Файл ТМ1 (СИ) - Николай Грошев

Помни — при выходе оттуда, нужен свет.

Я создал машину. Мне потребовалось более тридцати лет, что бы заставить её работать и больше десяти, что бы отладить и автоматизировать процесс. Я полностью испытал все её элементы два года назад. Но воспользоваться машиной на полную катушку, так же как я жил свои последние дни, мне не хватило пороху. Что ж, я передаю эту честь тебе.

Машина в лаборатории, в подвале моего дома. Как пройти туда, догадаешься сам — я верю в твои интеллектуальные способности. Но на всякий случай дам подсказку — жёлтая стена.

Используй машину с умом и пользой.

Прощай друг.

Да, совсем забыл. Серёжа, будь осторожен. Я не уверен, ничего такого не замечал, но на их месте, я бы за собой следил. Ненавязчиво, спустя рукава, быть может, но слежку установил бы. Мой проект, в котором я использовал аппаратуру и оборудование своих нанимателей — они пытались выяснить, что это такое. И они уверены, что сумели это сделать. Они получили сразу два завершённых проекта, за один даже заплатили. Но на их месте, я бы не поверил себе до конца и на всякий случай установил негласное наблюдение. Если они догадаются, что я отдал не всё, у тебя могут быть проблемы, поэтому будь осторожен мой друг, будь очень осторожен.

Владислав Климов, гениальнейший человек Земли»

И подпись, размашистая на пол пальца в высоту — вполне в его стиле.

Письмо я перечитал трижды. Честно говоря, мне показалось, что старик под конец просто свихнулся. Некоторое время я решил не отсвечивать и вести себя тихо. Была даже мысль выбросить документы, письма, бросить всё и уехать из города, но я быстро забыл о ней. Мой друг был гением, а все гении немного не в себе. Просто некоторые немного больше прочих.

С неделю я жил, почти забыв о профессоре, точнее, о его посмертном бреде. Как друга, я не мог его забыть. Вспоминал…, но хандре старался не поддаваться.

В конце недели, случилась маленькая неприятность на фондовом рынке и письма Влада сами собой выветрились из головы. Пришлось изрядно попотеть, спасая свои финансы. В какой-то момент ситуация даже вышла из-под контроля и я вполне мог вылететь в трубу, потеряв все свои безналичные средства. Пронесло. С полной уверенностью могу сказать, что чудом. Обычно такие инциденты на финансовых рынках кончаются банкротствами, а мои акции, вдруг взлетели до потолка. Брокеры, работавшие на меня, даже говорили, что я родился в рубашке. Я с ними был полностью согласен, но рисковать так снова, надеясь только на чудо, я больше не желал. С рынка я ушёл, слив все наличные акции и выведя задействованные фонды из оборота. Правда, не все. Некоторые фондовые вложения вывести быстро я не мог из-за условий их предоставления. Но в течение двух лет все они должны были перейти в стабильные банковские счета (стабильные, в случае если экономику не шарахнет новый финансовый кризис, вещь невозможная в Федерации, но не редкая тогда). В общем, я был богат, молод, ничем не обременён. Кроме мыслей о том, что делать с деньгами. Дело в том, что они кончаются быстро, процентные ставки в банках маловасты, а куда их вложить, что бы мои деньги начали приносить прибыль, я просто не знал.

Наверное, стоило зарыться в книги, Интернет, связаться со всеми знакомыми финансистами и бизнесменами (спасибо Коню и его фирме за эти полезные связи), в поисках новых возможностей.

Наверное, стоило. Только вот я поступил иначе.

Первым моим значительным делом после успешного спасения моих финансов от краха, была покупка нового автомобиля. Вряд ли вы меня поймёте, даже житель Федерации не понял бы такого поступка. Но причины потратить огромную сумму, на железного друга, у меня были веские. Я купил автомобиль на реактивной тяге. Причём в тот день, когда я его приобрёл, во всей области, насчитывалось всего 5 таких машин. И принадлежали они далеко не бывшим спецназовцам, а очень солидным людям, так что…

— Пижон. Я всегда знал, что ты просто дешёвый фигляр. — Тихим, мурлыкающим голосом произнёс кто-то невидимый солдату, записывающему историю своей жизни.

Солдат недовольно скривил губы и проворчал.

— Отвали Крэдок. Я записываю свою историю. Вот дойду до места, где ты едва не превратился в барбекю, тогда и встревай. А сейчас отвали.

— Я буду в рубке. Мррр, кто-то же должен следить за полётом, пока его высочество вспоминает, как просадило кучу денег на новенькую побрякушку…

— Иди-иди уже.

— Надо было бусы купить. Стеклянные. Тебе как раз по уму и способностям.

Некоторое время в грузовом отсеке разведывательного корабля «Ястреб-45», стояла тишина. Солдат, поудобнее устроился на ложе записывающей капсулы и глубоко вздохнув, продолжил свой рассказ.

Сейчас машины на реактивных двигателях кажутся смешной пародией на флайер. Скажи подростку Федерации, что когда-то было престижно ездить на такой машине, и он с ног свалится от смеха. И с их точки зрения это действительно кажется смешным. Флайер бесшумен, быстр, обладает автопилотом, может летать без посадок, пока не кончится энергия в элементах питания, а некоторые модели способны перемещаться и по суборбитам. Тачка на реактивной тяге, рядом с ним просто кусок архаичного железа…, за то её двигатели рычали так, что дрожь пробирала, а незабываемое чувство полёта на ревущем, плюющемся огнём реактивном монстре, не сможет создать ни один самый современный флайер. Слишком они безопасны, ни капли азарта в управлении флайером: даже если очень захотеть, на нём невозможно разбиться.

Почти трое суток я мало, о чём думал, кроме своей новой машины. Мне не хватало адреналина с того самого дня как закончилось последнее задание «Кондора» с моим участием и езда на реактивном авто с лихвой восполняла его недостаток. А чего стоило видеть лица прохожих, когда мой оглушительно ревущий монстр, проносился по улице! Незабываемое ощущение. Лучше было, только когда я поднимал машину в воздух на светофоре. Челюсти падали у всей округи.

К концу третьего дня моих поездок-полётов, настроение несколько подпортило появление второго авто на реактивной тяге. На улицах нас стало двое. Уникальность исчезла, и я предчувствовал, что вскоре исчезнет и моя тяга к этой удивительной машине. Уже через год, народ привык к авто с реактивными двигателями, к полётам железных коней над городом, к огненным языкам пламени дюз, а за взлёт на светофоре стали отбирать права, но пока этого не случилось, я получал истинное удовольствие от своей новой машины. Тогда на неё даже не требовалось водительских прав класса В(РМ), достаточно было обычных В. Парочка идиотов, устроила катастрофы не справившись с управлением в режиме полёта и за «ракетомобили» взялись законотворцы всяческие и местные и московские.