Журнал «Вокруг Света» №05 за 2008 год - Вокруг Света

Свое оружие

«Впервые еврейский народ создал для себя оружие» — так высокопарно охарактеризовал появление пистолета-пулемета «Узи» его создатель Узиэль Галл. Появление этого — скромного, казалось бы, для того времени — оружия показало, что Израиль уже обладает собственной военной промышленностью.

В 1949 году, по окончании Войны за независимость, в «Таас» развернулись работы над собственным пистолетом-пулеметом. Нужно было автоматическое оружие ближнего боя для всех родов войск и служб, притом простое, надежное, дешевое, для производства которого требовались недефицитные материалы и в основном универсальные станки. Опыт производства «Стэнов» уже имелся; кроме того, изучались чехословацкие конструкции Холека и братьев Коуцких и британский BSA. Для этого и был командирован в «Таас» армейский лейтенант Узиэль Галл (изначальное имя Готард Глас, выходец из Германии), прошедший школу подпольного оружейника еще в период борьбы с британцами.

В 1950 году начались испытания образцов У. Галла и Х. Кара. В 1953-м был принят образец Галла, поначалу именовавшийся UMI («Узиэль, Государство Израиль»). Однако известен он стал как «Узи». Согласно Библии имя «Узиэль» принадлежало одному из ангелов небесного воинства и означает «Сила моя в Боге», так что свое название новое оружие получило не случайно. Израильский «Узи» стал одним из самых распространенных образцов стрелкового оружия второй половины XX века и даже попал на вооружение германского бундесвера.

Нелишне отметить, что в том же 1949 году, когда в Израиле разворачивались работы над пистолетом-пулеметом, в СССР был принят на вооружение другой знаменитый образец оружия — автомат Калашникова. В 1960-х годах он уже проявит себя на Ближнем Востоке, и в конце 1960-х его система ляжет в основу израильской штурмовой винтовки «Галил». Разработку ее вел Израэль Галил, изначальная фамилия которого Блашников. Еще один «русский след»?

Ну а пока в середине 1950-х годов Израиль закупает штурмовые винтовки FAL у бельгийской «Фабрик Насьональ». Правда, представители Израиля считают, что эта популярная винтовка не слишком удовлетворяет их требованиям. Но у фирмы нет нужды идти на уступки — у нее есть такой же заказ от Сирии. Всетаки винтовки FAL и ручные пулеметы FALO «Фабрик Насьональ» в Армию обороны Израиля попадут и примут участие и в Синайской кампании, и в Шестидневной войне.

«Шерман» против «Арчера»

К началу Синайской кампании 1956 года (операция «Кадеш») Армия обороны Израиля была еще молода и по-прежнему испытывала нехватку вооружения. Правда, отношение официальных кругов США к Израилю, доказавшему свою жизнеспособность, быстро менялось, и в 1952 году США и Израиль заключили соглашение о помощи и по обеспечению взаимной безопасности, которое предусматривало военную помощь. Это облегчало Израилю закупки вооружения и в других странах. Разными путями израильтяне приобретали старые американские танки «Шерман» модификаций M4, M4A1 и M4A2 с подвеской VVSS, M4A1 76(W), частично с модернизированной подвеской HVSS.

Машины эти во время Второй мировой войны и правда проявили себя неплохо, равно как самоходные американские 105-мм гаубицы М7 «Прист» и 76,2-мм противотанковые пушки М10 «Вулверайн» (приобретены у Великобритании), а также британские 25-фунтовые (87,6-мм) полевые пушки и американские 155-мм гаубицы М1. Та же история с имевшимися в ВВС американскими истребителями Р-51 «Мустанг», бомбардировщиками В-17 и британскими истребителями-бомбардировщиками FB Mk VI «Москито». Но к 1956 году все это успело морально устареть. Правда, и арабы были вооружены в основном старой техникой (в том числе советской, через ту же Чехословакию).

В преддверии Синайской кампании, по словам тогдашнего начальника Генштаба Моше Даяна, «инвентаризация матчасти тыла более чем когда-либо показала нашу вопиющую нищету». И на встрече в штабе Вооруженных сил Франции 1 октября 1956 года израильские представители затребовали поставку 100 модернизированных танков «Супер Шерман» (или М50 «Шерман») с новой 75-мм французской пушкой, 300 полугусеничных бронемашин, 50 танковых транспортеров, 300 трехосных грузовиков, а также 1000 ручных противотанковых гранатометов. Французы согласились поставить требуемое, сократив число бронемашин до 200, а транспортеров до 20. Во Франции Израиль приобрел и более новую технику — 180 легких танков АМХ-13. Так формировалась одна из наиболее пестрых систем бронетанкового вооружения в мире. Существовали проблемы и с обслуживанием парка новой техники. Для установки на «Шерманы» новых 75-мм пушек пришлось разукомплектовывать старые машины. На танках АМХ-13 нужно было менять фильтры— штатные не годились для условий   пустыни. Полугусеничные американские бронетранспортеры М3 и М9 требовали 500 комплектов запасных гусениц.

Вопрос о полноприводных грузовиках также оказался не менее важен: имевшиеся грузовики и джипы по большей части стояли в мастерских без запчастей, а многоликий парк мобилизованного гражданского транспорта («фургоны из прачечных и маргариновых фабрик») при движении по дорогам в пустыне больше создавал проблем, чем решал.

Между тем старая техника еще неплохо воевала. Так, одна самоходная египетская противотанковая пушка «Арчер» в бою у Ум-Катеф подбила израильский танк и бронемашину. Египтяне вообще хорошо проявили себя в боях на укрепленных позициях, но не в маневренном бою. По мнению специалистов, не избежать бы израильтянам больших потерь, если бы им пришлось столкнуться с советскими танкистами вместо арабских. Косвенно это признал и Моше Даян. Когда на заседании Генштаба 2 октября 1956 года высказывались опасения, как бы в арабских армиях не появились «добровольцы из Восточного блока», Даян успокоил коллег тем, что русские вряд ли появятся, а «поляки и чехи — это всего лишь поляки и чехи».

Каравеллы сынов израилевых

До сих пор мы говорили о суше. Но не может же государство на берегу моря существовать без военно-морских сил. Сформировать военно-морские отряды из евреев Палестины пытались еще в 1930-х годах при активной поддержке Бенито Муссолини. Личный состав проходил обучение в фашистской Италии на офицерских курсах в Чивитавеккья. Тогда создать свой флот ишуву не удалось. Но в январе 1943 года в Кесарии при содействии Мосад ле-алия открыли первый курс морского дела для Палмах, ударных отрядов Хаганы. А в апреле 1945 года в рамках Палмах создали 10-е подразделение (10-я рота 4-го батальона), получившее сокращенное название «Палям» (от «Плугот Ха-Йам», в переводе с иврита — «морская компания», или «морская рота»). Главной его задачей стала охрана прибывающих на судах евреев-переселенцев и их доставка на лодках, минуя английскую блокаду, на побережье Земли обетованной (с августа 1945 по май 1948 года они провели через кордоны около 70 тысяч человек). Также оно использовалась для минновзрывных работ и диверсий на море — в октябре «Палям» присоединилось к вооруженной борьбе против англичан. А к началу Войны за независимость подразделение разрослось до 400 человек и имело базы в нескольких прибрежных городах Палестины.

17 марта 1948 года было принято решение о создании Военно-морской службы, в которую влили и «Палям». Ее бойцы, специализировавшиеся на саботаже и диверсиях, образовали 13-ю флотилию, ставшую затем подразделением «коммандос» ВМС Израиля.

Накануне Войны за независимость у израильтян имелось только пять крупных кораблей, которые можно было считать боевыми: А-16 «Эйлат» (бывший американский ледокол «Нортланд»), К-20 «Хагана» (бывший канадский корвет «Норсид»), К-24 «Веджвуд» (бывший канадский корвет «Бьюхамоис»), К-24 «Маоц» (изначально немецкий круизный лайнер «Ситра») и К-26 «Нога» (бывший американский патрульный корабль «Юкатан»). Причем не менее 10% их экипажей составляли прошедшие войну американские и канадские моряки.

На вооружение катеров типа «Саар» поступила противокорабельная ракета «Гэбриэль». А в ходе арабо-израильской войны 1973 года стороны выпустили друг по другу сотню ПКР — израильских «Гэбриэль» и советских П-15. Фото DAVID RUBINGER/CORBIS/RPG

Им приказали идти в Хайфу

В Израиле одними из первых в мире оценили потенциальные возможности, которые управляемое ракетное оружие открывало в борьбе на море. К разработке первой национальной противокорабельной ракеты (ПКР) приступили еще в 1955 году, но на флот она так и не попала. Зато в конце 1950-х к работам над ПКР подключилась компания IAI. В ее задачу входило создание малогабаритной ракеты «Габриэль» (Gabriel), предназначенной для перспективных ракетных катеров.

В 1962 году по приказу премьер-министра Давида бен Гуриона замминистра обороны Шимон Перес отправился в Германию, где провел переговоры с канцлером Конрадом Аденауэром. Канцлер согласился помочь Тель-Авиву в закупке новой военно-морской техники, и в декабре с бременской фирмой Lurssen Werft было заключено соглашение о разработке проекта ракетного катера. За основу взяли большой торпедный катер типа «Ягуар» (проект 140, он же Schnellboot 55). Созданный на его базе ракетно-артиллерийский катер стандартным водоизмещением 220 тонн получил обозначение «Саар» (в переводе с иврита «Шторм»).