Поехали! Все, что нужно знать начинающим водителям - Сергей Моряхин
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Это всего лишь один из примеров, когда последствия собственной ошибки вызывают у ученика панику. И если не научиться в этой ситуации правильно себя вести, можно начать все делать быстро и хаотично, из-за чего ошибок станет только больше (в нашем случае ученик без конца заводит двигатель, и тот глохнет, заводит — глохнет). Иногда новичок в подобных ситуациях вообще впадает в ступор, страх его парализует. Он ничего не делает, а бывает, закрывает глаза и кричит, — такие случаи тоже встречались в моей практике. В любом случае такое состояние нам не нужно, ведь ситуация требует от водителя незамедлительных действий.
Что же делать? Применить метод «Стоп»
Конечно же, прежде всего нам нужно успокоиться. Задача эта весьма непростая, но можно и нужно научиться с ней справляться. Что мы делаем? В похожей стрессовой ситуации (например, вы заглохли на перекрестке при повороте налево) вы говорите себе: «Стоп». Далее делаете пару глубоких вдохов и медленных выдохов. После чего берете паузу в своих действиях в три-четыре секунды и начинаете применять уже знакомый вам метод здравого смысла: «Так, что произошло? Ага, заглох двигатель. Почему двигатель глохнет? Потому что я тороплюсь и бросаю сцепление. Что мне сейчас нужно сделать? Завести двигатель». Вы заводите двигатель и в этот момент больше ни о чем не думаете. «Так, двигатель работает, что теперь? Нужно тронуться с места и не заглохнуть снова. Что для этого нужно сделать? Медленно, медленно работать сцеплением». Вы начинаете трогаться, сосредоточив свое внимание на сцеплении. Вот увидите, вы уедете с этого перекрестка уже через пять — десять секунд.
Медленно, скажете вы. Хорошо, рассмотрим другое развитие событий. Ученик поторопился, двигатель заглох, он беспомощно встал посередине перекрестка и поддался панике: «А-а-а-а-а, караул, надо что-то делать, мы всем мешаем… А-а-а-а, надо делать все быстрее…». В результате он начинает в хаотичном порядке делать это «что-то», но из-за скорости движений раз за разом повторяет одну и ту же ошибку, поэтому машина заводится — и сразу глохнет. Иногда новичок может так простоять несколько десятков секунд, а иногда и пару минут.
Ну и что будет быстрее? Применить прием «стоп», который займет пять — десять секунд, или продолжить суетиться и простоять целую минуту? Думаю, вы тоже выберете первый вариант — в конечном счете это будет в разы быстрее. Вспомните нашу любимую фразу: хочешь сделать быстро — сделай медленно. И проверьте в следующий раз сами.
Поэтому, друзья, по какому сценарию в подобных ситуациях будут развиваться события у вас, выбирать только вам. Либо вы поддаетесь панике — и тогда пиши пропало, либо ловите себя за руку, говорите «стоп», делаете паузу, начинаете думать головой — и только потом что-то делаете.
Важный момент: данный прием нельзя применить во всех ситуациях. Например, на высоких скоростях он только усугубит ситуацию (думаю, вы сами понимаете почему), а вот когда вы едете медленно или стоите на месте (на перекрестках, при трогании в горку, при парковочных действиях, в интенсивном потоке при перестроении и т. д.) и вдруг начали паниковать, то использование метода «стоп» вполне уместно и очень эффективно.
Хочешь не хочешь — испугаешься
Страх, возникающий в экстренных и опасных ситуациях, — уже самый настоящий. Например, вы едете — и тут внезапно прямо перед вами выскакивает машина и мчится навстречу. Или при проезде регулируемого перекрестка на зеленый сигнал светофора вы видите боковым зрением, что с поперечного направления кто-то летит вам в бок. Или при повороте направо в темное время суток вы в последний момент замечаете пешехода практически у своего капота.
Проблема в том, что во всех перечисленных случаях мы не можем не испугаться по-настоящему, ведь есть угроза здоровью и жизни. Многие водители в подобных ситуациях впадают в ступор и просто бездействуют — такая ситуация у водителя впервые, и времени на подумать у него слишком мало. Здесь сложно что-то советовать, потому как наши действия зависят также от дальнейших действий второго участника. Например, если машина летит мне в лоб, я до последнего буду тормозить, включив поворотник, и в результате поверну руль в сторону, чтобы избежать лобового столкновения. А если торопыга вернется в свое попутное направление, освободив мою полосу, я отпущу тормоз и поеду дальше.
Чтобы повести себя правильно в подобной ситуации, в идеале нужно многократно отработать свои действия в ней на практике, — и все равно это не гарантия того, что в самый ответственный момент вы сделаете все правильно: повторюсь, мы не знаем дальнейших действий другого водителя. Лично я в подобных случаях практически всегда начинаю тормозить, а дальше по обстановке. Поэтому если не знаете, что делать в той или иной ситуации, — тормозите, начинайте «гасить» скорость машины. Я обобщаю, конечно, но в 90 % случаев это работает.
Отмечу: в более чем половине подобных случаев нормальный водитель сможет предотвратить неприятность — задача эта, конечно, нетривиальная, но под силу каждому. А минимизировать вероятность попадания в похожие ситуации помогут две вещи:
1. Соблюдение пяти золотых правил при управлении автомобилем (я назову их двумя разделами ниже).
2. Умение предвидеть дорожную ситуацию (шестое чувство водителя).
В двух словах я всего этого не объясню: здесь понадобится отдельная книга, и она в планах. Но заранее скажу, что это основа безопасного вождения. (А пока можете посмотреть видеоролики по указанным темам на моих интернет-страничках.)
5 самых главных правил для водителя https://www.youtube.com/watch?v=WUUp-sFjlxE
6-е чувство водителя, или Как предвидеть дорожную обстановку https://www.youtube.com/watch?v=CFFwlwKsK0w&list=PLJIPu24Wbs6vcp7Z8Lm-JZp7dB-DWXF3n
Ваша основная задача в экстренных ситуациях — избежать этих ситуаций. Если это невозможно — избежать ДТП. А если и это невозможно, то хотя бы постараться минимизировать ущерб своему здоровью и автомобилю. Так или иначе, нельзя впадать в ступор, нужно действовать и до последнего пытаться выйти целыми и невредимыми.
На будущее скажу, что есть такие курсы — контраварийной подготовки водителей. Там вы не отработаете все опасные моменты, которые могут произойти с вами на дороге, но хотя бы познакомитесь с частью из них. Тем не менее, по моему личному
