Я вам не Сталин… Я хуже! Часть вторая: Генеральный апгрейд. - Сергей Николаевич Зеленин

class="p">- А какой состав этого конструкторского бюро! Как он опытен в конструировании авиационной техники! Сам Лавочкин – рядовой чиновник в Главном управлении авиационной промышленности. Горбунов – его непосредственный начальник во главе 4-го отдела Первого Главного управления НКАП. Гудков – инженер-снабженец в этом же отделе… И все трое, как один – «молодые, перспективные и прежде затираемые».

В восхищении не сдержавшись, Сталин всплеснул руками:

- Какой великолепный творческий коллектив получился!

 

На минуту задумавшись, он вскоре продолжил:

- Возможно, решение об участие в конкурсе на лучший истребитель для ВВС РККА этими тремя чиновниками от авиации, было принято так…

Посмотрев на сидящего и ждущего расстрела человека:

- …А если я в чём-то и ошибусь, гражданин Горбуньков125 меня поправит. Поправите, Владимир Петрович?

Не получив ответа, посмотрев сперва куда-то вверх, Сталин начал:

- Вызывает Горбунов подчинённого Лавочкина и вкрадчиво так спрашивает: «Не надоело ещё бумажки с места на место перекладывать, Семён Алексеевич?». Тот: «Конечно надоело, Владимир Петрович… А что? Появилась какая-то перспектива?». Горбунов кивает: «Тут такая тема созрела: Яковлев опустил и загнал под шконарь Поликарпова и, теперь тот уже не Король – а обычный «петух». А истребители отныне, может запиливать кто угодно… Даже мы с тобой! Шеф – Михаил Моисеевич, дал добро. Так, что?».

- Лавочкин призадумался – всё же далеко не дурак: «Самому то, мне эту «тему» не поднять, Владимир Петрович! Нужно конструкторское бюро и свой завод». Горбунов, отмахивается: «Людей мы тебе найдём – не забывай где работаешь: Наркомат авиационной промышленности СССР – как никак! И завод найти тоже не проблема». Лавочкин сомневается: «На каждом заводе уже есть своё конструкторское бюро и свой главный конструктор при нём. Просто так не подвинешь».

- Тогда Горбунов вызывает через секретаршу досель терпеливо ожидающего в кабинете человечка: «Вот у товарища Гудкова - мощные «подвязки» на мебельной фабрике в Химках имеются. Строили её то, для производства мебели для строящегося Дворца Советов. Свезли туда лучших столяров-краснодеревщиков со всей страны. А когда последний строить передумали, фабрика вроде бы как стала бесхозная… Вникаешь, про что я толкую, товарищ Лавочкин?». «Вникаю, Владимир Петрович». «Так, что? Берёшься сделать товарищу Сталину самый лучшей истребитель?».

- Лавочкин решив, что такой шанс выпадет раз в жизни, да и то – далеко не каждому и, соглашается. И я его вполне понимаю! Сам бы на его месте подписался при таком раскладе. А вот инициатора, это не оправдывает!

Посмотрев ещё раз на Горбунова, перевёл взгляд на Яковлева:

- Вот видите, Александр? Возражений-протестов не последовало и, стало быть - так он и было. Или, примерно так. И такая же, или примерно такая же «петрушка» - а то и ещё похлеще, творилась и во всех - вдруг возникших как мухоморы после дождя, конструкторских бюро «молодых, гениальных и прежде затираемых».

 

***

- Но самое смешное, даже не это. Зачем было объявлять конкурс, зачем было в спешке конструировать всё новые и, новые истребители и лихорадочно их доводить… Когда был уже готовый? Когда уже был давно готов и в течение двух лет доводился до ума поликарповский «И-180»? Мало того: ещё 29 июля 1939-го года Комитет Обороны при СНК СССР принял постановление «О внедрении в серийное производство модифицированных самолетов-истребителей в 1939 году». Этот документ предписывал Горьковскому «Авиазаводу № 21» изготовить три первых самолета «И-180» с двигателем М-88 к 1 октября 1939-го года, а его полномасштабный серийный выпуск начать в первом квартале 1940 года. С количеством не менее 600-800 машин. С началом же нового – 1941-го года, это должно быть месячной нормой.

- И что же мы имеем «в реале»?

Поискав глазами среди сидящих, спросил:

- Кто из них Воронин – бывший Директор «Авиазавода № 21» в Горьком, не подскажите?

Яковлев с трудом подняв руку, показал пальцем.

Внимательно присмотревшись тому в лицо, Сталин продолжил:

- Оказывается, не только у членов ЦК Политбюро ВКП(б) и наркомов - имеются свои «молодые, гениальные - но затираемые старичками» авиаконструкторы… Но и у руководителей отдельных государственных предприятий. У гражданина Воронина, например - к тому времени директора «Авиазавода № 21», таковым оказался присутствующий здесь Пашинин. Этот, «молодой и перспективный», поставив на старый добрый «И-16» мотор водяного охлаждения «М-105П» - назвал этого ублюдка «И-21» и, вступив в преступный сговор с руководством завода - всеми доступными способами, пропихивал это говно в серию.

Воздев к небу руки, Вождь возопил:

- Это даже не просто саботаж, а нечто находящееся за гранью добра и зла! Из самой(!) Москвы телеграмма за телеграммой, в конце старого года в Горький приезжает старый нарком авиапромышленности Каганович (тот, что уже валяется в яме), а после Нового года – новый нарком Шахурин (это тот, что ещё сидит на краю ямы) и, это не считая их многочисленных заместителей.

- Устраивают разносы, грозятся, лепят выговор за выговором… А Директор завода запросто игнорирует распоряжения самой(!) Москвы и гнет свою линию.

Сталин развёл руками:

- «И-21» так и не полетел, завод так и не запустил в серию «И-180», а вместо этого… Завод отдали под производство «летающих роялей» Лавочкина!

Недоумённо:

- Как можно сравнить технологию «И-16» и «ЛаГГов»? Положим, на «Автозаводе имени Молотова», вместо грузовичков с фанерной кабиной - постановили выпускать полностью деревянные телеги с моторчиком… Думаешь так просто перейти на более низкий технологический уровень?

Сталин сложил из пальцев кукиш и поднеся его под самый нос, показал Яковлеву:

- Фигвам!

Затем, загибая пальцы, перечисляет:

- Это надо полностью заменить оборудование… Уволить или переучить в столяров-краснодеревщиков всех сварщиков, клепальщиков и слесарей по металлу… И причём – в самый короткий срок.

- Разве получится из этого что-нибудь путнее? Нет! Только «Лакированный гарантированный гроб» вместо хотя бы просто «Рояля».

 

Сталин вопросительно заглянул Яковлеву в глаза:

- Так, зачем? Зачем надо было объявлять конкурс среди «молодых и безвестных» - то есть тех, кто никогда прежде не строил истребителей?

От буравивших его сталинского взгляда, стали ватными и подкашивались от слабости ноги… Но стараясь держаться прямо, Яковлев ответил:

- Чтоб сделать истребитель лучше, чем «И-180».

Приблизив лицо, сделав круглые глаза, Сталин таинственным шёпотом спросил:

- Ну и как? Сделали?

Чуть помедлив, Александр твёрдо ответил:

- Считаю, что да.

Сталин расхохотался ему в лицо:

- Брешете, Яковлев! Как сивый конь, брешете. И Вы так погрязли в своём вранье, что даже сами в него уверовали. Пока вы там с Микояном, Пашининым и прочими