Воздушные силы в итало-абиссинской войне - Евгений Татарченко

Мощная поддержка этой операции со стороны воздушных сил состояла, прежде всего, в разведке и связи и в питании всего 3-го армейского корпуса с воздуха.

Армия Касса и Сейума была обойдена с тыла, отрезана от дороги на Дессие через Гаэла — Фенароа. Движение итальянцев по бездорожной, дикой, почти неисследованной местности от Антало к Гаэле было полной оперативной неожиданностью для абиссинцев.

Вечером 26 февраля итальянцы были готовы к наступлению на Касса и Сейума с двух сторон: Эритрейский корпус — с севера, 3-й армейский корпус — с юга. 27 февраля с рассветом начинается наступление. 3-й армейский корпус переходит через р. Гева и занимает Диббук в тылу у абиссинцев. Эритрейский корпус от перевала Уарией наступает тоже в тыл абиссинской армии.

28 — 29 февраля 1936 г. все больше сжимается охватывающее кольцо войск. Артиллерийский огонь и авиация уже закончили окружение. У абиссинцев захватывают их и без того небогатый обоз с продовольствием.

Главные силы абиссинцев начинают 29 февраля отступление в неприступный дикий Семиен к реке Таказе. 1 марта части 3-го армейского корпуса и Эритрейский корпус соединяются у Аби-Адди.

3-й армейский корпус в основном получал снабжение от ВВС; в меньшей степени, по мере устройства дорог, его снабжали автомобили.

Действия ВВС. Непрерывная разведка, связь между корпусами, окружающими абиссинскую армию, корректировка огня артиллерии, замена, артиллерии, — все это помогло сломить сопротивление абиссинцев, надломить их волю к борьбе, а затем увеличило расстройство при начале отступления. Потом авиации удается создать панику, действуя ОВ, бомбами, гранатами, пулеметным обстрелом. Три дня самолеты почти беспрерывно реяли над полем сражения. Было сброшено с 22 по 29 февраля 195 т бомб. Потери абиссинцев — около 10 000, итальянцев, якобы, только 480–500.

Воздушные силы своими атаками и химическими заграждениями важнейших горных проходов сильно задержали движение абиссинцев, пытавшихся, хотя и с опозданием, ускользнуть из ловушки, в которую они попали. Особенно большая задержка произошла на немногочисленных бродах бурного горного потока Гевы и р. Таказе. Там абиссинские войска понесли наибольшие потери непосредственно от авиации, которая держала эти дефиле под интенсивным огнем сверху, применяла различные ОВ, стойкие и нестойкие, и таким образом не позволила перейти без больших потерь на южный берег Таказе ни одному значительному отряду.

Когда операция против расов Касса и Сейума закончилась, Эритрейский корпус был переброшен от Аби-Адди к Амба-Алаги, на южных склонах которого 1-й армейский корпус уже устроил укрепления. Состав 1-го армейского корпуса — регулярные дивизии «Сабауда», «Валь Пустериа» (альпийская) и дивизия «3 января» чернорубашечников.

В этой операции снова было подчеркнуто огромное значение авиационного преследования в условиях полного владения воздухом и беззащитности войск от ОВ.

Третий удар Бадольо направил против армии Иммру. Он двинул 2-й армейский корпус к западу на Селаклака — Койеца, чтобы связать Иммру с фронта. В это же время вновь сформированный 4-й армейский корпус, начав движение 24 февраля широким обходом через безводную степь северного Шире, должен был выйти Иммру во фланг и тыл. Но движение 4-го армейского корпуса через полупустыню из-за плохого расчета задержалось. Корпус мог там просто погибнуть от голода и отсутствия воды, если бы авиация не начала со 2 марта его регулярное снабжение. Рас Иммру напал на 2-й армейский корпус, который, ожидая 4-й армейский корпус, принужден был перейти к обороне. Когда Иммру узнал о разгроме Касса и о движении 4-го армейского корпуса, он решил отойти, что ему и удалось сделать без помех со стороны 2-го армейского корпуса. 4-й корпус вообще опоздал прийти на поле боя. Однако авиация совместно с быстроподвижными наземными частями и здесь этот добровольный отход раса Иммру превратили в беспорядочное отступление. Авиация атаковала ОВ, бомбами и пулеметным огнем войска Иммру на переправах через р. Таказе и в горных проходах, где ею были устроены химические и огневые заграждения.

Кроме материальных потерь, воздушно-химические нападения производили особенно сильное, разлагающее моральное впечатление.

Абиссинцам неизвестно было, как действуют отравляющие вещества, почему так таинственно, ни с того, ни с сего, вдруг начинаются страшные мучения и наступает смерть. Кроме того, при абиссинских армиях было много мулов, ослов, верблюдов, лошадей, которые погибали в большом количестве, поев зараженной травы, тем самым еще более усиливая подавленное, безнадежное настроение массы солдат и офицерства. У многих в обозе шли собственные вьючные животные.

После описанных трех сражений на Северном фронте дорогу на Аддис-Абебу итальянцам загораживала лишь резервная армия и гвардия негуса, расположенная в районе оз. Ашанги (Куорам — Дессие). Бадольо решил и эту армию разбить сейчас же, чтобы до наступления сезона дождей захватить Аддис-Абебу.

Чтобы отрезать приток в Абиссинию (вооружений из-за границы и приблизить аэродромы авиации к месту решительного сражения, Бадольо организовал, кроме операции на главном направлении — на Дессие, Аддис-Абебу, вспомогательные операции по внезапному захвату Гондара и Сардо.

Движение колонны Стараче на Гондар без авиации не могло бы быть выполнено не только в такой короткий срок, с достижением полной внезапности, но, возможно, и вообще не могло бы быть выполнено. Если бы у абиссинцев было время на организацию сопротивления, то вряд ли эта по существу слабая колонна сумела бы что-нибудь сделать и, всего вероятнее, она бы погибла, частично сожженная степным пожаром, частично разбитая абиссинскими войсками.

Меж тем движение колонны и занятие ею 1 апреля Гондара сыграло в этой войне довольно значительную роль, так как закрывало «окно» в Англо-Египетский Судан, отрезало Западную Абиссинию от Англии, лишало ее военных запасов, скопленных в Гондаре, отчасти обеспечивало правый фланг Бадольо во время сражения у озера Ашанги и при дальнейшем движении на Аддис-Абебу.

Большое политическое значение самого факта быстрого занятия этого важного стратегического пункта не подлежит сомнению. Захват Гондара — это и захват оз. Тана.

Наконец, немаловажное значение этот захват имел и для самой авиации, которая получила весьма важную для нее воздушную базу для действий ВВС во всей Западной Абиссинии.

Автоколонна, везшая 5 000 — 5 500 человек, была на полном иждивении авиации. Авиация доставляла запасные части для автомобилей. Предметы снабжения доставлялись с посадкой снабженческих самолетов и без посадки, на парашютах.

Мотоколонна Стараче в движении на Гондар

В составе войск колонны был аэродромный отряд или команда, которая и обеспечивала возможность посадки самолета. Как и в других случаях, часть предметов сбрасывалась без парашютов в мешках с сеном и соломой (для амортизации удара о землю).

Автоколонне было доставлено с 1 апреля по 30 мая 1936 г. различных грузов 219 т (около 14 товарных вагонов).

Колонна Руджеро[21], двинутая 1 марта 1936 г. из Ассаба через «данакильский ад» в Сардо, снабжалась особой эскадрильей в 25 самолетов, выделенной для обслуживания и защиты колонны на все время похода. Колонну охраняли, обслуживали разведкой и связью и снабжали пищей и водой этими самолетами. Поход через пустыню на расстояние в 350 км при температуре в 60° — 65° Цельсия, подчас при бурных ветрах, представляет сам по себе достаточно интересный опыт, но он особенно поучителен с точки зрения взаимодействия наземных войск с авиацией при отсутствии воздушного противника.

Вследствие высокой температуры оказалось невозможным доставить свежее мясо; оно слишком быстро начинало разлагаться, гнить. Авиации пришлось доставлять колонне живых баранов, сбрасывая их на парашютах.

Обслуживающие 25 самолетов совершили также 97 посадок на импровизированные аэродромы, выбираемые авиационными делегатами (двигавшимися при колонне) вблизи от маршрута колонны. Аварий при посадке на случайные площадки не отмечено.

Только благодаря авиации колонне удалось преодолеть 350 км безводного пустынного «данакильского ада» всего за десять дней. 11 марта колонна вошла в город Сардо, уже захваченный взбунтовавшимся против негуса султаном провинции Аусса Махомедом Иойо. В Сардо была организована весьма важная в стратегическом отношении воздушная база.

Эта база связывала воздушным путем Эритрею с Сомали и давала авиации возможность маневрировать между двумя фронтами. Отсюда из Сардо авиация и наземные войска угрожали железной дороге Аддис-Абеба — Джибути и правому флангу абиссинского фронта.