Город на Ишиме - Андрей Дубицкий

Новые трудовые успехи целиноградцев на подступах к последнему рубежу одиннадцатой пятилетки стали закономерным результатом их напряженной работы. Как всегда, наиболее зримые достижения наблюдались у передовых предприятий, у новаторов и ударников.

Целинная железная дорога, отмеченная в Постановлении ЦК КПСС, Совета Министров СССР, ВЦСПС и ЦК ВЛКСМ от 9 февраля 1985 года, на протяжении трех кварталов подряд удерживала за собой переходящее Красное знамя Министерства путей сообщения СССР и ЦК отраслевого профсоюза. О досрочном выполнении планов четырех лет пятилетки рапортовали СМП-24 и управление механизации треста Целинтрансстрой, СМП-49 треста Казахтранстехмонтаж. За достижения в осуществлении заданий одиннадцатой пятилетки 135 дорожников и транспортных строителей были награждены орденами и медалями.

Среди железнодорожников немало ветеранов, чей опыт и мастерство помогали преодолевать трудности, овладевать современными формами организации производственных процессов, осваивать новую технику и технологию, совершенствовать руководство, политическую и учебно-воспитательную работу с людьми. Всеобщим уважением окружено имя начальника службы сигнализации и связи Геннадия Александровича Садилова, более тридцати лет посвятившего железнодорожному транспорту. Когда создавалась Целинная дорога, ее предприятия связи находились в запущенном состоянии. Настойчивый и принципиальный подход к разрешению существовавших проблем, оперативность, хозяйская сметка позволили Садилову вывести службу из прорыва. Вскоре 217 цехам и двум дистанциям дороги было присвоено звание коллективов коммунистического труда, а трем дистанциям — звание предприятий высокой культуры. Благодаря его неустанным стараниям полуавтоматическая блокировка на участке Тобол — Целиноград — Моинты была заменена автоматической, оборудовано несколько станций громкоговорящего оповещения, увеличено число автоматических телефонных станций, внедрены многие другие новшества, вследствие чего резко повысилась пропускная способность дороги, особенно на ранее отстававших участках; стало более безопасным движение пассажирских и товарных поездов, повысилась производительность труда в ремонтных и эксплуатационных цехах, стали устойчиво соблюдаться технические инструкции и правила. За умелую организаторскую работу Г. А. Садилов награжден орденом Трудового Красного Знамени, ему присвоены звания «Почетный железнодорожник-СССР», «Почетный радист СССР».

Застенчивым пареньком после армейской службы пришел в вагонное депо Целиноград Женис Бейсенов. Специальности у него никакой не было, но он захотел стать токарем. В наставники новичку определили опытного мастера — Анатолия Пантелеевича Касярума, под наблюдением которого в колесно-ремонтном цехе Бейсенов прилежно изучал токарный станок, вспомогательные механизмы, инструменты, приемы. Накапливалось умение. Появилась уверенность в себе. И вот, шестнадцать лет спустя после появления в вагонном депо Целинограда, Женис Бейсенов прочно утвердил за собой репутацию лучшего токаря, постоянно обрабатывающего за смену вместо девяти десять — двенадцать, а то и четырнадцать колесных пар. Одновременно активно исполнял обязанности дружинника, члена группы народного контроля, депутата местного Совета народных депутатов. Заслуги его отмечены орденом Трудовой Славы III степени, медалью «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения В. И. Ленина», нагрудным знаком «Ударник десятой пятилетки», Почетной Ленинской грамотой. Чрезвычайно памятное для Жениса событие произошло накануне нового 1985 года, когда за выдающийся вклад в осуществление заданий одиннадцатой пятилетки ему присвоили звание лауреата Государственной премии Казахской ССР. Вдохновленный этим, личную пятилетку он завершил к дате 50-летия стахановского движения.

Свыше сорока лет работает в локомотивном депо станции Целиноград Почетный железнодорожник СССР машинист электровоза Степан Францевич Корейбо. Им проведены тысячи поездов с различными народнохозяйственными грузами. Бывшие ученики Степана Францевича Р. М. Мухатов, В. Д. Ротов, В. Д. Ильин, М. С. Омаров, В. Г. Шаад, А. В. Семенихин и многие другие давно обрели самостоятельность, водят по Целинной дороге тяжеловесные составы.

Известен всему городу и мастер цеха подъемочного ремонта электровозов Владимир Васильевич Зугарь — старательный, инициативный специалист, внедривший в 1984 году несколько своих ценных рационализаторских предложений. Только два из них сберегли государству 6500 рублей. Равняясь на В. В. Зугаря, увлекаются рационализаторским творчеством техник-бригадир автоматного цеха И. И. Феклистов и слесарь экспериментального цеха А. И. Фадеев. От внедрения их предложений получено 11 тысяч рублей экономии.

В промышленном балансе города ведущее место по праву занимает объединение Целиноградсельмаш, снабжающее сельское хозяйство области, республики и многих регионов страны почвообрабатывающей противоэрозионной техникой. В 1984 году здесь продолжалось наращивание производственной мощности — строились новые корпуса, устанавливалось современное оборудование. Все делалось для того, чтобы облегчить труд машиностроителей, увеличить выпуск, расширить ассортимент, повысить качество изготавливаемой продукции. Достойной наградой коллективу объединения было то, что целиноградский культиватор КПШ-5 получил оценку лучшего почвообрабатывающего орудия страны 1984 года[116]. В 1984 году здесь действовало 12 автоматических, 30 поточных и 60 поточно-механизированных участков. За счет обновления рабочих мест за год было высвобождено 102 человека, повышена производительность на 2,3 процента, сэкономлено четверть миллиона рублей[117]. В некоторых передовых бригадах, к числу которых принадлежит комсомольско-молодежная бригада токарей, руководимая Л. Н. Семиной, за год производительность труда повысилась на 17 процентов.

Лариса Николаевна Семина — прославленный бригадир завода Целиноградсельмаш. В городе ее знают как замечательную производственницу, делегата XV съезда Компартии Казахстана, члена обкома партии, депутата областного Совета народных депутатов четырех созывов. Немало сил и энергии она отдала развитию родного завода, на котором трудится уже более двадцати лет. Начав в цехе № 5 с профессии токаря-револьверщика, она вскоре заняла почетное место среди передовиков. А когда построили корпус № 15 и в цехах его на конвейер начали запускать новую машину — разбрасыватель минеральных удобрений,— администрация предложила Ларисе Николаевне перейти сюда, потому что здесь требовались наиболее квалифицированные специалисты. Она возглавила бригаду девушек-токарей.

Семину отличают высокий профессионализм, желание всегда работать с полной отдачей. Не удивительно, что свое личное пятилетнее задание она завершила досрочно.

Лариса Николаевна награждена орденами Ленина и Трудового Красного Знамени. В феврале 1985 года труженики производственного объединения Целиноградсельмаш снова оказали ей большую честь, назвав своим кандидатом в депутаты Верховного Совета Казахской ССР.

В прессовом цехе № 2 Целиноградсельмаша работает Антонина Сергеевна Рогозина — делегат XXVI съезда КПСС, член бюро городского комитета партии. Она — штамповщица, мастерица высшего класса. Ее систематическая выработка держится в пределах 120—125 процентов. Качество ее изделий — только отличное. Антонина Сергеевна охотно занимается обучением и воспитанием молодежи, является производственным шефом над учащимися целиноградской средней школы № 6.

Надо отметить, что прессовый цех № 2, где трудится Рогозина, — один из лучших на заводе. Начальник цеха В. Г. Проценко сумел сплотить коллектив, укрепить организованность и порядок, хорошо наладить воспитательную работу с молодежью и на этой основе добиться стабильного выполнения планов и социалистических обязательств. Взять хотя бы занятую здесь бригаду Богдана Ярославовича Сподарика, которая уже 15 декабря 1984 года справилась с годовым заданием, рапортовала о том, что, благодаря бережному расходованию электроэнергии и материалов,сэкономила 1000 рублей.

В первых числах декабря 1984 года целиноградские машиностроители одержали очередную победу, когда с конвейера сошла сеялка СЭС-3,1 с порядковым номером 500 000. Это был неоценимый реальный вклад в осуществление Продовольственной программы СССР. Машина весьма нужная. Она заслужила широкое признание у тружеников сельского хозяйства.

Усилия строителей Целинограда в 1984 году были в основном сосредоточены на первоочередных объектах сельскохозяйственного машиностроения и энергетики, а также возведении жилья. В строй действующих вошли новые мощности объединения Целиноградсельмаш, цех по выпуску широкозахватных сенокосилок на чугунолитейном заводе, региональный автоцентр КаМАЗа, троллейбусное депо, фабрика по ремонту сложной бытовой техники, девятиэтажная гостиница «Турист», 100 тысяч квадратных метров жилой площади, несколько магазинов и столовых, роддом и детская консультация. Выполнено годовое задание по строительству ТЭЦ-2. Вдвое увеличились темпы на сооружении прядильно-ниточной фабрики. Начата коренная реконструкция парка около Дома Советов. Внушительный объем работ выполнен по благоустройству и озеленению города[118].