Черные дыры советской экономики - Алекс Русских

Я имею ввиду огромное количество воров, как «в законе», так и просто. Грузия поставляла этот «товар» по всему СССР, но в первую очередь — в РСФСР. В 80-е годы многие грузинские мальчишки мечтали вырасти и стать «вором в законе». И это задолго до беспредела 90-х. По количеству представителей преступного мира Грузия уверенно держала пальму первенства в Союзе, немного опережая Армению.

Естественно, что для такого количества профессиональных преступников небольшой республики было мало, поэтому на дело они выезжали в Россию. Квартирные кражи, угоны автомобилей, шулерство — основная специализация грузинских крадунов.

Не удержусь, вставлю в главу интересное свидетельство нравов той эпохи:

muha_vchocolate

Грузинский «технический гений».

В восьмидесятых годах прошлого столетия поехали мы всей своей немногочисленной семьей, по традиции, кататься по роскошным, на самом деле изумительным для тех лет дорогом Грузии на папином Москвиче −412. Где-то в горах остановились у магазина автозапчастей. Отец зашел в магазин, его долго не было, и мы с мамой решили выйти размяться. Точно не помню, как замыкался Москвич, но, кажется, надо было изнутри поставить ручку двери в какое-то положение, и при захлопывании замок блокировался. В общем, машину мы закрыли и пошли вдаль по ходу маршрута по чистому, гладкому асфальту, затененному огромными платанами и ореховыми деревьями. Изумительный воздух с легкой примесью запаха горячего асфальта, изумрудная зелень вокруг, красивые цветочки в траве по обочинам, птицы неназойливо пощелкивают-почирикивают. Райская атмосфера, но нашей кареты все нет и нет. Мы пошли назад. На наших глазах наш кучер выходит из магазина с газетным свертком в руках, подходит к машине и пытается открыть дверцу. Дверцы заблокированы, ключи в машине. Пока мы робко приближались к стоянке, оглядывая окрестности на предмет подходящей, в нашей безысходности, скалы, папа уже выгрузил багажник. Мы помогли ему улечься внутри и он, скрючившись, стал пытаться плечом пробивать путь в салон.

Замечу, выбить стекло «форточки», чтоб открыть дверь — такой вариант нам не подходил, впереди еще месяц пути.

Вышел магазинщик на крыльцо своей лавки, зычно свистнул в окружающую пустоту, подошел к машине: «Э! Зачем ломаешь, пошли чай пить»! Подъехал на велосипеде парнишка в молодых усиках: «Подожди. Сейчас откроем». Зычно свистнул в окружающую пустоту. Откуда-то вдруг набежала шумная толпа молодняка, у одного подростка в руках появились две алюминиевых вилки. Он, сосредоточенно, заглядывая сквозь стекло внутрь, на закрывалку «форточки», гнул вилки. Аккуратно просовывая их в какие-то невидимые щели между уплотняющими резинками и стеклом, он нажал вилкой на кнопку форточкиного замка изнутри и открыл машину.

Вмиг толпа испарилась. В полосках солнечных лучей, пробивающихся сквозь густой шатер платанов и орешника, мелькали катафоты уносящегося вдаль велосипеда. Густой аромат южного леса с легкой примесью запаха горячего асфальта, редкий пересвист птиц в ветвях, лавочник и наше шокированное семейство на пустой дороге.

Мы потом тщательно обследовали эти черные резинки, пытаясь найти следы от зубцов вилок. Не обнаружили. «Вилки гнули» — никуда они не пролазят. Жигулевскую закрывашку даже мне, в ливень, последней сигаретой удалось отклеить снаружи, а москвичевские изнутри пальцу с трудом поддавалась.

Зачем грузину уметь делать автомобиль, если он приедет в Россию и возьмет тот, который ему понравится?

Угнанные автомобили перегоняли в Грузию, где перебивали номера, а частенько обходились даже без этого. Иногда машины разбирали на запчасти, но чаще всего перепродавали. Наверное, половина республики каталась на ворованных авто. И ничего, что и не удивительно — местные правоохранительные органы в 80-м годам были коррумпированы так, что это вошло в советский фольклор. Каких только анекдотов про грузинских милиционеров и гаишников не рассказывали.

И надо бы еще вспомнить про грузинских цеховиков — неучтенную часть экономики республики. Дополнительная продукция выпускалась как в подпольных цехах, так и на государственных заводах. Сырье часто просто кралось у государства и списывалось, как пришедшее в негодность. Чего только не делали: солнцезащитные очки, кожаные ремни, обувь, джинсы, купальники.

Потом эту продукцию толкали по всей стране, но чаще всего сбывали втридорога отдыхающим в самой Грузии под видом импорта. Качество, правда, было обычно совсем никакое.

Мне порой апологеты СССР говорят, что, мол, цеховики — это нормально, они же товарами снабжали население. Угу, как бы не совсем, потому как за сырьё, энергию, зарплаты рабочим при таком раскладе платит государство, а прибыль идет в карман цеховику, который еще и в воровской общак отстёгивает. Следовательно, все затраты раскладываются на остальные заводы и фабрики, так они еще и брак гонят, потому как сырьё разворовано.

Например, слышал, как один из цеховиков в Грузии обувь делал. Они специально на кожевенной фабрике решали кожу КРС не на 3 слоя, как положено, а на четыре. Из лучшей продукции шили левые туфли в подвале одного из цехов обувного предприятия. А остальную кожу пускали на высочайше утвержденные образцы. Только материал, из которого их шили, был чрезмерно тонким, и обувка рвалась через месяц носки. Но директору и горя было мало — он свою долю в карман имел и плевать, что премии не дали.

Вот такая вот дружба народов и вклад Грузинской ССР в общесоюзное народное благосостояние. И, пожалуй, завершу главу словами читателя torvard:

К сказанному можно добавить, что благодаря фактически узаконенному в Грузии полукапитализму, для многих её жителей открывались сказочные возможности для обогащения за счёт куда более социалистической РСФСР. В перестройку опубликовали данные, согласно которым семейство трудовых выращивателей мандаринов за сезон в среднем зарабатывало 30 тыс. рублей. А это были ещё не самые доходные профессии.

Глава 9

Армянопром СССР — колоссальные затраты без отдачи

Плакат времен СССР, живописующий достижения Армении

Про качество продукции Армянской ССР можно сказать словами из кинофильма «Интервенция»: «Это что-то особенного». Ну, про великолепную сборку микроавтобусов ЕрАЗ я писал в 7-й главе. Но не автомобилями едиными!

Ниже опишу положение с продукцией в Армении и Азербайджане. В главе использую много цитат, очень уж они хорошо свидетельствуют о реальной ситуации, в корне отличающейся от победных советских реляций.

Недавно попалась мне заметка в интернете о достижениях Армении. В их качестве был представлен перечень заводов. фабрик, электростанций и институтов, построенных в АрССР. Правда, их как раз не сама республика строила, потому как не за свой счёт. Но товарищ Ленин и его последователи считали, что Россия должна отрабатывать «угнетения» других национальностей. В том числе и армян,