, Москвич начал увлекать его за собой, неумолимо подтягивая случайного «пассажира» к лидеру.

  – Совсем больной, – восхитился манёвром Саша.

  – Нечестно, – тоном обиженного ребёнка произнёс Дима. Впрочем, выглядел он довольным. – Так нечестно. Это не по правилам.

  – Ой, а почему он вдруг начал ехать быстрее? – удивилась девушка.

  – О, это элементарно. Знаете, девушки, почему все гонщики обычно ездят в группе или цепочкой? – Словно на память цитируя чьи-то слова, Дима нравоучительным тоном сообщил: – А всё потому, что так можно двигаться быстрее и дольше сохранять силы. На профессиональных скоростях серьёзным препятствием является сопротивление воздуха. Это так же серьёзно и отнимает силы, как и встречный ветер. Сопротивление воздуха можно снизить, если пристроиться за кем-нибудь. Голова группы или лидер разбивают воздух и создают за собой зону пониженного давления, в которой ехать хорошо и легко. Работающие впереди тратят больше сил, а сидящие за ними отдыхают, и им приходится полегче. А если пристроиться за машиной, то ехать становится вообще просто. Машина как этот... волнорез на колёсах. Она почти что тянет гонщика за собой. Но правилами велоспорта такой манёвр запрещён. – Дима ухмыльнулся. – Поэтому наша гонка продлится ещё немного...

Решение

  Да что за нафиг?.. Почему приходится рисковать и пользоваться помощью машины, чтобы догнать этого бройлера? Когда же он наконец скинет темп? Долго за ним на такой скорости не усидеть...

  Москвич нагнал Клясова, и Артём, выскочив из-за машины, пристроился за ним. Ехать тут же стало тяжелее, но Артём не собирался сдаваться. Тем более, что впереди возник троллейбус.

  «Отлично, сейчас-то он и притормозит. Нет, этот мужик точно не станет выскакивать на вторую полосу проспекта под колёса машин».

  Э...

  Быстрый взгляд через плечо на преследователя, и Клясов заложил вираж, чтобы объехать троллейбус. Артём повторил манёвр, и за его спиной протяжно загудел клаксон и завизжали покрышки.

  А это становится опасным. Похоже, он разозлился. Оторваться не может, поэтому решил меня скинуть таким вот приёмчиком, подставить под машину?..

  О, отлично, впереди горит красный светофора, а перед ним стоят несколько машин. Наконец-то. Сейчас и отдохну. Нужно совсем немного, чтобы перевести дыхание. А дальше гонка начнётся по новой.

  Вот гад, куда это он собрался?..

  Клясов подъехал вплотную к бордюру, рванул велосипед вверх, запрыгнул на тротуар и устремился на боковую улочку.

  Банни хоп – это легко.

  Нет, просто так он не уйдёт. Пока не вырвусь вперёд, не отстану...

  – Чего-то они разошлись, – прокомментировал Саша манёвры велосипедистов, когда те объезжали троллейбус. – Оба больные, а второй – вообще клинический случай. Подрезать джип на велосипеде... Хорошо хоть, машин немного, и водила отвернул. Эй, Дима. Дииимаа?..

  Но Дима даже не слышал друга. Навалившись грудью на руль, он буквально прилип к лобовому стеклу.

  – Эй-эй, следи за дорогой!

  – Фак, светофор! – внезапно ожил Дима. Гонщики запрыгнули на тротуар и исчезли за углом дома на боковой улочке, чем всерьёз взволновали Диму, вынужденного остановиться на красный. – Стойте, куда вы?! – Он потянулся к бардачку, открыл его и, завалившись на колени друга, принялся шарить внутри, повторяя: – Мигалка-мигалка, куда же папаня засунул мигалку... Фак, он же отдал её своему водиле. – Закрыв багажник, Дима принялся стучать по рулю, прикрикивая: – Давай же, давай же, где зелёный?! Почему этот тормоз на «тазике» не поворачивает? Я же потеряю их. Давай, убирайся с дороги!

  С опаской посмотрев на друга, Саша заметил:

  – Кое-кто перевозбудился ещё сильнее той парочки. Надеюсь, ты за ними не побежишь.

  – Точняк!

  Дима отстегнул ремень безопасности, открыл дверь и попытался было выскочить на улицу, но его схватил и удержал Саша.

  – Куда собрался?! Расслабься, вон они едут.

  И действительно, оба велосипедиста появились на противоположной стороне улочки, на которую они недавно свернули. Пролетев по тротуару, они заложили крутой поворот, едва не сбив прогуливающуюся парочку, спрыгнули на проспект и погнали дальше.

  – Ха, прикольно, – обрадовался Дима, трогаясь на загоревшийся зелёный. – Они доехали до светофора, переехали через дорогу и вернулись обратно. А я думал, что больше их не увижу.

  Одна из девушек насмешливо заметила:

  – Как маленькие дети, честное слово. Все трое...

  Почему, почему никак не обогнать?! Накачал ляжки и вообразил себя чемпионом? Я же участвовал в куче любительских гонок – и на шоссе, и в маунтинбайке! Там тоже попадались быстрые и выносливые парни, но и они не могли долго переть с такой скоростью. А шоссейники, которые перед стартом ржали над моим велосипедом, всегда приезжали после меня. А ведь среди них были и ветераны профессионального спорта. За два года у меня накопилась куча медалей и наград, я почти не проигрываю.

  И не должен проиграть сейчас.

  А может, он профи...

  Тогда очень странный профи. Ни один профессионал не стал бы ездить так опасно. И что профессионал делает на дорогах общего пользования? Не тренируется же он здесь.

  Вдобавок в Питере нет профессиональных шоссейных команд. Единственная российская велокоманда с про-лицензией UCI базируется в Москве. А в это время года они должны быть на сборах в какой-нибудь перди, где потеплее, или ехать первые гонки сезона. Да и в форме у них нет чёрного цвета.

  Есть спортивные секции, но у занимающихся там обычно даже не начали ломаться голоса, а у этого лося щетина по всему лицу. Нет, на юниора он не тянет по-любому.

  Что тогда остаётся? Обожравшийся допинга или накачавшийся энергетиками любитель?

  Наверное...

  С жадностью хватая ртом воздух, Артём всмотрелся в спину маячившего перед глазами шоссейника: на ветровке никаких опознавательных знаков или логотипов, зато на велошортах крупными буквами написано: www.urbanvelostore.ru