Глобальное обновление - Петр Григорьевич Заборцев
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Познакомился Влад и с начальником производства. Если Александр Владимирович занимался в основном административно-хозяйственными вопросами, то вопросами непосредственного производства занимался его младший брат, Павел Владимирович Лобанов. Он тоже был невысок ростом, но в отличие от старшего брата, казался на вид более энергичным и деятельным. Ходил он по предприятию в обычной фирменной защитной робе.
«Если вдруг что-то увидите, сразу ко мне! — заверил он Исаева сразу же, когда их познакомили. Он взял молодого инспектора под локоть и отвел в сторонку. — Без всяких церемоний. У нас с этим строго!».
После этих слов Лобанов-младший поднял голову, и они встретились взглядами. Влад сразу же ощутил знакомое выражение — тот же колючий холод в глазах, как и у старшего брата.
Но пока причин обращаться «непосредственно к нему» не было.
А было ещё вот что.
Влад включил диктофон, чтобы еще раз прослушать интересующий его отрывок беседы с бывшим логистом «НОВА-Стройки», а ныне техником вспомогательных коммуникаций в монтажном цехе «Ракеты».
На инфопанели, пока воспроизводилась запись, подсвечивалось фото и контактные данные опрашиваемого:
Ивлев Сергей Иванович, 74 года, ЕИН 12 09 888982
«…Влад: Не совсем понял, кто был инициатором перевода вас на Ракету?
Ивлев: Система же. Ротационный принцип.
В.: Вы же вначале сказали, что это распоряжение вашего непосредственного начальника?
И.: Нет, это когда уже известно стало, меня он уведомил.
В.: Хорошо, проверим…
И.: Проверяйте…
В.: А что вы можете сказать по поводу электрокара Е-номер 664-11, который был на балансе вашего гаража в Екатеринбурге?
И.: А что с ним? По-моему, его списали.
В.: По какой причине?
И.: По обыкновенной. Из-за износа.
В.: Кто утвердил списание? Вы?
И.: У вас же есть документация. Если есть моя отметка, значит, и я в том числе. Это ведь обычная процедура, не всегда надо вдаваться в подробности. Были основания, вот и списали.
В.: Тогда как вы можете объяснить, что списанный электрокар был обнаружен в целом виде в окрестностях Новосибирска?
И.: Где-е-е?
В.: Вы слышали — где.
И.: Понятия не имею. Он же на переработку от нас уходит. Дальше никто не следит с предприятия за агрегатами.
В.: Допустим. Теперь скажите мне, вы управляли электрокаром пятнадцатого апреля сего года при поездке на „Кристалл“?
И.: Я так сразу не вспомню. Рейсы на „Кристалл“ у нас регулярные. Достаточно часто я туда мотался.
В.: Известно вам что-нибудь о некой Олеси Колокольниковой, сотруднице „НОВА-Стройки“, предприятия, где вы еще недавно работали?
И.: О ком? Нет, я всех сотрудников не могу знать.
В.: Тогда как вы объясните, что в электрокаре Е-номер 664-11, которым вы управляли 15.04.74, данную сотрудницу похитили с территории „Кристалла“ и вывезли в другой город?..».
Влад отключил запись, потому что дальше следовало долгое препирательство между бывшим логистом и инспектором Юстициона Исаевым В. Н.
В итоге Исаеву удалось расколоть подозреваемого и припереть его к стене. Выяснилось следующее. Некая группа лиц (Ивлев утверждал, что не знал их лично, а общался с ними, как с представителями Сообщества, члены которого именовали себя «друзьями») уже не раз использовала транспорт предприятия в личных целях. Причем это не было каким-то вопиющим нарушением дисциплины. По обычным каналам спускался типовой запрос на выполнение поездки, он регистрировался системой, визировался руководством. Происходила своеобразная аренда транспорта. Однако инфо-данные о поездках указывались всегда стандартные, что, по мнению логиста, не всегда соответствовало действительности.
Детально Ивлев в этих заказах не разбирался, так как не было повода. К тому же, как понял Влад, для самого Сергея Ивановича были предусмотрены какие-то преференции (тут бывший логист был особенно невнятен, но Исаев не стал давить, это было не так уж принципиально на данном этапе). В тот злополучный день все происходило по похожему сценарию. Поступил заказ от «друзей» на поездку в «Кристалл», Ивлев выделил свободную машину с кибер-оператором. В конце смены (правда, с опозданием), машину вернули. И тут же пришла директива на списание. Ивлева в этот момент на месте не было, он выезжал к смежникам, поэтому утверждал документы удаленно, но он сейчас полагает, что электрокар физически даже не возвращался на территорию предприятия. На следующий день ему пришло уведомление от начальника — система рекомендовала ему перевод.
Вначале он не связал эти два события, но чуть позже стал сомневаться, потому как должность была ротирована с понижением и с переездом в другой город, что случалось крайне редко. Он, хоть и был одиноким, но срываться с насиженного места вот так неожиданно в его планы не входило. Начальство заверило его, что эта мера временная, что опять же вызвало недоумение — ротационные перемещения кадров отслеживала СУПЕР, а не административный аппарат Объединения. И опять Владу показалось, что главными причинами перевода Ивлева стали те самые, хоть и не названные, но более значимые преференции.
Таким образом, ниточка, за которую потянул Исаев, постепенно стала превращаться в крепкую веревочку. И не последнюю роль в этом сыграла как раз мадмуазель Колокольникова.
Несомненно, с загадочными «Друзьями» следовало в самое ближайшее время познакомиться!
Второй момент расследования касался как раз той отчетности, с которой все и началось, а именно завышенных коэффициентов потребления на некоторых предприятиях «Кристалла». И тут информация поступила сразу из двух источников. Во-первых, вернулся отработанный запрос от его ведомства, из Строевского института поддержки и обслуживания СУПЕР, а во-вторых, Горев по своим каналам, довольно неожиданно, прислал референт-справку по техпроверке «НОВА-Стройки». Оказывается, он занимался этим параллельно, и, прознав, что Владу будет важна данная информация, великодушно ею поделился, не нарушая конфиденциальность.
Так вот, по информации из обоих источников, ошибка, судя по всему, была идентифицирована. И причиной был человеческий фактор. Надо сказать, что большую часть изысканий
