Большая Советская Энциклопедия (ОП) - БСЭ БСЭ

  Лит . см. при ст. Локомоция .

  М. А. Кон.

Опорное бурение

Опо'рное буре'ние , способ изучения земной коры и в большинстве случаев перспективной оценки нефтегазоносности посредством проведения глубоких скважин при региональных геологоразведочных работах. Опорные скважины бурятся с целью изучения геологического строения и геологической истории крупных малоизученных геоструктурных элементов и научного обоснования наиболее перспективных направлений геологоразведочных работ на нефть, газ и др. полезные ископаемые. Как правило, опорные скважины закладываются по данным региональных геофизических исследований (аэромагнитным, гравиметрическим, сейсмическим и др.) в наиболее благоприятных структурных условиях. Бурение их производится с отбором керна обычно до кристаллического фундамента, а в областях глубокого его залегания — до технически возможных глубин.

  При О. б. осуществляется полное комплексное геологическое и геофизическое исследование вскрываемых отложений (определение возраста, литологии, коллекторских свойств горных пород и наличия в разрезе нефти, газа и др. полезных ископаемых).

  По данным О. б. намечаются объёмы и виды дальнейших региональных и поисковых работ.

  Послойное описание вскрытого скважиной разреза с основными фактическими данными лабораторного изучения и исследований, а также краткими выводами по геологическому строению и перспективам нефтегазоносности района публикуются министерством геологии СССР в серии «Опорные скважины СССР».

  Идея изучения геологического строения нефтегазоносных провинций посредством бурения глубоких одиночных скважин была высказана И. М. Губкиным в середине 30-х гг. 20 в. К 1973 в СССР пробурено 289 опорных скважин, в том числе в Европейской части СССР 169, в Средней Азии и Казахстане 54, в Западной Сибири 34, в Восточной Сибири 18 и на Дальнем Востоке 14. Бурение опорных скважин способствовало открытию крупнейших нефтегазоносных провинций страны: Волго-Уральской нефтегазоносной области , Западно-Сибирского нефтегазоносного бассейна и др. О. б. проводится на малоизученных территориях Восточной Сибири, Дальнего Востока и севера Европейской части СССР.

  За рубежом при необходимости исследования новых территорий бурятся единичные скважины в основном для изучения стратиграфии и нефтегазоносности, т. н. стратиграфические скважины. См. также Сверхглубокое бурение .

  Лит.: Инструкция по проводке опорных скважин и камеральной обработке материалов опорного бурения, Л., 1962; Методика поисково-разведочных работ на нефть и газ, М., 1964.

  И. Х. Абрикосов.

Опорные ориентиры

Опо'рные ориенти'ры , небесные тела, используемые для ориентации по ним или для решения задачи космической навигации астрономическим методом. О. о. служат Солнце, планеты и наиболее яркие звёзды. Удобный О. о. — яркая звезда Южного полушария неба Канопус, расположенная сравнительно недалеко от перпендикуляра к плоскости эклиптики . При межпланетных перелётах, совершающихся, как правило, в этой плоскости, угол между линиями, соединяющими космический аппарат с Солнцем и Канопусом, изменяется в небольших пределах, что упрощает систему астроориентации. Использование в качестве О. о. слабых звёзд встречает некоторые технические трудности.

Опорный горизонт

Опо'рный горизо'нт , характерный слой или комплекс слоев (например, угля), кровля или подошва стратиграфических подразделений, границы между породами с различным составом и физическими свойствами, поверхности стратиграфических и структурных несогласий, поверхности тел, сложенных магматическими горными породами, поверхности, ограничивающие рудные тела и залежи. Изучение О. г. производится при геологических исследованиях, поисках и разведках полезных ископаемых для выявления условий залегания горных пород на глубине, формы и объёмов рудных тел и залежей. При изучении положения опорных горизонтов применяются бурение, геофизический анализ геологических карт и разрезов. Строение О. г. изображается на структурных и геологических картах (с помощью изолиний) и геологических разрезах.

  А. Е. Михайлов.

Опорный пункт

Опо'рный пу'нкт , участок местности, обороняемый ротой или взводом, насыщенный огневыми средствами, заграждениями и подготовленный для круговой обороны. Взводный О. п. является частью ротного О. п. Для создания О. п. используются участки местности, обеспечивающие хорошее наблюдение и условия для ведения эффективного огня по противнику. В О. п. отрываются окопы, которые в дальнейшем соединяются в участки траншей, оборудуются огневые позиции для орудий, танков, противотанковых средств, укрытия для личного состава, устраиваются различные заграждения, организуется система огня, обеспечивающая сплошной многослойный огонь на наиболее вероятных направлениях наступления противника. Все оборонительные сооружения тщательно маскируются.

Опорто

Опо'рто (Oporto), испанское название г. Порту в Португалии.

Опоры

Опо'ры , устройства для поддержания и прикрепления несущих конструкций сооружений; О. передают усилия от одной части сооружения на другие или на основание (см. Основания сооружений ). Конструкции О. весьма разнообразны, они зависят от величины и характера передаваемых усилий, размеров и формы несущих конструкций, материалов, климатических и др. условий. В жилых, общественных и промышленных зданиях О. балок и ферм служат стены, столбы, стойки, колонны, а также места взаимного сопряжения элементов (например, второстепенных и главных балок). Арки и рамы большей частью крепятся непосредственно к фундаментам зданий и сооружений. В мостах для поддержания пролётных строений О. служат устои и быки.

  В строительной механике под О. понимаются расчётные схемы действительных О. сооружений. В наиболее распространённых плоских стержневых системах (см. Плоские системы ) различают 4 основные схемы О. (рис. ): шарнирная (или цилиндрическая) подвижная, шарнирная неподвижная, защемленная подвижная, защемленная неподвижная. Шарнирная подвижная О. позволяет закрепляемой системе поворачиваться вокруг определённой оси и перемещаться поступательно в одном направлении (например, катковая О. моста). Конструктивно она выполняется в виде двух шарнирно соединённых опорных плит. Между одной из плит и опорной плоскостью расположены катки (рис . , а) . Опорная реакция в такой О. проходит через центр шарнира и направлена нормально к опорной плоскости.

  Шарнирная неподвижная О. допускает только поворот системы относительно точки опирания. В конструкции этой опоры отсутствуют катки (рис. , б). Опорная реакция проходит через центр шарнира и определяется двумя составляющими (горизонтальной и вертикальной). Защемленная подвижная О. допускает лишь поступательное перемещение закрепляемой системы (в одном направлении). Она выполняется с помощью катков, помещаемых между стержнем и опорными плоскостями (рис. , в). Опорная реакция здесь направлена нормально к опорной плоскости и определяется нормальной силой и опорным моментом (см. Момент силы ). Защемленная неподвижная О. не допускает никаких перемещений системы и представляет собой жёсткую заделку системы в массиве (рис. , г). Опорная реакция состоит из горизонтальной и вертикальной составляющих и опорного момента.

  Лит . см. при ст. Строительная механика .

  Л. В. Касабьян.

Опоры плоских стержневых систем: а — шарнирная подвижная; б — шарнирная неподвижная; в — защемлённая подвижная; г — защемлённая неподвижная.

Опоры контактной сети

Опо'ры конта'ктной се'ти , железобетонные, металлические или деревянные конструкции, на которых закрепляются провода контактной подвески и др. воздушных линий электрифицированных железных дорог. Контактная подвеска крепится к опорам на консолях (кронштейнах), жёстких металлических ригелях (поперечинах) или системой поперечных тросов; провода др. воздушных линий — на деревянных или металлических кронштейнах.

  О. к. с. подразделяются по назначению на поддерживающие (промежуточные и переходные), анкерные (для восприятия нагрузок от натяжения проводов), фиксирующие (для удержания проводов относительно оси токоприёмника электрического подвижного состава) и фидерные (для подвески проводов питающих и отсасывающих линий); по конструкции различают О. к. с. самонесущие и с оттяжками. На перегонах однопутных и двухпутных линий железных дорог, а также на отдельно расположенных путях станций устанавливают консольные О. к. с.