Через Кузовку в Ростов - Евгений Александрович Завгородний

06:36, всё было по-иному. От автостанции до входа в метро "Красногвардейская" я шёл словно запрограммированный солдат – с одной стороны, и как коренной москвич, знающий все детали подземной и наземной столичной логистики – с другой. Ещё до захода на станцию я зашёл в "Яндекс. Метро" и проанализировал грядущий маршрут. Одна пересадка. Это радует. Цель – метро "Киевская", где я сяду на "Аэроэкспресс" до аэропорта Внуково. Запомнив маршрут, я выключил телефон, чтобы подольше сохранить и так уже почти севший аккумулятор. Времени, как мне тогда казалось, вообще не было. Ведь на регистрацию рейса желательно приходить за три часа до вылета. А вдруг при оформлении билета я где-то опечатался, а что если где-то ошибка, описка? Вдруг не получится улететь? Эти мысли пронзали мозг сильнее и сильнее. И чем ближе я подбирался к воздушной гавани, тем ярче были мои переживания.

Итак, я распахнул тяжелые двери метрополитена. Твою мать! Передо мной встала очередь человек в пятьдесят, не меньше. Сердце забилось ещё сильнее, немного начала кружиться голова. Зачем-то я нащупал карточку, которую купил ещё 1 ноября, когда приехали, и начал прикладывать её к электронному считывателю. Разумеется, безуспешно – она действовала только трое суток. Эта очередь вовсе не входила в мои планы и не клеилась с нервным напряжением и необходимостью как можно скорее попасть во Внуково. Случайно, сквозь толпу, увидел большие терминалы, похожие на банкоматы, подошёл ближе, да неужели! Это были терминалы, где можно приобрести проездной, оплатив его банковской картой. К счастью и, собственно, теперь уже, к моему удивлению, очереди к ним не было. На всякий случай выбрал билет на две поездки – уже было не до экономии. Приложил кредитку – ура – сработало!

Оставив позади огромную очередь, я быстрым шагом устремился к поездам. Заходя на станцию я мгновенно забрал нужное мне направление, на автомате зашёл в вагон, впервые, кстати, сел на лавку и поехал. Подобно настоящему москвичу я закрыл глаза и, казалось, слился с десятками и сотнями таких же людей, спешащих непонятно куда и непонятно зачем и имеющих возможность расслабиться и отдохнуть разве что в метровагоне.

"The next station is Paveletskaya" – дикторская британская речь нарушила мой лёгкий дрём и так же, машинально, словно робот, я встал и пошёл дальше – на пересадку. Возомнив себя истинным местным жителем, уверенным быстрым шагом я шёл на вторую "Павелецкую". Причём шёл настолько быстро, что обгонял и так бодро идущих со мной по течению людей. Сел в первый попавшийся вагон, быстро доехал до станции "Киевской". Не снижая темпа, шагал по указателям "Аэроэкспресс" и вошёл в здание Киевского вокзала как к себе домой, будто делаю это ежедневно. Тут тоже стояли терминалы безналичной покупки билетов. Я приложил к считывателю свою кредитку, которую заранее изъял из портмоне, забрал билет и ступил на перрон в ожидании двухэтажной электрички.

18:00 (московское время) 04 ноября

Я первый раз в жизни веду Лэнд Ровер! После моей старенькой восьмёрки этот Ровер не машина, а мечта! Ещё и коробка автомат! Круто. Неужели я еду из Москвы домой за рулём некогда крутейшего внедорожника! Как же здорово, как я счастлив! Навигатор показывает, что ехать всего 10 часов. Не то, что на автобусе.

– Слушай, Зап, как здорово, что мы встретились! А то ехали бы с Саней кучу часов в этом автобусе.

– Да не говори, и мне ж тоже не так будет скучно, к тому же молодец, что помогаешь ехать. Красавчик! Только потихонечку, не газуй сильно. Нужно, кстати, присадку купить, мне знающий человек порекомендовал. А то покупатель увидит, что дымит и не купит.

– Хорошо, на заправке купишь.

Остановились на заправке раз, остановились два, Зап уже сел за руль. Так мы остановились по меньшей мере раз семь, но нигде не было пресловутой присадки. Наконец, километрах в ста от Москвы мы-таки нашли на полке магазина заправки баночку того. что искал Зап. Она будто только нас и ждала одна-одинёшенька. Он залил вязкую как мёд жидкость в мотор, и мы поехали. Все в машине были счастливы: хорошее настроение, невероятное совпадение, что мы все встретились в Москве и вместе едем домой. Говорили об успехе, вспоминали годы молодые, смеялись, мечтали, ностальгировали.

– Женя, я тут подумал, раньше, когда ты ещё на телевидении работал, мы не были готовы к Москве, а вот теперь – самое время ехать и работать. И главное – не опоздать.

– Согласен, в Москву ехать надо, там вся сила, брат, – процитировал я известную фразу легендарной киноленты.

– Сейчас эту тачку продам и поеду в Москву работать или на железку, или в аэропорт. Ну а что, сутки-трое. В другие дни можно таксовать. Бабки будут. Вон мой знакомый, вместе учились, с другом уехали в Москву, снимают хату, по пятнарику в месяц платят, живут, кайфуют, – говорил Зап.

– Да, Зап, вообще всё очень хорошо складывается. Вот ты ещё лет пять назад мог предположить, что такую машину купишь! Нет, конечно.

Так, душевно общаясь и строя великие планы на ближайшее будущее, мы проехали километров так 200, а может и все 250.

– Вот чёрт! Срочно надо остановиться! – заорал Зап

– Сзади поток, где ты тут остановишься, что случилось? – я спросил тревожно.

– Мы кипим, стрелка температуры на максимуме! – продолжит кричать Зап, в наглую сворачивая на обочину.

– Да ё-моё, только этого ещё не хватало!

Мы остановились у дороги. Кстати, это была не основная дорога из Москвы в Ростов. Зап решил в очередной раз сэкономить и свернул на бесплатный участок. В общем открыли капот, а там тихий ужас – в бачке охлаждающей жидкости докипают остатки антифриза и разорван шланг, который подаёт жидкость в радиатор.

– Ёшкин кот! Что ж это такое! А, шланг протёк! Смотри, он будто деревянный, глянь, отламывается, – Зап мне показал, что шланг почти не сгибается, – сейчас отрежу кусок, хомутом зафиксирую и поедем дольше, ничего страшного!

– Чем помочь, говори! – сказал Саша

– Да нужно отвёртку или ножницы. Блин, в этой машине вообще ничего из инструментов нет.

Перед тем, как наложить хомут, Зап начал натягивать старый, трескающийся на глазах шланг на металлическую деталь, откуда подаётся антифриз. Он старался изо всех сил. Затем ему не помощь пришёл Саша. Они по очереди натягивали эту злополучную трубку. Пока один работал, другой грел руки – было уже прилично холодно. Если честно, мне было больно смотреть на друзей. Как они отчаянно старались починить когда-то топовую английскую иномарку, о которой мечтали миллионы.

Проблема ещё заключалась в