Вторая Советско-финская война, 1941 год - Анатолий Овчинников
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Фронт по Западной Лице стабилизировался с августа 1941 года практически до осени 1944, когда советские войска перешли в решающее наступление в рамках Петсамо-Киркенесской наступательной операции. 22 сентября 1941 года Гитлер был вынужден подписать директиву ОКВ № 36 о временном прекращении (как оказалось – навсегда!) наступления на Мурманск. У него оставалась надежда парализовать деятельность Мурманского порта и Кировской жел.дороги авиацией.
Первый конвой союзников именно в Мурманск пришел 11 января 1942 года (до этого грузы поставлялись в Архангельск). С этой даты Мурманский порт и Кировская железная дорога приобрели стратегическое значение. Это понимало и немецкое командование. Помимо безуспешных попыток атаковать Мурманск «по земле», в ставке фюрера усиливали нажим на этом направлении со стороны люфтваффе (бомбардировки города и порта) и кригсмарине. В Карское море прорывались немецкие боевые корабли и подлодки с задачей прервать навигацию по Северному морскому пути, ликвидировать метеорологические и наблюдательные посты ВМС Северного флота на Крайнем севере и создать собственные.
Огромную роль в поддержке сухопутных войск и в срыве наступательного порыва егерей сыграл Северный флот, особенно морские десанты на побережье в тылу противника. Захваченные плацдармы постоянно угрожали северному флангу немецкой группировки. Для нейтрализации этой угрозы немцам приходилось отвлекать значительные силы с основного фронта по реке Западная Лица. Те же десанты сыграли ключевую роль в разгроме противника осенью 1944 года.
Остается отметить, что весь горнострелковый корпус «Норвегия» (не путать с таким же названием армии «Норвегия») – две дивизии с частями усиления – насчитывал порядка 28500 человек. Танковые силы вермахта на этом участке были ничтожны – всего одна рота легких танков Т-I и T-II, в том числе и несколько трофейных (но неплохих) французских танков, которые, кроме нашего случая, использовались только для сторожевой службы и в учебных частях в самой Германии. Силы люфтваффе на мурманском направлении насчитывали к началу войны всего порядка 80-90 самолетов [1].
С советской стороны этим силам противостояли две стрелковые дивизии 14-й армии – 52сд и 14сд – 101-й погранотряд (чуть более тысячи человек), 23-й укрепрайон – два батальона и отдельные приданные подразделения. Это не считая моряков-десантников и сформированной в августе 1941 года «Полярной дивизии» народного ополчения. На вооружении дивизий стояло несколько десятков плавающих танкеток Т-37/38. Авиация Северного флота имела в своем составе 116 самолетов, из которых половина – это морские гидропланы-разведчики. ВВС 14-й армии состояли из одной смешанной авиадивизии, в которой на начало войны в наличии было 165 самолетов (109 истребителей И-16, И-15 и 56 бомбардировщиков СБ) [1]. Сколько из них неисправных – неизвестно, но, это, как правило, до четверти состава.
Северный участок гигантского советско-германского фронта оказался единственным, где немцы не смогли добиться не только ни одной из заявленных целей, но, мало того, на полуострове Рыбачий сформировался тот самый, ставший знаменитым, участок войны, где немцы за все время не сумели пробиться за линию госграницы.
Источники и литература:
1. Немецкая авиация в боях за советское Заполярье (1941-1944 гг.). Военная энциклопедия Армии и солдаты. [Электронный ресурс]URL:http//armedman.ru/voennye- kampanii/1937-1945-voennye-kampanii/nemetskaya-aviatsiya-v-boyah-za-sovetskoe-zapolyare-1941-1944-g-g.html.
Глава 11. Бои в июле 1941 г. на Кандалакшском направлении (Салла и Кайралы).
11.1. Силы сторон, планы, особенность местности.
Боевые действия на северном участке Великой Отечественной войны севернее Ленинграда и до широты примерно Полярного круга Красная Армия вела именно против армии Финляндии. Мы будем рассматривать действия каждой армии РККА – 14, 7 и 23 – в направлении с севера на юг, также как и бои стрелковых дивизий, входящих в эти армии. В предыдущей небольшой главе указано, что в оборонительной операции на мурманском направлении против немецкого горнострелкового корпуса участвовали две дивизии 14-й армии. Две другие ее дивизии воевали на значительном – до 200 км – удалении в южной части Кольского полуострова, или же в Северной Карелии уже против объединенных немецко-финских сил – на кандалакшском и кестеньгском направлениях.
Город, порт в самом северо-западном углу Белого моря и узловая станция Кандалакша занимал важное место в планах немецко-финского командования (в основном, правда, немецкого – финны были вынуждены поддерживать здесь части вермахта, хотя их интересы на эту область не распространялись). Изначальный план немцев состоял в нанесении основного удара вдоль железной дороги от Рованиеми на территории Финляндии через границу и провинцию Салла на Алакуртти и затем на Кандалакшу с надеждой отрезать советские войска, сражающиеся на Кольском полуострове, чтобы далее наступать на север, на Мурманск до соединения с горнострелковым корпусом. Кольцо было бы замкнуто и все – победа! Операция носила название «Полярная лиса» (по-нашему песец, а песец у русских – слово не очень хорошее, так оно и вышло). Собственно, других вариантов наступления у немцев и не могло быть: только просеки в лесу, шоссе, железнодорожная насыпь и гати на болотах меж каменистых сопок соединяли между собой населенные пункты в этой карельской глуши.
Для наступления на Кандалакшу немцы сосредоточили на этом направлении 36 армейский корпус (ак) в составе 169 пехотной дивизии (пд) и группы-бригады-дивизии (это где как называют) СС «Норд» двухполкового состава, при поддержке двух неполных танковых батальонов (о них подробней далее). Правый фланг корпуса состоял из частей и соединений финского 3-го армейского корпуса двухдивизионного состава. Эти же две финские дивизии отдельными своими полками участвовали в наступлении на станции Кестеньга и Лоухи (Лоухи – узловая и стратегически важная станция на Кировской ж.д.) и даже еще южнее – на Ухту и порт Кемь. Кестеньгское направление южнее кандалакшского еще
