MotorCycleClub. Взгляд изнутри - Носко Константин

его мы решили в кафе «Бумеранг». Когда выбирали меню, Немец был вместе с нами, но на само мероприятие он придти отказался, под предлогом того, что у него нет денег. Вот тут уже надо было задуматься – вице-президент мотоклуба, один из его основателей, отказывается придти на День Рождения клуба! Это явно ненормально.

Несмотря на этот демарш, праздник состоялся. Не обошлось без происшествий. Ромчику даже пришлось познакомиться с краснолучской станцией скорой медицинской помощи, но в итоге всё обошлось благополучно. Неприятное впечатление оставил перепуганный персонал кафе, но это впечатление с лихвой компенсировалось дружеским общением с одноклубниками. Между делом, в разговоре всплыла такая подробность. Когда луганчане задумались об уходе из “Freedom Riders”, Псих подкинул идею обратиться к нам – мы были уже некоторое время знакомы. Барракуда видимо был и не против, но поставил дело так, что предложение о переходе прозвучало от нас.

Кроме нас в кафе сидела ещё одна компания. Поначалу на нас поглядывали с опаской, но после тоста, произнесённого Добрым «за людей за соседним столиком» и совместных танцев (отличились Шаман, Тим, Добрый) напряжение ушло. Вечер закончился на положительной ноте.

***

Неприятности начались на следующий день. Немец обвинил меня, Мельника и Шамана в растрате денег клуба. 800грн мы взяли из казны, чтобы заплатить за наших луганских одноклубников. Получилось это потому, что на собрании, когда решали, как будем отмечать День Рождения, ни у кого не хватило смелости решить вопрос в ту или иную сторону. Т.е. должны луганчане сами за себя платить или мы, как хозяева мероприятия, оплачиваем стол за гостей. Т.к. вопрос повис в воздухе, его пришлось решать в последний момент. Вот мы так и решили. Большинство членов совета клуба было в этот момент на месте, и мы полагали, что имеем на это право. Немец считал не так, на том основании, что его предварительно не уведомили. Согласно букве устава он был прав.

Чтобы не обострять конфликт, мы решили раскинуть эту сумму поровну на всех участников клуба (нашей чепты), кто был в кафе и внести её в казну. Но Немец этим не удовлетворился. На следующем собрании он поставил на голосование вопрос о снятии с должности меня, Мельника и Шамана. «За» проголосовали Немец и Мелкий. Я, Мельник и Шаман, естественно, «против». Фил воздержался. Решающим был голос Власа. И он проголосовал против!

На этом повестка дня была исчерпана.

В тот же вечер на всех Интернет-ресурсах, принадлежащих клубу, появилось заявление Немца об его уходе из клуба.

Через неделю Мелкий также заявил об уходе из клуба. Но, в отличие от Немца, сделал он это по правилам – пришёл на собрание и заявил об этом лично.

***

Тем временем начался новый сезон. Ремонт моего К-750 несколько затянулся и выехал я уже в середине апреля. Впрочем, это не особо огорчало, т.к. погода не баловала – последний снег выпал 21го апреля.

Сезон 2012 я закрыл 10го декабря – именно этим числом датированы фотографии, где «Варвар» стоит на фоне остатков первого снега. В отличие от предыдущих, сезон 2012 мотоцикл доездил в рабочем состоянии. Правда был необходим мелкий ремонт, но ездить ещё можно было, просто не позволяла погода. За сезон я наездил 3800км. Пробег небольшой, но на «Паннонии» у меня больше 2500км за сезон не выходило, так что это был прогресс!

***

Уже третий сезон начался для нас с акции «Внимание, мотоциклист!». Мы получили целый ящик листовок от НАМУ. Поддержали нас не только местные мотоциклисты, но и представители Ровеньков – Максим, Илья и Боря. Всего участвовало 15 человек. У нас добавился ещё один новичок – Иван (Русский). На то время ездил на четырёхколёсной технике, но в сезоне обещал довести до ума свой «Днепр». Познакомились мы с Иваном благодаря Мельнику и Шаману – все они жили в одном районе.

Капец в новом сезоне приобрёл китайский “Tiger”150. По сравнению с «Восходом» это был существенный шаг вперёд. А Добрый нашёл свою «любовь с первого взгляда» – “Cagiva – Freccia”C9. Мотоцикл к нему пригнал на ремонт какой-то местный пацан. Потом у заказчика возникли финансовые трудности, но Доброму небольшой итальянский «спорт» настолько понравился, что он выкупил его. Заново покрасил, всё, что возможно отремонтировал. Капремонт двигателя пришлось отложить, но даже в таком состоянии «Каджива» ездила лучше всего того, что было произведено в Советском Союзе. В самом начале сезона мы с Добрым решили прокатиться по ночному городу. Найдя ровный и целый (что редкость для нашего города) участок пустой в это время дороги, из мотоциклов выжали «на всю». Где-то до 70км в час разница не особо ощущалась. К-750, благодаря своему «ломовому» крутящему моменту, уверенно набирал скорость, но лёгкая «Стрела» (ит. – фреччиа) не отставала. Но после 70 «Каджива» только «проснулась» и, как ракета, выстрелила вперёд. Когда у меня на спидометре появились цифры 90, Добрый на своём «спорте» уже скрылся впереди в клубах дыма.

Вернёмся, однако, к акции. Помимо раздачи листовок это была просто лишняя возможность собраться и пообщаться с единомышленниками. Интересный момент – когда в Красном Луче появился клуб, и особенно, когда мы начали регулярно ездить, это повлияло на некоторых людей, которые, казалось бы, уже забросили мотоциклы. Мой одноклассник, Сергей, наконец-то собрался с духом и получил «права». Прямо перед нашим слётом 2012 он оформил страховку на свою «ЯВУ» и на слёт всё-таки приехал. А в 2013м году Сергей часто ездил с нами, в том числе и на «дальнобой». Димон, «Днепр» которого с 2008 года ржавел в гараже, тоже проснулся от спячки, привёл в порядок свой чоппер и стал достаточно часто ездить. Даже загорелся идеей вступить в клуб, но быстро остыл, поняв, что клуб – не лёгкое увлечение и покатушки по выходным.

***

Следующим мероприятием должна была проводиться кастом-выставка. Это была задумка луганской чепты. Намечена выставка была на конец апреля. Расчёт был простой – собрать в самом начале сезона побольше красивых мотоциклов в одном месте, и народ, изголодавшийся за зиму по таким зрелищам, обязательно придёт и приедет.

Но вмешались «Ночные волки» – они потребовали перенести выставку на более поздний срок, после их мотослёта, посвящённого открытию сезона. Трудно сказать, был ли в этом смысл. «Волки» опасались конкуренции? Может быть – «В контакте» оба мероприятия, их слёт и наша выставка, собрали примерно равное количество участников. Это в теории. На практике каждому было ясно, что на эстакаде всё равно будет около 500 мотоциклов и около