Немецкие субмарины в бою. Воспоминания участников боевых действий. 1939-1945 - Йохан Бреннеке

А как же «U-67»?

Давайте почитаем дневник Вибе, механика:

«27 сентября

Мы соорудили на верхней палубе душ: взяли кусок пожарного шланга, сетку от аварийной ручной трюмной помпы — и стали гордыми обладателями прямо-таки королевской бани. Еще мы сняли один из клапанов рядом с боевой рубкой. И вот сидишь на прочном корпусе, а на тебя сверху льется свежая морская вода. И всего-то нужно приложить мозги. И чего у нас в штаб-квартире не додумались до этого?

Позиция — в районе Санту-Антана.

02.15. Видим Санту-Антан. Горизонт в дымке.

03.49. Взрыв. Похоже, глубинной бомбы или торпеды.

03.59. Второй взрыв. Погрузились, чтобы прослушать гидрофонами.

05.04. Всплыли. Все, что мы слышали в гидрофон, — это тихий шум винтов. Было слишком темно, чтобы найти другие лодки на рандеву. Командир решил отложить до рассвета. Впрочем, нас все равно до завтра не ждут.

06.17. С мостика сообщили: на берегу замечены огни.

06.22. Тень слева по носу. Позиция 90°. Торпедный катер?

Командир приказал левый полный вперед, руль — право на борт.

Нет, это был не торпедный катер. Это был силуэт подводной лодки.

— Оба полный назад! Руль — лево на борт!

Но и этого было недостаточно. Довольно сильный удар.

Моя первая реакция — задраить все водонепроницаемые переборки.

Слава богу, они и так все были задраены. Мы таранили лодку в районе выхлопа. Прежде чем она затонула, с мостика успели ясно определить, что это британская лодка класса „Клайд“. На мостике подводной лодки противника возникла паника.[19]

Радиограмма в штаб-квартиру: „Предупредите все другие подводные лодки, что рандеву Санту-Антан известно противнику“.

Позже мы узнали, что „U-111“ тоже видела вражескую подводную лодку.

Мы получили немалые повреждения: нос помят, первый и второй торпедные аппараты вышли из строя. Я спустился под воду с легководолазным аппаратом, но не смог добраться до торпедных аппаратов. Нос был здорово свернут вправо. Передние крышки первого, второго и третьего торпедных аппаратов заклинило, первый и второй аппараты пропускали воду. Форштевень чуть ли не висел на пиле для сетей.

Командир доложил о повреждениях в штаб-квартиру. Радиограмму приняли и спросили: „Можете своими силами исправить повреждения?“

„U-67“ ответила: „Нет“.

Поступил приказ: „Возвращайтесь на базу“».

Мертен («U-68») дышал свежим утренним воздухом. После того как радист принес ему радиообмен между «U-67» и штабом, он спросил Дёница, нельзя ли ему забрать с «U-67» торпеды и, может быть, немного топлива.

Когда Вибе писал последнюю фразу в своем дневнике, он невольно состроил кривую гримасу, понимая, что после этого подвига с тараном с его лодкой некоторое время не будут считаться.

— Мертену вообще надо нарисовать на лодке эмблему хомяка или грифа, — проворчал он про себя. — Этот малый тянет под себя все, что близко лежит.

Он вспомнил случай на базе, когда Мертен, пользуясь своим старшинством, из-под носа увел новенькие рабочие втулки цилиндров.

— На этот раз, — ворчал Вибе, — он вместе с торпедами и топливом и целый дизель оттяпает.

Мертен появился 2 октября.

Вибе записал в дневнике:

«Когда Мертен подошел на дистанцию слышимости шепота, он спросил командира:

— Где это вам так своротили ваш арийский носик?

— Мы сделали все, чтобы последовать вашему блестящему примеру, — не задумываясь парировал Мюллер-Штёкхайм.

Это было неприятное напоминание Мертену о случае, который произошел на тактических учениях, когда Мертен имел несчастье свернуть себе нос, воткнувшись в другую лодку.

Мертен постарался пропустить мимо ушей эту весьма едкую реплику, тем более что заметил, как в его команде заулыбались, оценив шутку.

17.58 до 20.25. Погрузились, чтобы избежать встречи с судном, которое находилось на радиосвязи с Дакаром.

21.17. Подошли к „U-68“, стоявшей на якоре.

Начали передавать 1100 литров смазочного масла. Поскольку подходящего шланга не нашлось, перетаскивали вручную, в металлических банках — работа трудоемкая и длительная, она заняла целых шесть часов. Последовали 200 литров дистиллированной воды, тонна технической пресной воды и несколько торпед.

Тем временем врач с „U-68“ осмотрел нашего дизелиста.

Мы были готовы идти на базу выпрямлять свой помятый нос.

Мы помогли нашей сестре-лодке и сделали это с радостью и желанием. Но все-таки это раздражает, когда видишь, как твое топливо и твои торпеды забирают, словно таблетки для лечения чьего-то больного горла.

7 октября

Идем домой».

Благодаря получению дополнительных запасов и вооружения «U-68» могла теперь расширить масштабы своих действий.

Из сообщений службы радиоперехвата Мертен знал, что группа британских кораблей, включающая авианосец, патрулирует между островом Вознесения и островом Святой Елены с очевидной целью перехватывать германские вспомогательные крейсеры и другие надводные корабли. Мертен считал, что найти эти корабли и атаковать их — это работа, на которую не жалко потратить силы.

Вначале «U-68» заглянула на рейд острова Вознесения, но, убедившись, что там пусто, повернула к острову Наполеона,[20] где надеялась найти стоящие на якоре британские корабли.

Но в порту Святой Елены стоял один-единственный танкер. Мертен решил, что раз не может найти британские корабли, то можно потопить снабжающие их суда, что также нанесет значительный удар по их боеготовности.

Под покровом ночи Мертен прокрался между портовыми сооружениями и танкером, не замеченный с берега никакой охраной. Слышно было, как солдаты пели и веселились в казармах. И тут Мертену пришла в голову новая идея. Он снова вышел и атаковал танкер со стороны моря. В момент, когда торпеды вышли из торпедных аппаратов, несколько человек на танкере заметили силуэт лодки на фоне неба. У них было время закричать «Субмарина!» и всполошить охрану на берегу, прежде чем торпеды нанесли свои смертоносные удары по танкеру. Груз танкера взорвался, столб пламени взметнулся высоко к небу, и танкер сразу пошел ко дну. Мертен на полном ходу направил лодку подальше от порта. Забегали лучи прожекторов, береговые батареи открыли беспорядочную стрельбу. Но все напрасно.

А вот история третьего партнера по рандеву имела трагический конец.

Через несколько дней после того, как «U-111» передала свои торпеды, командир британского корабля «Леди Шерли» Коллэвей заметил в десяти милях рубку подводной лодки, прежде чем она успела погрузиться. Это произошло в 220 милях от Тенерифе. Британский корабль поспешил к месту погружения подводной лодки и сбросил множество глубинных бомб. Раненая лодка была вынуждена всплыть, и британцы сразу же открыли по ней огонь из всех орудий. «U-111» ответила огнем. Британский корабль получил серьезный урон. Убитые и раненые были с обеих сторон. Но после четверти часа отчаянного боя лодка получила смертельный удар и затонула.