Проект 22/17. Общий файл - Тищенко Александрович

  - Прекрасно, теперь вы, Дэвид. Каковы ваши действия?

  - Дэвид, позывной Бобер. После прохождения внешнего периметра обороны часть моей пятерки занимается устранением охраны вертолета, на котором прибудет комиссия для инспекции комплекса. Двое человек направляются и зачищают здание с локационным оборудованием, а также устанавливают заряды на зенитные комплексы. После выполнения этих задач мы переходим внутрь построек нулевого уровня и занимаем позиции возле центральных лифтовых шахт, предварительно заминировав все выходы из склада ГСМ, чтобы запертые там егеря не могли зайти к нам с тыла. При экстренном отступлении прикрываем отступающих и сами отступаем предпоследними.

  - Хорошо, только не забудьте, что на вас также прикрытие огнем пятерки бойца Мышь, когда они начнут отступление к вертолету.

  - Да, мэм, мы не подведем.

  - Тогда идем дальше. Ганс, что насчет вас и вашей пятерки?

  - Ганс, позывной Заяц. Наша пятерка на двух скоростных пассажирских лифтах по центральной шахте спускается до уровня 15 и первой вступает в бой при обнаружении противника. Наша задача очистить лифтовую площадку и закрепиться на ней, а также, при необходимости, поддержать огнем отступающих. С уровня мы также уходим последними на скоростных лифтах.

  - Ок, идем дальше. Генрих какова ваша задача?

  - Генрих, позывной Хаски. Задача моей пятерки по северному тоннелю пятнадцатого уровня добраться до личного кабинета профессора Кузьменко, вскрыть дверь и приступить к извлечению всех носителей информации. Что невозможно извлечь или унести, необходимо уничтожить. Также подлежат устранению все научные сотрудники, которые будут встречены по пути. После выполнения основной задачи возвращаемся на лифтовую площадку и выступаем в качестве мобильного резерва для основной десятки. Один человек из нашей пятерки со всей собранной информацией отправляется наверх и дожидается остальную команду в вертолете, производя проверку всех его систем.

  - Генрих, поставленная перед вами и вашими людьми задача очень важна. Нам нужно не только уничтожить опытный образец, но и понять что конкретно он собой представляет. Я не верю, что данные по такому важному исследованию не дублировались. Так что вполне возможно вне комплекса есть все необходимые данные для воспроизведения опытного образца.

  - Я понимаю, мэм. И сделаю все от меня зависящее, чтобы выполнить поставленную передо мной задачу.

  - Хорошо, тогда перейдем к последней пятерке. Майкл, какова задача вашей пятерки?

  - Майкл, позывной Питон. В нашу задачу входит очистка пути для вашей пятерки и ваше прикрытие на пути к основной лаборатории с работающим прототипом устройства и обратно. Мы должны занять оборону у дверей лаборатории и держаться, пока вы не закончите свои дела внутри.

  - Хорошо, Майкл. Я надеюсь что вы качественно прикроете наши спины.

  - В этом не может быть сомнения, мэм. Я служил в зеленых беретах, а мы своих не подставляем.

  - Не сомневаюсь в этом. Тогда осталось отчитаться только мне самой. Наша пятерка, в которую входит и мистер Саймонс, при поддержке пятерки Питона должна достигнуть главной лаборатории уровня с работающим прототипом генератора. Мы должны убедиться в действительном существовании угрозы и попытаться определить, насколько она велика. Для этого в нашей пятерке также присутсвует двое квалифицированных специалиста по физике. Хочу всем напомнить что их прикрытие является первоочередной целью всей команды, если только это не повлияет на выполнение их основной задачи. Если угроза реальна, то наша группа должна установить мины с детонацией по таймеру и ликвидировать всех ученых, находящихся в лаборатории.

  - А теперь прошу вас разойтись по вашим пятеркам и еще раз повторить с ними все свои завтрашние действия. Подъем завтра в 06:00, так что ночевать будем на складе. Мы с Джорджом позаботились об обустройстве спальных мест. До точки рандеву с вертолетом, который доставит нас и наше снаряжении на расстояние пятнадцать километров от комплекса, доберемся на грузовике Урал-4320, так что места хватит на всех. С пилотами вертолета в разговоры не вступать, по идее они вообще не должны высовывать свой нос из кабины. Вооружаться и надевать обмундирование будем в вертолете по пути к комплексу, так чтобы по прилету все были полностью экипированы. После десантирования нас ждет пятнадцатикилометровый марш бросок по пересеченной местности, расчетное время прибытия на расстояние прямой видимости объекта 21:15 по местному времени. Убедитесь что часы у всех синхронизированы, мне не нужны проколы на таких мелочах.

  Следующее утро, в стапятидесяти километрах от города Новый Уренгой.

  Встали как и планировали в шесть, быстро позавтракали начали грузиться в Урал. Взять в аренду его не вышло, в этих широтах такие машины очень ценились и хозяин ни в какую не хотел отдавать его незнакомым иностранцам. На аренду он был согласен только в том случае, если сам поведет машину, что нас естественно не устраивало. Пришлось машину покупать. Судя по информации из интернета новый Урал с завода стоил примерно три с половиной миллиона рублей, хозяин же запросил целых пять. Попытки торговаться ни к чему не привели и пришлось платить, ну не убивать же его в самом деле. Конечно в рублях у нас с собой такой суммы не было, но хозяин с удовольствием взял в долларах и евро, причем по выгодному для себя курсу. Сам грузовик был в комплектации с накрытым тентом кузовом и краном, который располагался между кузовом и кабиной. По всей видимости его предыдущий хозяин подрабатывал перевозкой грузов.

  Ехать пришлось почти два часа, дороги как таковой не было. Погода тоже не упрощала задачу, сейчас был период полярной ночи и довольно сильный снег. В кузове было холодно, в кабину поместилось всего несколько человек и по молчаливому согласию место в ней уступили женщинам. Чтобы не светить машину перед пилотами вертолета, загнали ее за деревья, а сами устроились на опушке в ожидании вертолета. Хвала богу, вертолет задержался всего на десять минут, хотя было опасение что он вообще не прилетит из-за плохой погоды. Но когда удалось получше его разглядеть, то стало понятно, что такому мастодонту эта погода не страшна. В длину он был примерно сорок метров, я не сильно знаком с русскими моделями, так что сориентировался на глаз. Пилоты, которых было трое человек, спокойно посадили его на поляну и открыли грузовой люк. Похватав свои вещи, мы все с большим энтузиазмом поспешили в кабину вертолета, в которой не было этого пробирающего до костей ветра.

  Когда все погрузились и разместились в десантном отсеке, где судя по всему могло поместиться вдвое больше людей, грузовой люк стал закрываться, а Ники отправилась в кабину пилотов. Спустя минут пять она вернулась и подтвердила, что все нормально.

  - Итак, ребята, расстояние до точки десантирования чуть меньше тысячи километров, лететь будем больше четырех часов. Сейчас все надевают экипировку и еще раз проверяют оружие и другое снаряжение. Потом можете еще поспать, т.к. день у нас будет сложным и силы никому не помешают. За пятнадцать минут до подлета я всех разбужу.

  Пока Ники это говорила, вертолет оторвался от земли и взял курс на север. За окном практически ничего не было видно. Все небо заволокли тучи, а на земле не было видно никаких огней. Этот район был очень глухим. Хотя вертолет довольно сильно трясло, сказалось напряжение последних дней и я очень быстро уснул. Разбудила меня Ники, подергав за плечо, и сообщила что мы уже подлетаем и мне пора подготовиться. Я проверил, нормально ли сидит на мне разгрузка, ничего ли не съехало. Все распаковали свои маскировочные под снег накидки и стали их надевать. Перед тем как надеть свою, я еще раз прошелся по карманам разгрузки, проверяя все ли на месте и удостоверившись в этом, натянул накидку.

  Вертолет зашел на посадку также спокойно как и в первый раз, как-будто за бортом и не было сумасшедшего ветра. Все-таки эти русские наперекор всему готовят хороших кадров и если бы их правительство не было таким коррумпированным, как знать какая страна сейчас была бы самой сильной в мире. За этими мыслями я не заметил как вертолет окончательно приземлился и очнулся только когда грузовой люк начал опускаться и в отсек ворвался ледяной ветер со снегом. Быстро подхватив свой рюкзак и закинув его за спину, я выбрался из вертолета вслед за всеми остальными. Мы успели отойти от вертолета не больше чем на метров пятнадцать, как он начал взлетать и уже чарез пару минут мы потеряли его из виду, а еще через пару и звук винтов затих. И только тогда до меня дошло, что вот как раз сейчас мы прошли точку невозвращения, пути назад не было.

  Пятнадцать километров не такое большое расстояние, если не брать во внимание ужастные погодные условия и толщину снега по щиколотку. Построившись в походную шеренгу и отправив двоих людей впереди на расстоянии в 50 метров, все включили свои ОНВ и начали движение. Особо описывать дорогу смысла нет, ничего примечательного не происходило. Я видел только спину впереди идущего и думал только о том, что надо переставлять ноги. Наверное, если бы кто-то на нас напал по пути, то я был бы сто процентным кандидатом в покойники еще в первые секунды боя.