Автомобили в боевом строю - Гоголев Леонид Дмитриевич

Запас хода - 790 км

Габариты - 5613X2134X2080 мм

Двигатель - дизельный

Мощность - 103 л. с. при 2800 об/мин

К концу 50-х годов состоящий на вооружении армии США легкий автомобиль М-37 (Додж) устарел, и было принято решение о его замене. В сравнительных испытаниях новых образцов в начале 60-х годов приняли участие три прототипа: трехосный ХМ-408 фирмы «Форд», плавающий двухосный ХМ-531 «Маскрет» с алюминиевым кузовом и автомобиль сочлененной схемы «Гама-Гоут» (6X6). Победителем из этого соревнования вышла машина «Гама-Гоут». На основе ее конструкции был построен опытный автомобиль ХМ-561, который имел большие размеры и ряд других изменений. После всесторонних испытаний, в том числе в боевой обстановке во Вьетнаме

(1967 г.), автомобиль был принят на вооружение под обозначением М-561. Производит его техасская фирма «Линг-Темко-Воут» (г. Даллас), которая была «автором» машины «Гама-Гоут». Автомобиль М-561 - трехосный, состоит из двух сочлененных секций, которые могут перемещаться одна относительно другой. Это позволяет ему хорошо приспосабливаться к неровностям местности. В передней секции размещаются водитель, пассажир и дизельный двигатель, в задней - 8 человек или груз 1,25 т. М-561 может преодолевать водные преграды, так как обладает плавучестью. Перемещение на воде осуществляется за счет вращения колес.

REO M-34A1

США

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

Колесная формула - 6X6

Грузоподъемность - 4,5 т на шоссе, 2,5 т на грунте

Вес - ок. 6000 кг

Скорость - 96 км/ч

Запас хода - 560 км

Габариты - 6980X2235X2720 мм

Двигатель - карбюраторный или дизельный, жидкостного охлаждения

Число цилиндров - 6

Рабочий объем - 5430 см3 (карб.) или 6980 см3 (диз.)

Мощность - 113 л. с. при 2600 об/мин (карб.) или 146 л. с. при 2600 об/мин (диз.)

Трехосный автомобиль класса 2,5 тонны, стандартизованный в вооруженных силах США как М-34, - типичный представитель американских грузовиков послевоенного поколения (выпускается с 1952 года). Производитель этих машин - фирма REO в городе Ленсинге. Название фирмы происходит от инициалов известного американского конструктора и промышленника Олдса: REO - R. Е. Olds. В настоящее время фирма является одним из филиалов концерна «Форд».

Автомобили М-34 выпускались в больших количествах и поставлялись во многие страны. В Испании вариант машины строился по лицензии фирмой «Баррейрос» под названием «Пантер-Ill».

Первые выпуски автомобиля М-34 имели двускатные задние колеса. Модернизированный грузовик, получивший обозначение М-34А1, оснащался уже односкатными колесами, что положительно сказалось на проходимости. До 1962 года автомобили оборудовались бензиновыми двигателями, а позже - дизельными. К 70-м годам все эти машины морально устарели, но продолжали использоваться в войсках.

Грузовики серии М-34 послужили базой для многочисленных специальных машин.

Интернейшнл М-41

США

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

Колесная формула - 6X6

Грузоподъемность - 6,8 т на шоссе, 4,5 т на грунте

Вес - около 9000 кг (в бортовом варианте)

Скорость - 96 км/ч

Запас хода - 500 км

Габариты - 7870X2440X2820 мм

Двигатель - дизельный, жидкостного охлаждения

Мощность - 220 л. с. при 2800 об/мин

Данная машина класса 5 т - стандартный грузовик американских вооруженных сил в послевоенный период. Армейское обозначение - М-41. Применяется также в других странах.

Автомобиль М-41 с 1952 года выпускается фирмой «Интернейшнл Харверстер» (г. Чикаго), старейшим производителем грузовиков (фирма существует с 1907 года). В 1963 году на автомобиль взамен бензинового двигателя стали устанавливать дизель. Внешнее оформление машины выполнено, по сути, таким же, как у автомобилей REO М-34 класса 2,5 т и Мак М-125 класса 10 т.

Одна из наиболее известных модификаций машины М-41 - пусковая установка тактической ракеты «Онест Джон» («Честный Джон»). Установка нашла применение в армиях США и других государств - членов НАТО, а также Японии.

Первый вариант самоходной установки (М-289) был принят на вооружение в 1953 году, а второй (М-386) - в 1960 году. Новая машина внешне отличалась от своей предшественницы менее громоздкой направляющей. Ракета у нее усовершенствована и имела дальность стрельбы до 40 км. В 1976 году в армии США дивизионы «Онест Джон» были расформированы и матчасть сдана на склады.

Форд М-656

США

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

Колесная формула - 8X8

Грузоподъемность - 5 т

Вес - 7000 кг

Скорость - 80 км/ч на суше, 2,5 км/ч на плаву

Запас хода - 480 - 640 км

Габариты - 7010X2440X2700 мм

Двигатель - многотопливный, жидкостного охлаждения

Число цилиндров - 6

Рабочий объем - 7840 см3

Мощность - 210 л. с. при 2800 об/мин

Первые опытные образцы этого грузовика (ХМ-656) были изготовлены в середине 60-х годов.

Автомобиль сконструирован фирмой «Форд» специально для использования на труднопроходимой местности в отрыве от баз снабжения.

Особенностями автомобиля являются многотопливный двигатель с турбонаддувом, автоматическая трансмиссия, саморегулирующиеся тормоза с герметизированными барабанами, независимая подвеска всех колес; 1-я и 2-я оси выполнены управляемыми. Кабина алюминиевая, с нейлоновым тентом. Грузовая платформа с тремя откидными бортами также изготовлена из алюминия.

Автомобиль может преодолевать спокойные водоемы на плаву. Движителем при этом служат колеса. Грузовик аэротранспортабелен и приспособлен для сбрасывания с парашютом. На базе автомобиля М-656 созданы машины ракетной системы оперативно-тактического назначения «Першинг-1А» (дальность стрельбы 740 км). В огневой комплекс входят четыре машины: пусковая установка с ракетой, станция предстартовой подготовки (показаны на нашем рисунке), командный пункт, радиостанция.

LARC-5

США

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

Колесная формула - 4X4

Грузоподъемность - 4,5 т

Вес - 8200 кг

Скорость - 56 км/ч на суше, 16 км/ч на плаву

Габариты - 10 660X3050X3015 мм

Двигатель - карбюраторный, жидкостного охлаждения

Число цилиндров - 8

Мощность - 270 л. с.

Плавающий автомобиль предназначен для перевозки личного состава и грузов во время десантных операций. Амфибия создана в 1961 году и в 60-е годы начала поступать в войска. Название машины образовано из первых букв английских слов Lighter Amphibious Ressupply and Cargo - «легкий плавающий транспортер и грузовик». Корпус, обладающий хорошими гидродинамическими качествами, изготовлен из алюминиевого сплава. Платформа для грузов размещается в средней его части на уровне ватерлинии. Чтобы вода не заливала груз, применяются съемные борта из брезента. Движителем на воде служат два трехлопастных винта.