Jane - Кристофер Фосс

Борта установлены с наклоном; отверстие для выхода воздуха – по левому борту; горизонтальные решетки радиатора и выхлопная труба с заслонкой из металлической сетки – в кормовой части. Подвеска с каждой стороны состоит из трех катков, ведущего колеса впереди, натяжного колеса сзади и одного поддерживающего катка над вторым и третьим опорными катками.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3

Вооружение ПУ ПТУР TOW

Боекомплект 7хПТУР TOW

Длина 3,31 м

Ширина 1,82 м

Высота 1,897 м

Высота по корпусу 1,352 м

Клиренс 0,302 м

Боевая масса 2800 кг

Удельная мощность 30,7 л.с./т

Двигатель 5-цилиндровый дизель с ТН марки VW, мощностью 86 л.с. при 4500 об./мин

Макс, скорость по шоссе 75 км/ч

Запас хода 300 км

Запас топлива 80 л

Преодолеваемые препятствия:

– ров 1,2 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Тип брони стальная

Система РХБЗ нет

ПНВ по заказу

РАЗРАБОТКА

Аэромобильная машина Wiesel разработана для десантных подразделений Германии компанией Porsche, но первые 345 машин для армии Германии изготовила компания МаК в конце 1989 г.: 210 машин с ПУ ПТУР T0W и 135 с 20-мм пушкой. Машина с ПУ ПТУР T0W, в германской армии TOW А1, оборудована ПУ ПТУР T0W производства компании Raytheon Systems, расположенным в кормовой части. Вторая модификация – Мк 20 А1, оборудованная башней марки KUKA, с экипажем из двух человек, оснащенная 20-мм

пушкой Мк 20 Rh 202 с углом вращения 110° вправо и влево. Боекомплект – 160 патронов.

МОДИФИКАЦИИ

Wiesel 1 используется для выполнения различных задач: КШМ; самоходная разведывательная РЛС, оборудованная башней НСТ с ПУ ПТУР НОТ; разведывательная машина с башней марки SAMM ВТМ 208; подвозчик боеприпасов; БРЭМ; санитарная машина; машина ПВО с системой B0F0RS RBS – 70 SAM; БТР.

В ВС США небольшое количество данных машин используется для отработки программы Robotic. Wiesel 2 – дальнейшие разработки компании МаК закончились и привели к созданию этой машины.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении ВС Германии.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Компания МаК, Киль, Германия.

Wiesel с башней марки ВТМ 208

Wiesel с 20-мм пушкой (МК 20 А1)

Wiesel с ПУ ПТУР TOW (TOW Al)

Wiesel с ПУ ПТУР TOW (TOW Al)

БТР Boragh (Иран)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Нос БТР образован бронелистами с большими углами наклона; решетки радиатора – МТО на крыше справа; вооружение установлено по центру на крыше; десантное отделение оборудовано люками (с каждой стороны – по люку). Задняя часть вертикальная; в корме – две двери.

На крыше установлен 12,7-мм пулемет; без броневой защиты; поздние модификации с подковообразным броневым щитком для защиты стрелка. Для ведения огня изнутри предусмотрены амбразуры в бортах и корме. Подвеска с каждой стороны состоит из 6 поддерживающих катков, ведущего колеса впереди и натяжного колеса сзади. Верхняя часть подвески прикрыта фальшбортом.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 2+8

Вооружение 12,7-мм пулемет

Боекомплект 1000x12,7-мм

Длина 6,72 м

Ширина 3,1 м

Высота по башне 1,699 м

Клиренс 0,4 м

Боевая масса 1300 кг

Удельная мощность 24,4 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,55 кг/см #178;

Двигатель V-образный 8-цилиндровый дизель с ТН, ВО, мощностью 330 л.с. при 2300 об./мин

Макс, скорость по шоссе 65 км/ч

Запас хода 625 км

Запас топлива 500 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает с подготовкой

– стенка 0,7 м

– ров 2,3 м

– подьем 60%

– • боковой уклон 40%

Толщина брони до 18 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ возможна установка

ПНВ возможна установка

РАЗРАБОТКА

Корпус машины похож на российскую БМП-2 и ее китайский вариант БМП WZ 501. Основные различия: Boragh оснащен 12,7-мм пулеметом на командирской башенке; катки похожи на американские от БТР М113, которые широко применяются в армии Ирана.

Место механика-водителя – впереди слева; силовая установка – справа. Командир и пулеметчик располагаются в центральной части машины. Десантное отделение находится в кормовой части; пехотинцы располагаются лицом к бортам; в кормовой части предусмотрены двери для десанта; оно оборудовано амбразурами, приборами наблюдения, связанными в единую сеть, и люками в крыше. Boragh – плавающая машина; на воде приводится в движение перемоткой гусениц; перед форсированием водных преград проводится краткосрочная подготовка – на носовой части поднимается волноотражательный щиток, включаются насосы.

Машина также может устанавливать дымовые завесы путем выброса дизельного топлива в выхлопную трубу в передней части корпуса справа.

МОДИФИКАЦИИ

На данный момент модификаций нет. Возможно, в настоящее время проводятся разработки КШМ и специальных машин.

СОСТОЯНИЕ

Производится. Состоит на вооружении ВС Ирана.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Государственные заводы ВПК. Shahid Kolahdooz Industrial Complex, Иран.

БТР Boragh с 12,7-мм пулеметом

БМП OTOBREDA (Италия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

В основу положен видоизмененный корпус машины М113; лобовой броневой лист установлен под большим углом наклона; оборудован волноотражательным щитком; крыша горизонтальная; борта вертикальные, но в кормовой части наклонены; оборудована двумя амбразурами с наблюдательными окнами. Командирская башенка с установленным на нее 12,7-мм пулеметом находится справа; в задней части корпуса, между двумя навесными баками – аппарель. Подвеска с каждой стороны состоит из пяти катков, ведущего колеса впереди и натяжного колеса сзади; поддерживающие катки отсутствуют. Верхняя часть подвески прикрыта фальшбортом.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 2+7

Вооружение 12,7-мм и 7,62-мм пулеметы

Боекомплект 1050x12,7-мм, 1000x7,62-мм

Длина 5,041 м

Ширина 2,686 м

Высота с пулеметом 2,530 м

Высота по башенке 2,032 м

Высота по корпусу 1,828 м

Клиренс 0,406 м

Боевая масса 11600 кг

Удельная мощность 18,53 л.с./т

Удельное давление на грунт 570 кг/см #178;

Двигатель 6-цилиндровый дизель Detroit Diesel 6V-53 ЖО, мощностью 215 л.с. при 2800 об./мин

Макс, скорость

по шоссе 64,4 км/ч

в воде 5 км/ч

Запас хода 550 км

Запас топлива 360 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– стенка 0,61 м

– ров 1,68 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Тип брони алюминиевая с дополнительными стальными броневыми листами

Система РХБЗ нет

ПНВ ИК, у механика- водителя

РАЗРАБОТКА

Данная БМП разработана Центром Техники и Автоматики армии Италии на базе БТР М113 А1, производящейся по лицензии компанией OTOBREDA. Основные отличия от М113А1: увеличение огневой мощи, усиление броневой защиты (стандартная алюминиевая броня плюс дополнительные стальные броневые листы в передней и кормовой частях), улучшение внутренней компоновки, возможность для пехотинцев вести огонь из стрелкового оружия из десантного отделения, используя амбразуры и системы наблюдения. Последние поставки в армию Италии сделаны в 1982 г. Место механика-водителя – впереди слева; командир сзади; МТО – впереди справа; стрелок за 12,7-мм пулеметом – сзади. Десантное отделение находится в задней части; для входа/выхода десанта предусмотрена автоматическая аппарель.

Над десантным отделением установлен 7,62-мм пулемет. Для операции в Сомали машины оснастили дополнительной броневой защитой марки Kit (ЕААК).

Данная БМП – плавающая машина; на воде приводится в движение перемоткой гусениц; перед форсированием водных преград на носовой части поднимается волноотражательный щиток, включаются насосы.

БМП без вооружения, с дополнительной бронезащитой

МОДИФИКАЦИИ

В Саудовскую Аравию поставляются машины 224 IAFV с ПУ ПТУР TOW, также как и усовершенствованная боевая машина М901. Армия Италии также использует машины М113/М113А1, некоторые из них оснащены дополнительной броневой защитой и амбразурами с системами наблюдения в задней части десантного отделения (известные как VCC 2). Используются и машины М113А 1 как база для ЗСУ 4х25-мм Sidam.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено, но может изготовляться по заказу. Состоит на вооружении армий Италии и Саудовской Аравии.