Life after capitalism - Gilder

$10 000. При оплате труда "синих воротничков" на уровне $32,54 в час, цена времени составляет около 307 часов. Такой подход позволяет предположить, что пикапы подешевели на 53 процента. За время, необходимое для покупки одного пикапа в 1970 году, сегодня вы получите 2,12 часа. За последние 50 лет пикапы стали на 112 процентов более распространенными. Благодаря креативным предпринимателям и глобальной конкуренции за последние 50 лет пикапы получили значительные инновации. Эти инновации сделали пикапы на 33-53 процента дешевле, то есть на 50-112 процентов более распространенными.

 

Пони, поезда и телеграфы

Инновации могут появляться резкими всплесками, как, например, когда телеграф пришел на смену "Пони Экспресс". Инновационный экспресс "Пони" сократил время доставки почты в два раза и в течение 18 месяцев был самым быстрым способом доставки информации по Соединенным Штатам. Экспресс был введен в эксплуатацию 3 апреля 1860 года и доставлял почту между Сент-Джозефом, штат Миссури, и Сакраменто, штат Калифорния. Маршрут протяженностью 2 000 миль занимал примерно 10 дней, каждый всадник преодолевал от 75 до 100 миль, меняя лошадей через каждые 10-15 миль.

Компания Western Union начала установку первых телеграфных столбов 4 июля 1861 года, ознаменовав собой первую электронную трансконтинентальную систему связи. Строительство было завершено через 112 дней, 24 октября 1861 года. Через два дня после этого "Пони-экспресс" был прекращен. Пони-экспресс" был инновацией, которая сократила время доставки сообщения на 50 процентов. Через 18 месяцев эта инновация была выведена из бизнеса. Мы называем такие события "прерывистыми" инновациями.

Небольшое примечание: трансконтинентальная железная дорога протяженностью 1 912 миль, соединившая Совет Блаффс, штат Айова, с Сан-Франциско, была начата в 1863 году и завершена 10 мая 1869 года. Преодолевая реки и горы с помощью мостов и туннелей, железные дороги быстро учились в своем стремлении соединить континент. Сегодня поезда могут перевезти одну тонну груза примерно на 492 мили на одном галлоне топлива.

 

Изобилие сладости

В 1850 году сахар продавался по 17 центов за фунт. Учитывая, что рабочий на фабрике зарабатывал 6 центов в час, ему приходилось работать 2 часа 50 минут, чтобы заработать достаточно денег для покупки одного фунта сладкого вещества. Сегодня сахар продается по цене около 32 центов за фунт. (Тарифы и субсидии правительства США, которые защищают отечественных производителей сахара от глобальной конкуренции, удерживают цены на сахар в США намного выше мировой цены в 17 центов за фунт). Почасовая ставка оплаты труда американского рабочего на заводе тем временем выросла до 32,54 доллара. Таким образом, фунт сахара теперь "стоит" 35 секунд работы. Иначе говоря, за 2 часа 50 минут работы, необходимых для покупки одного фунта сахара в 1850 году, фабричный рабочий сегодня получает 288 фунтов сахара. С 1850 года жизнь стала слаще на 28 700 процентов.

 

Игрушки

Американцы любят игрушки. Хотя мы составляем всего 4,25 процента населения Земли, мы покупаем 34,3 процента игрушек, продаваемых на планете. В 2020 году мировой объем продаж игрушек достигнет 95 миллиардов долларов, при этом США потратят примерно 32,6 миллиарда долларов. Американская любовь к игрушкам в восемь раз превышает среднемировой показатель. Почему мы покупаем так много игрушек? Возможно, нам нравятся цены. Бюро трудовой статистики отслеживает цены на игрушки и сообщает, что с 2016 года цены снизились со значения индекса 39,7 до 28,9, или на 27,2 процента. По данным Бюро трудовой статистики, почасовая ставка заработной платы "синих воротничков" выросла на 21,5 процента, с 21,72 доллара в час в 2016 году до 26,40 доллара в 2021 году. Если цена на игрушки снижается на 27,3 процента при одновременном росте заработной платы на 21,5 процента, то цена времени на игрушки снижается на 40,1 процента. Если в 2021 году вы будете тратить столько же времени на работу, чтобы заработать деньги на игрушки, как и в 2016 году, вы получите на 67 процентов больше игрушек. Изобилие игрушек растет со сложной годовой скоростью около 10,8 процента в год. Каждые 6,75 года мы получаем в два раза больше игрушек за то же время. Наслаждайтесь покупкой и получением игрушек на следующее Рождество и благодарите миллионы изобретательных и предприимчивых создателей игрушек, которые делают жизнь остальных нас такой веселой.

 

Заключение

Это лишь несколько примеров поразительного роста знаний, который мы переживаем. Мы не замечаем этого роста по той же причине, по которой мы не осознаем, что движемся со скоростью 550 миль в час, когда летим на коммерческом самолете. Мы не думаем о миллионах сложных деталей, миллионах строк компьютерного кода и миллионах людей, вовлеченных в то, чтобы сделать этот опыт приятным и безопасным. Цены времени учитывают кривые обучения и расширения знаний и доказывают, что, когда речь идет о мировой экономике, процветании и изобилии, будущее выглядит светлее, чем когда-либо.

 

ГЛАВА 10. Финансовый разгул

Мы с Робертом Райхом давно знакомы... и не раз. В 1980-е годы мы, наверное, раз двадцать спорили перед большими толпами или телевизионными аудиториями. Сейчас мы пишем книги, которые регулярно конфликтуют и странным образом сходятся в наших представлениях о жизни после капитализма.

В конце 1970-х годов я написал книгу "Богатство и бедность", которая стала бестселлером во время правления Рейгана. Боб был автором книги The Next American Frontier (1983), осуждающей планы Рейгана. Вскоре он готовил книгу "Работа наций" (1991), которая сопровождала его восхождение в кабинет министров в качестве министра труда при президенте Клинтоне. Стипендиат Родса, Райх был однокурсником Билла Клинтона в Оксфорде. В Йельской юридической школе он был однокурсником Билла и Хиллари Клинтон. Позднее журнал Time назвал его одним из десяти самых эффективных членов кабинета министров в истории. Сейчас его называют "мозговым центром одного человека" для демократов.

В те времена каждые наши дебаты проходили в одной и той же форме, управляемой верностью Райха одному сценарию. Ростом ниже пяти футов, он подходил к подиуму и исчезал за ним, как будто проваливался в люк. Зрители задыхались. Затем он торжественно удалялся, чтобы взять табурет и поставить его за подиум. Увидев, наконец, его над головой, он объявит: "До того, как я начал писать об экономике... я был шести футов ростом. Но они сбили меня с ног". Райх долгое время высмеивал свой маленький рост - последствие детской болезни. Когда он баллотировался на пост губернатора Массачусетса, он озаглавил свою предвыборную книгу "Я буду коротышкой".

Его выходки перед дебатами неизменно вызывали смех аудитории, а затем он переходил к осуждению экономики предложения, неравенства, жадности, влиятельных богачей и других врагов и страхов